Ini adalah satu lagi kisah hebat di mana ikon kereta bersilang dengan kehidupan bintang, mengenali BMW 507 hebat yang dimiliki oleh Raja Rock. Lebih daripada peminat bakat dan kejayaan yang tidak boleh dipertikaikan, Raja Rock itu membuktikan bahawa dia juga seorang "kepala petrol" dengan cita rasa yang halus.
Selepas Perang Dunia II berakhir pada tahun 1948, BMW tidak diragukan lagi merupakan syarikat yang berbeza. Usaha perang telah menyebabkan syarikat pembinaan Munich melepaskan semua kepakarannya dalam pembuatan kereta, untuk menumpukan semata-mata pada pembuatan enjin untuk pesawat tentera Jerman, seperti yang berlaku pada pesawat pejuang Focke-Wulf FW 190, dilengkapi dengan enjin 14 silinder BMW. 801. Masih ada motosikal untuk meningkatkan syarikat dan menyediakannya untuk bangkit daripada abu.
LIHAT JUGA: Sejarah BMW 8 Series, dengan video dan segala-galanya.
Kemudian pada tahun 1953, dan terima kasih kepada pengimport BMW Amerika Utara Max Hoffman, dalam perbualan dengan Ernst Loof, beliau melancarkan idea bahawa terdapat ruang dalam pasaran untuk model 2 tempat duduk yang sporty yang akan dapat mendapatkan semula kemasyhuran BMW 328 tahun-tahun itu. 30. Loof telah bertanggungjawab untuk reka bentuk perlumbaan BMW 328 Veritas Sport dan 328 pelumba, yang menikmati kejayaan sukan pada tahun 1940-an dan awal 1950-an.
Pada tahun yang sama Loof mendekati BMW dan menawarkan untuk membantu membangunkan kereta sukan baharu untuk jenama Bavaria. Dengan lampu hijau daripada Ketua Jurutera BMW Fritz Friedler, Loof meneruskan projeknya dan tidak lain diberikan kepada studio Baur di Stuttgart untuk membantunya dalam tugas sedemikian.
Pada tahun 1954, model yang keluar dari visi Loof telah dibentangkan di Peraduan Keanggunan Jerman, setelah mengumpulkan konsensus keseluruhan orang ramai.
Tetapi ia adalah Graf Albert Goertz yang akan mengambil projek akhir. Graf telah disyorkan kepada BMW oleh Hoffman dan selepas merebut reka bentuk Loof yang serupa, model terowong angin Graf yang diuji akhirnya akan mendapat kelulusan akhir BMW. Maka lahirlah ikon, BMW 507, model yang akan menjadi bintang pameran motor antarabangsa pada tahun 1955, dengan enjin 3.5l V8 dan 150 kuasa kuda pada 5000 rpm.
DUNIA DIGITAL: BMW Vision Gran Turismo mewakili intipati M POWER
Tetapi malangnya BMW 507 bukanlah saingan kepada Mercedes Benz 300SL apabila ia datang dari segi prestasi. Kedudukan BMW 507 akhirnya meningkatkan dirinya kepada status kereta sport dengan tahap kemewahan dan keanggunan yang luar biasa.
Mari kita kembali kepada kisah yang menyatukan saiz besar dari kawasan yang berbeza, King of Rock Elvis Presley dan BMW 507. Pada tahun 1958 Elvis menjadi rekrut untuk Tentera AS, setelah berkhidmat sebagai askar dalam kumpulan pasukan payung terjun.
Tepat pada masa ini, sebagai seorang askar dalam latihan dan ditempatkan di Jerman sehingga tahun 1960, Elvis bertemu dengan salah satu kereta tercantik yang dihasilkan oleh BMW, yang boleh dikatakan cinta pandang pertama, seperti yang dimiliki oleh BMW 507. garisan abadi, dengan siluet yang akan membuatkan mana-mana kepala petrol tunduk kepada bentuknya yang sangat elegan.
Selebihnya turun ke sejarah dan boleh diketahui sepenuhnya sehingga 10 Ogos 2014, di muzium BWM di Munich, dalam pameran bertajuk "Elvis 507: Lost and Found".
Di samping dapat merenung model yang jarang berlaku seperti itu, dalam keadaan pemuliharaan yang menyedihkan, BMW juga membentangkan semua mitos yang mengelilingi 507, di mana yang terbaik dari segala-galanya tentang BMW 507 Elvis akan berakhir dengan pengakhiran yang menggembirakan: ia akan dipulihkan kembali kepada kegemilangan lamanya.
Sekeping dengan sejarah yang unik, yang mengesan banyak asal usul BMW dan sebab ia menghasilkan kereta yang luar biasa, kerana bintang antarabangsa besar pun tidak dapat menolaknya, kami mengingatkan anda bahawa BMW 507 terakhir telah dijual di lelongan dalam pertandingan keanggunan Amelia Pulau, untuk 1.8 juta euro yang mengagumkan.
