Fiat 500 adalah fenomena umur panjang. Lapan tahun selepas pembentangannya, Fiat menjalankan satu lagi pencuci muka, yang akan melanjutkan kerjayanya yang sudah lama beberapa tahun lagi sehingga ketibaan model baharu sebenar.
Pada 4 Julai, Fiat 500 akan menyambut ulang tahunnya yang ke-8. Lapan tahun umur kereta adalah angka yang dihormati. Lebih-lebih lagi apabila 500 kecil melanggar semua peraturan dan konvensyen dengan terus memimpin, tanpa persaingan, segmen di mana ia beroperasi, sejak ia dilancarkan secara praktikal. Fenomena sebenar!
Selepas 8 tahun, pengganti sebenar akan dijangka, dengan hujah yang diperbaharui, tetapi belum. Fiat, walaupun mengumumkannya sebagai 500 baharu, merangkumi 1800 perubahan, tidak lebih daripada kemas kini, dengan elemen gaya dan peralatan baharu.
Di luar, gaya retro tetap tidak dapat disangkal, dan, walaupun 8 tahun pendedahan, sangat terkini. Keterlaluan kerja badan mengenal pasti 500 yang diperbaharui, di mana bampar dan optik baharu ditemui. Di bahagian hadapan, lampu nyalaan siang hari kini LED, dan menganggap gaya fon yang sama digunakan dalam pengenalan model, di mana nombor 500 dibahagikan kepada dua bahagian. Juga bahagian dalam optik hadapan telah ditukar, serupa dengan 500X. Pengambilan udara bawah yang direka bentuk semula dan diperbesarkan menyepadukan lampu kabus dan dihiasi dengan unsur krom.
Di bahagian belakang, optik juga baharu dan dalam LED dan mendapat tiga dimensi dan struktur, dengan kontur yang serupa dengan apa yang telah kita ketahui. Dengan menganggap diri mereka sebagai rim, atau bingkai, mereka menjana ruang kosong di dalam, disalut dengan warna yang sama dengan kerja badan. Kabus dan lampu undur juga telah diletakkan semula pada bahagian bawah bampar baharu, disepadukan ke dalam jalur yang boleh menjadi krom atau hitam.
Roda 15 dan 16 inci baharu melengkapkan perubahan visual, serta warna baharu dan kemungkinan penyesuaian, dengan apa yang dipanggil Second Skin (kulit kedua), yang membolehkan Fiat 500 dwiwarna. Perbezaan visual tidaklah luas, dan sama sekali tidak menjejaskan estetika 500 kecil, salah satu aset dan kejayaan terbesarnya.
Di dalamnya kami dapati inovasi utama, dengan Fiat 500 mengikut jejak langkah 500L dan 500X, menyepadukan sistem infotainmen Uconnect dengan skrin 5 inci. Penyepaduan ini memaksa reka bentuk semula bahagian atas konsol tengah, boleh disahkan oleh saluran keluar pengudaraan yang mengambil bentuk baharu, mengapit skrin. Dari segi peralatan Lounge, skrin adalah daripada jenis sentuhan, dan akan disertakan dengan perkhidmatan Uconnect Live, membenarkan sambungan dengan telefon pintar Android atau iOS, membenarkan visualisasi aplikasi pada skrin 500-an.
Masih di dalam, stereng adalah baharu, dan dalam versi teratas, panel instrumen digantikan dengan skrin TFT 7-inci, yang akan memberikan segala macam maklumat mengenai pemanduan 500. Terdapat kombinasi warna baharu, dan Fiat mengiklankan lebih baik. tahap keselesaan, terima kasih kepada kalis bunyi yang lebih baik dan tempat duduk yang diubah suai. Baharu ialah kotak sarung tangan tertutup, seperti American Fiat 500.
Pada satah motor dan dinamik, tiada kebaharuan mutlak, hanya kemas kini yang bertujuan untuk mengurangkan pelepasan dan meningkatkan tahap keselesaan dan tingkah laku. Petrol, 4-silinder 1.2 liter dengan 69hp dan silinder berkembar 0.9 liter dengan 85 dan 105hp dikekalkan. Satu-satunya enjin diesel kekal 4-silinder 1.3 liter Multijet dengan 95hp. Transmisi ialah manual 5 dan 6 kelajuan dan kotak gear robotik Dualogik. Pelepasan adalah lebih rendah sedikit pada semua versi, dengan 500 1.3 Multijet mengecas hanya 87g CO2/km, 6g kurang daripada yang semasa.
Dengan jualan yang dijadualkan pada akhir musim panas atau awal musim luruh, Fiat 500 dan 500C yang telah diubah suai akan tiba dalam 3 tahap peralatan: Pop, Pop Star dan Lounge. Bagi mereka yang tidak sabar untuk melihatnya, Fiat 500 yang telah diubah suai telah pun dilihat di pusat bandar Alfacinha, tempat rakaman untuk bahan promosi atau iklan mungkin dijalankan.
