100% kereta elektrik akan dapat bergerak lebih pantas di lebuh raya berbanding jenis kereta lain (petrol, diesel) mulai 2019 di Austria, tetapi langkah itu mesti mengikut konteks. Austria, seperti banyak negara lain, juga sedang bergelut untuk mengurangkan pelepasan CO2 dan pencemaran udara.
Salah satu langkah yang ditemui ialah mengenakan had 100 km/j, secara kekal atau sementara di lebuh raya di mana tahap pencemaran tertinggi berlaku. — iaitu di mana kepekatan NOx (nitrogen oksida), zarah dan sulfur dioksida adalah tinggi, hasil daripada pembakaran petrol dan diesel.
Ia adalah langkah yang telah berkuat kuasa selama beberapa tahun, dan menjejaskan semua kereta dalam edaran. Langkah itu boleh difahami… Di lebuh raya, di mana kelajuan tinggi, dan faktor rintangan aerodinamik menjadi penting, perbezaan 30 km/j antara kedua-dua nilai itu memberi kesan ketara kepada penggunaan dan, sudah tentu, pelepasan.
Perubahan memberi manfaat kepada elektrik
Sehingga 2019 akan terdapat perubahan pada langkah ini, yang akan menjejaskan kira-kira 440 km jalan raya. Kerajaan Austria, melalui Menteri Pelancongan dan Kelestarian, Elisabeth Köstinger, memutuskan untuk menarik balik 100% kenderaan elektrik daripada skop langkah ini. kenapa?
Langgan surat berita kami di sini
Kenderaan elektrik tidak mengeluarkan sebarang jenis gas semasa dalam edaran. Oleh itu, tidak masuk akal untuk mengehadkan kelajuan mereka untuk mengurangkan pelepasan. Adakah ia satu kes diskriminasi positif? Menteri sendiri berharap langkah ini akan menjadi insentif untuk membeli lebih banyak kereta elektrik:
Kami ingin meyakinkan orang ramai bahawa beralih kepada kenderaan elektrik membawa hasil dalam banyak cara.
Austria telah komited untuk mengurangkan pelepasannya di bawah Perjanjian Paris. Menjelang 2030, objektifnya adalah untuk mengurangkan pelepasan CO2 sebanyak 36% berbanding tahun 2005. Elektrifikasi armada kereta merupakan langkah penting ke arah ini, di mana 80% tenaga yang dihasilkan berasal daripada loji hidroelektrik.