Ia dipanggil anti-Ferrari apabila kami pertama kali bertemu pada tahun 1990. Honda NSX ia adalah supercar (junior), yang pertama dibina sepenuhnya daripada aluminium, dengan V6 atmosfera — VTEC — dipasang di belakang dua penumpang.
Contoh dalam ujian ini ialah model lewat (NA2), iaitu, tanpa lampu depan yang boleh ditarik balik dan dengan kapasiti V6 yang lebih besar, 3.2 l, dan (didakwa) 280 hp.
Honda NSX tidak mencapai kejayaan yang diharapkan, tetapi ia adalah jentera asas untuk evolusi spesies supercar.
Tetapi perarakan masa tidak dapat dielakkan. Pada masa kini, prestasi yang layak untuk sukan super lewat awal 90-an boleh didapati daripada hot hatch yang lebih mudah, praktikal dan berpatutan, seperti Honda Civic Type R.
Di bawah penampilannya yang mencolok ialah empat silinder sebaris turbo yang lebih biasa hanya 2.0 l, tetapi dengan 320 hp yang unggul, dan ia adalah "semua di hadapan" — salah satu penanda aras di kalangan penetasan panas.
Bolehkah hot hatch hari ini benar-benar mengatasi supercar yang dilahirkan pada tahun 90-an? Dan yang manakah mereka lebih suka memandu? Fifth Gear, dengan Jason Plato mengetuai kedua-dua mesin, menjawab semua soalan dalam Castle Combe:
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 8:30 pagi. Sambil anda menghirup kopi anda atau mendapatkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan perkembangan terkini dengan fakta menyeronokkan, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.