Lagipun, yang manakah paling mencemarkan? Kereta elektrik yang menggunakan tenaga elektrik yang dihasilkan dengan membakar bahan api fosil atau kereta petrol? Soalan ini telah menjadi tulang perbalahan antara peminat kereta elektrik dan penyokong enjin pembakaran, tetapi kini ada jawapannya.
Menurut kajian yang diterbitkan oleh Bloomberg, kereta elektrik pada masa ini mengeluarkan purata 40% kurang CO2 berbanding kereta berkuasa petrol . Walau bagaimanapun, perbezaan ini berbeza mengikut negara yang kita bicarakan.
Oleh itu, kajian itu memberi contoh United Kingdom dan China. Di UK, perbezaannya lebih besar daripada 40%, semuanya berkat penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui. Di China, yang merupakan negara yang paling banyak dijual kereta elektrik, perbezaannya tidak sampai 40%, semuanya kerana arang batu masih menjadi salah satu sumber utama pengeluaran elektrik.
Pelepasan tempatan vs pelepasan anjakan
Untuk pengiraan ini mereka mengira bukan sahaja pelepasan semasa penggunaan kereta, tetapi juga pelepasan yang berlaku semasa pengeluaran. Tetapi ia membuatkan anda berfikir. Bagaimanakah kereta elektrik mempunyai pelepasan CO2 apabila kita memandunya? Nah, di sinilah pelepasan tempatan dan pelepasan anjakan dimainkan.
Langgan saluran Youtube kami
Apabila kita memandu kereta dengan enjin pembakaran dalaman, ia mempunyai pelepasan tempatan — iaitu, yang keluar terus daripada paip ekzos —; yang elektrik, walaupun tidak mengeluarkan CO2 apabila digunakan — ia tidak membakar bahan api, oleh itu tiada sebarang jenis pelepasan —, boleh mengeluarkan gas pencemar secara tidak langsung, apabila kita mempertimbangkan asal usul elektrik yang diperlukannya.
Jika tenaga elektrik yang digunakannya dihasilkan menggunakan bahan api fosil, loji janakuasa itu perlu mengeluarkan CO2. Inilah sebabnya mengapa perbezaan antara kedua-dua jenis enjin pada masa ini hanya 40%.
Colin McKerracher, Penganalisis Pengangkutan di BNEFApabila kenderaan pembakaran dalaman meninggalkan garisan pemasangan, pelepasan bagi setiap km sudah ditentukan, dalam kes trem ini jatuh dari tahun ke tahun apabila sumber tenaga menjadi lebih bersih.
Menurut para penyelidik, trend adalah untuk jurang berkembang, kerana negara-negara seperti China mula menggunakan sumber tenaga boleh diperbaharui. Walau bagaimanapun, walaupun dengan tenaga elektrik yang datang dari pembakaran arang batu, kereta elektrik sudah mampu mengurangkan pencemaran berbanding petrol yang setara.
Menurut kajian BloombergNEF, perkembangan teknologi akan membantu mengurangkan pelepasan enjin pembakaran sebanyak 1.9% setahun menjelang 2040, tetapi dalam kes enjin elektrik, terima kasih, terutama sekali, kepada penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui, kerosakan ini dijangka antara 3% dan 10% setahun.
Sumber: Bloomberg