Kami jarang bercakap tentang kenderaan komersial di sini di Razão Automóvel, dan hanya hari ini adalah kali kedua. Tidak seperti artikel yang saya nyatakan, Mercedes-Benz baharu adalah model yang sangat nyata. Dan ia patut dibincangkan untuk berita yang diumumkannya.
Iaitu hakikat bahawa ia adalah antara kenderaan komersial ringan (LCV) pertama yang disambungkan 100%. Ia merupakan model pertama keluarga Mercedes-Benz VCL baharu dengan sistem PRO Connect, penyelesaian yang memindahkan "internet of things" kepada kenderaan jenis ini, yang dalam jenama Jerman mengambil nama program adVance.
Apa itu advance?
Objektif program "adVANce" adalah untuk memikirkan semula mobiliti dan memanfaatkan peluang logistik yang berkaitan. Pendekatan ini akan membawa kepada pembangunan produk dan perkhidmatan baharu, membolehkan Mercedes-Benz mengembangkan model perniagaannya melangkaui "perkakasan" sebuah van.
Terima kasih kepada sistem Pro Connect, pengurus armada akan lebih mudah mengumpul maklumat tentang penggunaan kenderaan mereka dan menjadikannya lebih menguntungkan.
Tidak semuanya adalah sambungan...
Itulah sebabnya Mercedes-Benz Sprinter tersedia dengan lebih daripada 1,700 kombinasi kerja badan — teksi terbuka, teksi tertutup, garpu, roda dua, roda tunggal, 3, 6 atau 9 tempat duduk, pacuan roda belakang, pacuan roda hadapan atau pacuan semua roda. Empat enjin boleh dikaitkan dengan jenis kerja badan ini.
Terdapat tiga versi enjin diesel 2.1 liter empat silinder: 116, 146 dan 163 kuasa kuda. Bagi syarikat yang memerlukan lebih kuasa dalam aktiviti mereka, enjin enam silinder sebaris 3.0 liter dengan 190 hp dan 440 Nm tersedia.
Masih dalam bidang enjin, berita besar ialah eSprinter, cadangan elektrik 100%, bertujuan untuk mengangkut barangan dalam persekitaran bandar — yang hanya akan sampai ke pasaran pada 2019.
Bagi versi lain — dengan enjin pembakaran — mereka sudah boleh dipesan, dan permulaan jualan di pasaran Eropah dijadualkan pada Jun 2019.