Dilancarkan pada 2015, Skoda, lebih daripada mengemas kini Superb, mengambil peluang untuk mengembangkan julat julat teratasnya dalam…. Ia memenangi versi Scout, alternatif kepada SUV di mana-mana; dan juga varian pemalam hibrid, dipanggil iV, debut baharu.
Skoda Superb Scout
Ditawarkan secara eksklusif sebagai van, the Skoda Superb Scout terserlah kerana rupanya yang berbeza: daripada lambang Pengakap kecil yang boleh dilihat, kepada perlindungan plastik yang mengelilingi gerbang roda dan pangkalan badan, melalui bampar dan gril dengan kemasan eksklusif (perincian krom dan kesan aluminium), atau kemasan krom untuk rel bumbung dan tingkap mengelilingi.
Eksklusif ialah tayar Braga 18″, yang juga boleh didatangkan dengan pilihan dwi-ton — sebagai pilihan terdapat tayar Manaslu 19″, serta warna badan Scout yang unik, Oren Tangerine (oren tangerin).
Langgan surat berita kami
Bahagian dalamannya tidak terlepas daripada pemperibadian, dengan jalur hiasan dalam kayu tiruan dengan logo Pengakap, tulisan yang juga boleh ditemui di tempat duduk hadapan, dipanaskan sebagai standard — ia juga mempunyai upholsteri fabrik yang unik, dengan jahitan dalam warna yang berbeza. Sebagai pilihan, upholsteri dalam kulit/Alcantara, dengan jahitan coklat dan juga "piping".
Bahagian Dalaman Skoda Superb Scout
Bukti kelayakan luar jalan diperkukuh dengan lif ketinggian ke tanah 15 mm, perlindungan enjin yang lebih rendah dan bahagian bawah van yang lain. Pemacu semua roda adalah standard, dan dalam mod pemanduan terdapat tambahan Off-Road. Kami juga boleh memilih Kawalan Casis Dinamik, yang menambah penggantungan penyesuaian.
Skoda Superb Scout hanya tersedia dengan dua enjin yang paling berkuasa dalam julat, yang bermaksud anda boleh memilih antara 2.0 TDI sebanyak 190 hp dan 400 Nm atau 2.0 TSI sebanyak 272 hp dan 350 Nm. Kedua-dua enjin itu digandingkan dengan DSG yang terkenal, kotak gear dwi klac tujuh kelajuan; dan kedua-duanya telah memenuhi piawaian pelepasan Euro6d-TEMP yang paling ketat.
Skoda Superb iV
iV ialah nama untuk sub-jenama baharu Skoda yang akan mengenal pasti segala-galanya yang berkaitan dengan elektrifikasi — sebagai tambahan kepada Skoda Superb iV, hibrid pemalam pertamanya, Skoda turut memperkenalkan elektrik pertamanya, Citigoe iV.
Skoda Superb iV mengumumkan sehingga 55 km jarak elektrik (WLTP) — 850 km jarak penuh dalam kombinasi dengan kipas 1.4 TSI — menghasilkan pelepasan CO2 hanya 40 g/km. Ia mengambil masa tiga setengah jam untuk mengecas bateri 13 kWh dengan kotak dinding 3.6 kW.
Walaupun tumpuan kepada ekonomi, sentiasa terdapat 160 kW atau 218 hp jumlah kuasa yang digabungkan antara motor elektrik (85 kW atau 116 hp) dan enjin pembakaran (115 kW atau 156 hp), dan 400 Nm tork maksimum, dikaitkan dengan kotak gear DSG enam kelajuan.
Superb iV juga menampilkan mod pemanduan khusus seperti E-Mode (hanya anjakan elektrik), Hibrid (pengurusan automatik antara kedua-dua enjin) dan akhirnya, Sport, yang memberikan akses penuh kepada 218 hp dan 400 Nm.
Bateri li-ion diletakkan di hadapan gandar belakang, tetapi walaupun begitu, but telah mengalami kehilangan kapasiti disebabkan oleh unit kawalan yang berada di bawahnya. Oleh itu, terdapat 485 l di saloon dan 510 l di dalam van, berbanding 625 l dan 600 l, masing-masing, Superbs dilengkapi hanya dengan enjin pembakaran dalaman.
Bahagian dalam Skoda Superb iV.
Dari luar kita boleh mengenal pasti Skoda Superb iV melalui roda yang direka khusus dan kehadiran simbol iV. Di dalam, sorotan pergi ke sistem hiburan maklumat dengan skrin sentuh 8″ — 9.2″ sebagai pilihan — yang menambahkan ciri khusus pada versi ini, seperti yang berkaitan dengan status semasa bateri atau autonomi elektrik yang tersedia.
Dan banyak lagi?
Jika Superb Scout dan Superb iV adalah berita besar dalam mengemas kini senarai teratas Czech, ia masih perlu menyebut semua berita lain yang biasa kepada semua Superb. Kemuncaknya ialah kandungan teknologi yang diperkukuh, bermula dengan pengenalan lampu depan Matriks LED, yang pertama di Skoda.
Skoda Superb Laurin & Klement kekal sebagai peralatan tahap tertinggi
Pembantu baharu juga membuat penampilan sulung mereka, seperti Predictive Cruise Control — pelarasan kelajuan automatik bergantung pada had semasa atau pengurangan kelajuan apabila menghampiri selekoh —; dan Bantuan Kecemasan, yang mampu berhenti secara automatik dan memberhentikan kereta di jalan berbilang lorong semasa kecemasan.
Bahagian dalam Skoda Superb Laurin & Klement.
Tawaran enjin, sebagai tambahan kepada hibrid plug-in baharu, dan 2.0 TDI sebanyak 190 hp dan 2.0 TSI sebanyak 272 hp, juga terdiri daripada 1.6 TDI sebanyak 120 hp, 2.0 TDI sebanyak 150 hp, 1.5 TSI sebanyak 150 hp dan 2.0 TSI sebanyak 190 hp. 1.5 TSI dan 2.0 TDI (150 hp) boleh datang dengan sama ada transmisi manual enam kelajuan atau DSG tujuh kelajuan. Semua enjin lain didatangkan secara eksklusif dengan DSG tujuh kelajuan.
Skoda Superb Sportline, sebagai tambahan kepada rupa yang lebih sporty, mempunyai tetapan suspensi khusus, dengan jarak kelegaan tanah 10 mm kurang.
Perubahan secara luaran adalah halus, dengan Skoda Superb mendedahkan bampar baharu dan gril yang lebih besar, serta menerima optik belakang LED. Di dalam, kehalusan kekal sebagai kata kunci, dengan hanya penambahan beberapa aksen krom dan kemasan baharu pada tahap pemangkasan Cita-cita dan Gaya.
Pada masa ini, kami masih tidak mempunyai maklumat mengenai bila Skoda Superb yang diperbaharui tiba di Portugal dan berapa harganya.