Qoros mempersembahkan Model K-EV di Shanghai, prototaip untuk "saloon super" elektrik 100%. Dan kami mendapati Koenigsegg sebagai rakan kongsi dalam pembangunannya.
Bagi mereka yang tidak tahu, Qoros adalah salah satu pengeluar kereta terbaru, dengan hanya 10 tahun kewujudan. Beribu pejabat di China, tepatnya di Shanghai, ia adalah hasil usaha sama antara Chery dan Israel Corporation. Permulaan operasi tidak mencapai kejayaan yang diingini, yang tidak menghalang jenama daripada mengembangkan rangkaiannya dan melabur pada masa hadapan. Dan seperti yang kita semua tahu, masa depan adalah elektrik.
Model K-EV bukanlah pengalaman pertama Qoros dengan kenderaan elektrik. Jenama itu telah pun mempersembahkan versi elektrik - dipanggil Q-Lectric - bagi 3 dan 5 modelnya, saloon dan SUV, masing-masing. Tahun ini, 3 Q-Lectric mencapai barisan pengeluaran.
Tetapi untuk berkhidmat sebagai pembawa standard teknologi, tiada yang lebih baik daripada mempesonakan dengan kenderaan elektrik berprestasi tinggi. Ia adalah moto untuk Model K-EV, yang, menurut mereka yang bertanggungjawab untuk jenama itu, lebih daripada prototaip. Terdapat rancangan untuk memasukkannya ke dalam pengeluaran pada 2019, walaupun pada mulanya secara terhad.
Qoros Model K-EV ialah saloon individu empat tempat duduk. Ia menonjol untuk gayanya dan, di atas semua, untuk reka bentuk asimetrinya. Dalam erti kata lain, Model K-EV mempunyai empat pintu - hampir sepenuhnya telus - tetapi ia dibuka dengan cara yang berbeza bergantung pada bahagian mana kita berada di dalam kereta. Di satu sisi, kami mempunyai pintu gaya "sayap camar" yang membolehkan akses ke tempat duduk pemandu, manakala penumpang mengakses bahagian dalam melalui pintu yang boleh dibuka secara konvensional atau meluncur ke hadapan. Pintu belakang adalah dari jenis gelongsor.
Walaupun tipologi saloon, cara ia dibina dan persembahan yang diiklankan adalah lebih layak untuk sebuah kereta super sport. Di bawah reka bentuk yang menarik adalah monocoque gentian karbon, yang juga merupakan bahan utama yang mentakrifkan bahagian dalam.
Dan di manakah Koenigsegg datang?
Koenigsegg menyertai projek ini sebagai rakan kongsi teknologi. Jenama sukan super Sweden membangunkan rangkaian kuasa untuk 'super saloon', berdasarkan pembangunan yang dijalankan untuk Regera, hibrid pertama Koenigsegg.
Model K-EV, bagaimanapun, adalah model elektrik 100%, menggunakan empat motor elektrik berjumlah 960 kW, atau 1305 kuasa kuda. Kuasa yang membolehkan 2.6 saat rasmi dari 0 hingga 100 km/j, dan kelajuan tertinggi terhad 260 km/j. Qoros juga mengumumkan jarak 500 km berkat pek bateri dengan kapasiti 107 kWj. Adakah terdapat saingan kepada Tesla Model S, Faraday Future FF91 atau Lucid Motors Air?
ELEKTRIK: Disahkan. Volvo elektrik 100% pertama tiba pada 2019
Ini bukan kali pertama Qoros dan Koenigsegg bekerjasama. Tahun lepas kita telah mengenali prototaip dari Qoros yang menampilkan enjin pembakaran dalaman tanpa aci sesondol. Teknologi yang dipanggil Freevalve (yang menimbulkan syarikat dengan nama yang sama), telah dibangunkan oleh Koenigsegg. Perkongsian dengan Qoros – yang menamakan semula teknologi Qamfree – merupakan langkah yang menentukan ke arah melihat teknologi ini mencapai model pengeluaran.
