THE Peugeot 2008 ia adalah salah satu SUV kompak terlaris di Eropah, tetapi untuk mengekalkan status itu, atau bahkan, siapa tahu, mengancam kepimpinan saingan utama Renault Captur — ia juga mengenali generasi baharu tahun ini — ia tidak boleh berputus asa .
Dan melihat imej pertama ini, Peugeot tidak menyerahkan kreditnya kepada orang lain — sama seperti 208 baharu mewakili lonjakan yang besar daripada pendahulunya, 2008 baharu mencipta semula dirinya dengan perkadaran baharu — lebih panjang, lebih luas dan lebih rendah — dan lebih banyak lagi. gaya ekspresif.
Nampaknya ia adalah hasil daripada malam panas terik antara 3008 dan 208 baharu, menambah butiran baharu, dan mengambil sikap yang lebih dinamik, malah agresif, menjauhkan dirinya agak jauh daripada generasi pertama — inilah, tanpa syak lagi, lebih banyak revolusi daripada evolusi malu-malu…
Nasib baik, berita itu tidak berhenti dengan wajah baharu, dengan Peugeot 2008 baharu membawa lebih banyak hujah baharu kepada segmen SUV kompak yang sangat kompetitif. Jom jumpa mereka…
lebih besar, lebih besar
Berdasarkan pada CMP , platform yang diperkenalkan oleh DS 3 Crossback dan juga digunakan oleh 208 dan Opel Corsa baharu, Peugeot 2008 baharu berkembang ke semua arah kecuali ketinggian (-3 cm, berdiri pada 1.54 m). Dan ia tidak berkembang sangat sedikit - panjang meningkat dengan ketara 15 cm kepada 4.30 m, jarak roda bertambah sebanyak 7 cm kepada 2.60 m, dan lebarnya kini 1.77 m, ditambah 3 cm.
Dimensi yang meletakkannya lebih dekat dengan segmen di atas, ukuran yang diperlukan untuk menjamin ruang untuk masa depan 1008 , yang akan menjadi persilangan terkecil bagi jenama singa, dengan panjang sekitar 4 m, dan yang patut kita temui mungkin pada tahun 2020 — jika khabar angin itu disahkan…
Dijangka, dimensi luaran yang lebih besar dapat dilihat di bahagian dalam dengan Peugeot mengeluh 2008 sebagai model yang paling luas berdasarkan CMP . Dalam erti kata lain, ia menjanjikan yang terbaik dari kedua-dua dunia; gaya yang dinamik dan berbeza, tetapi tanpa mengorbankan peranan (tidak lagi begitu) kecil yang biasa, sebaliknya - batang, sebagai contoh, mengambil lompatan hampir 100 l dalam kapasitinya, mencapai 434 l.
Petrol, diesel dan… elektrik
Peugeot 2008 mereplikasi kepelbagaian enjin yang sama seperti 208, apabila ia datang dengan tiga enjin petrol, dua enjin diesel dan juga varian elektrik 100%, dipanggil e-2008.
Untuk petrol kita dapati hanya satu blok, tri-silinder 1.2 PureTech , dalam tiga tahap kuasa: 100 hp, 130 hp dan 155 hp, yang terakhir eksklusif untuk GT 2008. Keadaan hampir sama untuk enjin diesel, di mana blok 1.5 BlueHDi datang dalam dua varian, dengan 100 hp dan 130 hp.
Dua juga ada siaran. Transmisi manual enam kelajuan dikaitkan dengan 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 dan 1.5 BlueHDi 100; dengan pilihan kedua ialah transmisi automatik lapan kelajuan (EAT8), yang dikaitkan dengan 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 dan 1.5 BlueHDi 130.
Mengenai e-2008, walaupun tidak pernah berlaku sebelum ini, spesifikasinya bukanlah sesuatu yang baharu, kerana ia adalah sama seperti yang kita lihat pada e-208, Corsa-e dan juga pada DS 3 Crossback E-TENSE.
Iaitu, motor elektrik mendebit yang sama 136 hp dan 260 Nm , dan kapasiti pek bateri (waranti 8 tahun atau 160 000 km untuk operasi melebihi 70%) mengekalkan 50 kWj yang sama. Autonomi ialah 310 km, 30 km kurang daripada e-208, dibenarkan oleh perbezaan saiz dan jisim antara kedua-dua kenderaan.
Peugeot e-2008
e-2008, layanan istimewa
Ini adalah kekhususan e-2008, yang bermaksud ia mempunyai dan menyepadukan satu set ciri dan perkhidmatan yang tidak kami temui pada tahun 2008 dengan enjin pembakaran.
E-2008, seperti e-208, menjanjikan tahap keselesaan terma yang tinggi, termasuk enjin 5 kW, pam haba, tempat duduk yang dipanaskan (bergantung pada versi), semuanya tanpa menjejaskan autonomi bateri. Antara fungsinya, ia membolehkan, contohnya, memanaskan bateri semasa ia sedang dicas, mengoptimumkan operasinya dalam keadaan yang sangat sejuk, dengan pengecasan yang boleh diprogramkan dari jauh melalui aplikasi telefon pintar.
e-2008 juga menyediakan satu set perkhidmatan tambahan, seperti Mudah-Caj — pemasangan Wallbox di rumah atau di tempat kerja dan pas akses kepada 85,000 stesen Free2Move (dimiliki oleh PSA) —, dan Mudah-Bergerak — alat untuk merancang dan mengatur perjalanan jauh melalui Perkhidmatan Free2Move, mencadangkan laluan terbaik dengan mengambil kira autonomi, lokasi titik cas semula, antara lain.
i-Cockpit 3D
Bahagian dalamannya mengikuti bahagian luar, sebagai salah satu yang paling ekspresif dan terbilang yang boleh kami temui dalam industri, dan sudah pun menjadi salah satu imej tanda dagangan Peugeot.
Peugeot e-2008
Peugeot 2008 baharu menyepadukan lelaran terbaharu i-Cockpit, iaitu i-Cockpit 3D , ditayangkan oleh 208 baharu. Ia mengekalkan banyak ciri yang telah kita ketahui daripada Peugeots lain — stereng kecil dan panel instrumen dalam kedudukan dinaikkan — dengan kebaharuan ialah panel instrumen digital baharu. Ini menjadi 3D, menayangkan maklumat seolah-olah ia hologram, menyusun maklumat mengikut kepentingannya, membawanya lebih dekat atau lebih jauh dari pandangan kita.
Seperti pada 208, sistem infotainment terdiri daripada skrin sentuh sehingga 10″, disokong oleh kekunci pintasan. Di antara pelbagai ciri, kita boleh menemui sistem navigasi 3D daripada TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay dan Android Auto.
senjata teknologi
Drive Assist dengan kawalan pelayaran adaptif dengan fungsi Stop&Go apabila dikaitkan dengan EAT8 dan sistem amaran pelepasan lorong, mendekatkan Peugeot 2008 baharu kepada pemanduan separa autonomi. Ia tidak berhenti di situ, dengan menu termasuk pembantu tempat letak kereta, tertinggi automatik, antara lain.
Di dalamnya kita juga boleh menemui pengecasan aruhan telefon pintar dan sehingga empat port USB, dua di hadapan, satu daripadanya USB-C, dan dua di belakang.
bila tiba?
Pembentangan rasmi akan berlangsung akhir tahun ini, dengan jualan bermula pada penghujung 2019 di beberapa pasaran. Di Portugal, bagaimanapun, kita perlu menunggu suku pertama 2020 — harga dan tarikh pemasaran yang lebih tepat hanya kemudian.