Terdapat teks yang membebankan saya untuk menulis. Mereka mahal kerana saya tahu saya perlu bercakap buruk tentang kereta yang, walaupun banyak kecacatannya, saya sangat menyukainya. sangat banyak. Jadi, mari kita mulakan dengan bahagian baik Allahyarham Fiat Uno Turbo I.E. — kerana sejak itu dan seterusnya ia akan sentiasa menuruni bukit.
Nah, enjin yang hebat!
Saya berpeluang menunggang salah satu Our Lady of Binary and Steam Horses! Apa momentum!
Jika, pada masa hadapan yang jauh, saya terpaksa kembali ke masa lalu dan menyelamatkan model untuk menunjukkan kepada cucu saya bagaimana enjin dan kereta sebelum diambil oleh jenius elektronik, ia adalah Fiat Uno Turbo I.E. Mematikan, gila, tidak dapat diramalkan dan tidak selamat.
Sehingga 3000-3200 rpm, enjin 1.4 Turbo yang terkenal berkembang sedikit atau tiada, tetapi sejak itu, mereka menyimpang dan ini berlaku. Turbo geometri tetap dengan 0.8 bar memenuhi 'paru-paru' dan hanya menghentikan nyahcas kuasa pada sekitar 6000 rpm.
Ia adalah motor bipolar: semua atau tiada. Tidak ada jalan tengah. Tingkah laku yang menjadikan pemanduan di jalan yang lebih kasar sangat sukar. Tetapi sebaliknya juga menjadikannya lebih menarik.
Untuk semua maksud dan tujuan, kita bercakap tentang enjin 1400 cm3, yang walaupun mempunyai hanya lapan injap dan sistem suntikan berbilang titik, terima kasih kepada pengecasan super, menyampaikan yang cantik 118 hp . Rujukan untuk masa itu — lidah buruk mengatakan ia mempunyai lebih banyak, sekitar 130 hp…
Enjin yang tidak dapat dilupakan, casis juga, tetapi bukan untuk alasan terbaik
Tetapi jika enjin itu sebenarnya tidak dapat dilupakan kerana watak bipolarnya, perkara yang sama tidak boleh dikatakan mengenai casis. Maaf kerana keterlaluan, tetapi pastinya akan ada kereta keldai di luar sana dengan tingkah laku dinamik yang lebih bermaruah daripada Fiat Uno Turbo I.E...Suspensi belakang gandar separa tegar, selain selesa seperti sofa granit, memberikan Turbo I.E. tingkah laku yang boleh dipercayai seperti ahli politik. Dia jarang memenuhi fungsinya dan meletak jawatan daripada bekerjasama dalam masa yang paling teruk, memburukkan keadaan yang sudah halus dalam dirinya.
Bagi pendahulu, lelaki malang ini melakukan apa yang dia mampu untuk mencerna 118 hp yang sentiasa tiba dengan tergesa-gesa. Nasib baik brek memenuhi peranan mereka dengan cemerlang. Kecemerlangan yang hanya dicubit oleh saiz rim dan tayar yang tidak masuk akal. 118 hp ingat?
Peralatan adalah titik kuat
Di dalam, tidak seperti Volkswagen Polo G40 yang tidak mempunyai apa-apa — malah tiada penguncian pusat atau tingkap kuasa — yang ini mempunyai segala-galanya dan banyak lagi. Stereng yang sangat baik daripada jenama Itali yang terkenal, senarai peralatan standard yang luas dan ruang yang cukup luas. Ia kekurangan hanya satu perkara: membina kualiti. Bunyi dan getaran parasit adalah standard.
Bagaimanapun… sebuah kereta mengikut imej zamannya. Tidak mengambil berat tentang penggunaan, pencemaran pelepasan atau konsep yang sangat aneh pada masa itu dipanggil keselamatan. Sebaliknya, itu adalah masa-masa ketika kereta berirama dengan riang dan menyeronokkan. Dan semua ini, dengan sendirinya, adalah lebih daripada alasan yang mencukupi untuk memuji kereta yang, selepas semua, kita juga boleh mengatakan bahawa ia tidak mempunyai kecacatan. Katakan dia mempunyai, ya, sesuka hati. Ia adalah kereta yang sangat mewah! Dan itu tidak terlalu buruk. Malah kerana bagi mereka yang inginkan keamanan dan ketenangan, terdapat pilihan lain...
Serigala muda yang terselamat daripada pengalaman itu mengingatinya dengan penuh kasih sayang. Hari ini, kurang orang muda daripada 20 tahun yang lalu boleh ditemui di jalan raya, secara aman di belakang roda cadangan yang lebih rasional dan selamat. Mereka telah lama meninggalkan kelab peti cepat itu. Zaman berbeza.
Ini adalah generasi pertama, dengan hujah mekanikal yang sama, tetapi dengan 105 hp
Luar topik: Saya menjumpai imej menarik bagi kuadran Fiat Uno Turbo I.E. yang sangat lengkap, kononnya ditangkap di Portugal. Nampaknya, ada orang yang menyangka Turbo I.E. kecil boleh mengendalikan beberapa kuda tambahan:
Mengenai "Ingat yang ini?" . Ia adalah bahagian Razão Automóvel khusus untuk model dan versi yang entah bagaimana menonjol. Kami suka mengingati mesin yang pernah membuat kami bermimpi. Sertai kami dalam perjalanan ini melalui masa di sini di Razão Automóvel.