Ia mungkin kelihatan bersedia untuk melancarkan barisan pengeluaran Autoeuropa di Palmela, bagaimanapun, dan dalam kata-kata Volkswagen, T-Roc R yang kami dedahkan kepada anda di sini masih merupakan prototaip (sangat hampir dengan versi pengeluaran). Prototaip, tetapi dijangka tiba pada musim luruh, prototaip SUV panas Volkswagen akan diperkenalkan di Geneva.
Walaupun merupakan versi rangkaian yang paling sporty dan dibangunkan oleh bahagian Volkswagen R, perbezaan visual antara T-Roc R dan T-Roc "biasa" adalah bijak. Jadi, inovasi utama ialah bampar baharu, gril, spoiler belakang dan pelbagai logo yang tidak membenarkan kita lupa bahawa T-Roc ini tidak seperti yang lain.
Juga pada bahagian luar, sorotan ialah roda 18” (ia boleh menjadi 19” sebagai pilihan) dan ekzos ekzos empat — secara pilihan, ini boleh dibuat oleh… Akrapovic. Di bahagian dalam, sorotan utama ialah stereng bahagian bawah rata.
Nombor Volkswagen T-Roc R
Jika secara estetik perbezaan berhubung dengan T-Roc yang lain walaupun diskret, perkara yang sama tidak boleh dikatakan dalam istilah mekanikal. Jadi, di bawah bonet adalah 2.0 TSI 300 hp dan 400 Nm (digunakan, sebagai contoh, oleh CUPRA Ateca).
Langgan surat berita kami di sini
Enjin ini digabungkan dengan sistem pacuan semua roda 4MOTION dan kotak gear DSG tujuh kelajuan. Semua ini membolehkan T-Roc R mencapai 0 hingga 100 km/j hanya dalam 4.9s dan mencapai kelajuan maksimum 250 km/j (terhad secara elektronik).
Untuk memastikan pengendalian dinamik sepadan dengan kuasa, T-Roc R menampilkan suspensi rendah 20mm, sistem brek 17” Golf R dan stereng progresif. T-Roc R juga menampilkan kawalan pelancaran, sistem kawalan cengkaman yang boleh dimatikan dan berbilang mod pemanduan, termasuk mod perlumbaan baharu.
Langgan saluran Youtube kami.