Selepas hampir dua tahun mempunyai peluang untuk menguji Hyundai Kauai Hybrid , "takdir menghendaki" saya bertemu dengannya semula selepas model Korea Selatan itu menjadi sasaran gaya semula tradisional pertengahan umur.
Berbanding dengan kereta yang saya pandu pada penghujung 2019, lebih banyak yang berubah daripada yang dijangkakan. Di hadapan, bahagian hadapan baharu datang untuk "menyegarkan" rupa Kauai dan, pada pendapat saya, menawarkannya gaya yang lebih cemerlang, tegas dan juga sporty, sesuatu yang dialu-alukan dalam SUV/Crossover yang sering dipuji kerana tingkah laku dinamiknya.
Di bahagian belakang, perubahan lebih bijak, tetapi tidak kurang yang dicapai, dengan optik yang lebih bergaya dan bampar yang direka bentuk semula memberikan pembaharuan yang mengalu-alukan kepada gaya model Korea Selatan.
Pada mukanya, dan hanya dilihat dari luar, Hibrid Kauai semakin meningkat dengan tepat di mana ia paling masuk akal. Berdepan dengan persaingan yang tidak henti-henti, seperti Renault Captur atau Ford Puma, penampilan "segar" cadangan Korea Selatan memberikannya, sekali lagi, keupayaan untuk menonjol di kalangan orang ramai.
Lebih banyak dalaman berteknologi, tetapi boleh dikatakan sama
Jika di luar perbezaan jelas, di dalam mereka (jauh) lebih bijaksana. Memang benar bahawa kami mempunyai panel instrumen digital 10.25” baharu (lengkap dan mudah serta intuitif untuk dibaca) dan, dalam kes unit yang diuji, skrin 8” dengan sistem infotainmen baharu yang juga mudah dan mudah digunakan ( skrin pilihan boleh mengukur 10.25”).
Semua yang lain tetap sama. Ini bermakna kami terus mempunyai ergonomik kalis pengkritik, pemasangan yang mantap dan pelbagai bahan yang lebih keras daripada lembut untuk disentuh, ketinggalan sedikit dalam memuaskan hati yang ditawarkan oleh model seperti Captur atau Puma (tetapi selaras dengan apa yang ditawarkan, sebagai contoh, Volkswagen T-Cross).
Kabin terus mempunyai rupa moden dan, di atas semua, ergonomik yang baik.
Bagi yang lain, semua yang saya katakan hampir dua tahun lalu kekal tidak berubah: ruang cukup untuk mengangkut empat orang dewasa dengan selesa dan ruang bagasi dengan 374 liter, walaupun ia boleh memenuhi kebanyakan keperluan keluarga muda, adalah sedikit di bawah segmen purata.
Kecekapan dan dinamik: persamaan kemenangan
Tidak seperti dalaman dan luaran, jika terdapat kawasan yang tidak disentuh dalam pengubahsuaian ini, ia adalah mekanik. Oleh itu, kami terus mempunyai sistem hibrid yang terdiri daripada enjin petrol 1.6 GDI 105 hp dan 147 Nm dan motor elektrik 43.5 hp (32 kW) dan 170 Nm, yang bersama-sama menawarkan kuasa gabungan 141 hp dan 265 Nm.
Sebagai kali pertama saya bersentuhan dengan mekanik ini, sifat utamanya ialah cara yang lancar dan hampir tidak dapat dilihat di mana sistem hibrid berselang-seli antara enjin pembakaran dan motor elektrik. Juga wajar disebut ialah kotak gear automatik enam kelajuan yang mengelakkan "ketidakselesaan pendengaran" biasa yang disebabkan oleh kotak gear CVT.
Walaupun penampilan ringkas, tempat duduknya selesa dan menawarkan sokongan sisi yang munasabah.
Semua ini menjadikan Hyundai Kauai Hybrid menampilkan dirinya sebagai salah satu cadangan paling menjimatkan bagi rangkaian SUV/Crossover Korea Selatan yang lengkap. Sepanjang ujian, purata pergi sekitar 4.6 l/100 km, menurun kepada 3.9 l/100 km yang mengagumkan dalam mod "Eko" dan dengan pemanduan terkawal.
Dalam mod "Sukan", Kauai Hybrid "bangun" dan menjadi lebih pantas dan akhirnya mempunyai hujah mekanikal untuk meneroka keupayaan dinamik casis yang sudah sangat dipuji dan yang, menurut Hyundai, menjadi sasaran penambahbaikan dalam gaya semula ini ( spring, peredam dan bar penstabil telah disemak semula).
Perbezaan dari masa lalu sukar untuk dikesan, namun ini adalah perkara yang positif. Lagipun, kami terus mempunyai model yang mempunyai tingkah laku yang, lebih daripada berkesan, malah boleh menyeronokkan, dengan stereng yang pantas, langsung dan tepat serta suspensi yang mampu mengawal pergerakan badan dengan baik.
Cari kereta anda yang seterusnya:
Adakah ia kereta yang sesuai untuk anda?
Tahun berlalu, pengubahsuaian tiba dan Hyundai Kauai Hybrid melihat hujahnya semakin kukuh. Tanpa mahu menjadi SUV/Crossover yang paling biasa, Kauai Hybrid nampaknya mempunyai objektif lain: untuk memikat pelanggan yang, tidak mahu melepaskan penggunaan yang baik, juga tidak mengetepikan cadangan yang lebih menawan daripada purata dari segi pemanduan dan tingkah laku.
Sebagai hibrid konvensional, Kauai Hybrid tidak perlu "dipalamkan". Bagi mereka yang memandu banyak kilometer dalam konteks bandar, dan pilihan elektrik atau hibrid plug-in masih sinonim dengan kekangan semasa mengecas bateri, cadangan Hyundai mungkin merupakan penyelesaian yang tepat untuk mencapai penggunaan yang dikurangkan.
Tambahan pula, ia juga mencapai prestasi yang meyakinkan di luar grid bandar, mencapai, contohnya, penggunaan pada tahap diesel di jalan terbuka.
Jika ini kami menambah nisbah harga/peralatan yang baik dan jaminan (panjang) daripada Hyundai, Kauai Hybrid terus mempunyai "tenaga" untuk mengalahkan pendatang baru.