Hanya 900 cm3, pengecas turbo dan 110 hp… Ia tidak kelihatan menjanjikan untuk mesin drift, tetapi Renault Twingo GT ia mempunyai enjin belakang dan pacuan roda belakang — ia berkongsi pangkalannya dengan Smart fortwo dan forfour — jadi, secara teorinya, ia mempunyai ramuan yang betul untuk membuat beberapa drift yang cantik.
Bahan-bahan ada, tapi macam tak ada. kenapa? Atas nama keselamatan dan kebolehramalan, Renault mengehadkan semua potensi dinamik dan... menyeronokkan GTnya yang kecil tetapi bersemangat.
Pelarasan dinamik bukan sahaja bertujuan untuk melemahkan sebanyak mungkin sifat seni binanya dari belakang — pacuan roda belakang ini malah dituduh melakukan oversteering... —, tetapi bantuan elektronik seperti kawalan kestabilan, mustahil untuk diputar dimatikan, menghalang detik-detik pemanduan yang lebih sengit itu.
Selamat dan boleh diramalkan? Tidak dinafikan, tetapi juga sangat membosankan, walaupun kerana ia adalah roket poket mini, dalam apa yang boleh menjadi alternatif yang paling menarik kepada Volkswagen yang hampir bersendirian! GTI (satu di hadapan).
Langgan surat berita kami
Nah, itu bukan penghalang kepada Piotr Wiecek Candy Machine. Dia melihat potensi Renault Twingo GT: pacuan roda belakang dan keupayaan untuk memusingkan roda hadapan 45 darjah — ia mempunyai jejari pusingan terpendek di pasaran…
Bagaimana untuk melepaskan potensi terpendam Renault Twingo GT sebagai mesin drift terbaik? "Bunuh" alat bantuan elektronik, sudah tentu.
Dengan kerjasama jurulatih, mereka menambah suis yang, apabila dihidupkan, mematikan semua alat bantuan elektronik yang menghalang Twingo GT daripada sikap yang mementingkan hooligan... Hasilnya? Mesti lihat video dan reaksi lucu Piotr Wiecek dan semangat yang menular! Hanyut, pejalan kaki... dan segala-galanya hanya dengan pembezaan terbuka — seperti yang anda boleh bayangkan, ia tidak berhenti di situ...
Tiba-tiba, Renault Twingo GT menjadi lebih menarik…