Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, mereka adalah 10 model terakhir yang lulus pemeriksaan ketat ujian Euro NCAP.
Seperti yang kita lihat, dalam senarai di atas terdapat beberapa model yang mungkin anda tidak pernah dengar. Aiways U5, MG HS dan MG ZS EV ialah model China yang, walaupun tidak dirancang untuk dijual di Portugal, sedang atau akan dijual di beberapa pasaran Eropah.
Dan bagaimana model Cina berkelakuan?
Bermula dengan dua orang Cina yang "diilhamkan oleh Inggeris", MG, berita ini tidak boleh menjadi lebih baik, dengan kedua-dua cadangan mencapai penarafan lima bintang yang meyakinkan.
Menjadikan kedua-dua model itu lebih dikenali, kedua-duanya adalah SUV, dengan HS untuk "sesuai" dalam segmen tempat cadangan seperti Nissan Qashqai disiarkan. THE ZS EV — jangan dikelirukan dengan ZS berdasarkan Rover 75 — ia lebih kecil, saingan kepada cadangan seperti Ford Puma dan Nissan Juke baharu, turut diuji dalam pusingan ujian ini, tetapi di sini hadir dengan 100% varian elektrik.
Berhubung dengan cara U5 , ia juga merupakan SUV elektrik 100%, sesuai dalam segmen C-SUV, dengan dimensi besar untuk segmen tersebut. Tidak seperti rakan senegaranya, U5 hanya mendapat tiga bintang.
Langgan surat berita kami
Menyumbang kepada keputusan purata adalah prestasi beg udara tirai sisi di bahagian pemandu, yang tidak pernah bertindak seperti yang diharapkan, menyebabkan indeks perlindungan kepala hanya mencukupi dalam kesan sampingan, dan hampir tiada dalam ujian tiang yang paling mencabar. Aiways, bagaimanapun, telah mengumumkan perubahan pada masa inflasi beg udara.
Ia juga harus diperhatikan prestasi median dalam bidang penilaian yang berkaitan dengan pengguna yang terdedah (pejalan kaki dan penunggang basikal) dan dalam keberkesanan sistem bantuan pemanduan mereka.
Golf, lima bintang, tetapi…
Baru Volkswagen Golf , hampir mengikut tradisi model terlaris di benua Eropah, juga dalam bukti. Seperti yang dijangka, dia mendapat lima bintang, dengan markah tinggi dalam semua bidang penilaian, tetapi dengan berlakunya episod yang, pada dasarnya, tidak sepatutnya berlaku.
Dalam kesan sampingan, walaupun perlindungan penumpang telah berada dalam pelan yang baik, didapati pintu belakang di bahagian pemandu terbuka, yang mengakibatkan penalti kerana risiko lonjakan yang diwakilinya untuk penghuni.
Sudah dalam pusingan ujian Euro NCAP sebelumnya, kami melihat pintu belakang Volkswagen Sharan (gelongsor) tercabut sepenuhnya dalam jenis perlanggaran yang sama. Sementara itu, Volkswagen mengumumkan bahawa ia akan menyiasat punca kelakuan ini, yang tidak pernah dilihat sebelum ini dalam ujian Golf.
Ford Puma dan Nissan Juke
Dalam pusingan ujian sebelumnya, Peugeot 2008 dan Renault Captur telah diuji, dalam satu ini kita melihat saingan mereka Ford Puma dan nissan juke . Kedua-duanya mencapai lima bintang, sama seperti Captur dan 2008 juga, apabila dilengkapi dengan pakej peralatan keselamatan yang paling canggih.
Dalam kes Puma dan Juke, markah adalah tinggi dalam semua bidang penilaian, dengan kedua-duanya merupakan antara cadangan paling selamat dalam industri. Juke menonjol dalam melindungi pengguna yang terdedah, dengan prestasi unggul sistem pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal serta brek kecemasan automatik. Puma memperoleh semula beberapa tahap dalam keberkesanan sistem bantuan pemanduannya.
orang bandar mengecewakan
kembar tiga bandar Volkswagen Up!, SEAT Mii dan Skoda Citigo telah dikemas kini baru-baru ini dengan pengenalan varian elektrik (versi yang telah dimiliki oleh Up! pada masa lalu), yang akan membawa kepada kehilangan walaupun versi dengan enjin pembakaran, seperti dalam kes Mii.
Malangnya, prestasi mereka dalam ujian Euro NCAP agak mengecewakan, dengan hanya tiga bintang dicapai, apabila pada tahun 2011 mereka telah mencapai lima (walaupun ujian itu tidak begitu mencabar pada masa itu). Walau bagaimanapun, terdapat sebab tertentu untuk kehilangan dua bintang: ketiadaan sistem brek kecemasan automatik (AEB) dalam peralatan standard.
Menariknya, pada tahun 2011, sistem ini adalah standard, tetapi kini ia hanya satu pilihan. Oleh itu, memandangkan Euro NCAP hanya menguji kenderaan dengan peralatan dalam semua versi, ketiadaan AEB sangat menghalang penilaian, walaupun terdapat peningkatan dalam bidang penilaian lain seperti perlindungan kanak-kanak.
Audi Q8
Akhirnya, yang Audi Q8 , SUV besar, mereplikasi keputusan "abang" Q7 yang diuji dua minggu lalu. Semua kawasan penilaian mendapat markah tinggi, walaupun beberapa keputusan, seperti perlindungan dada penumpang hadapan dewasa dalam ujian kemalangan secara langsung, hanya sedikit.
