Dalam senarai ini, anda akan menemui nilai mutlak dengan jumlah terbesar yang dibelanjakan setakat ini untuk membeli kereta. Tidak hairanlah bahawa senarai yang paling mahal ini terdiri sepenuhnya daripada model bersejarah dan kesemuanya didagangkan di lelongan.
Kereta klasik, niaga hadapan klasik edisi terhad dan kepentingan sejarah terus menjadi tempat selamat untuk pelabur. Sebenarnya, pasaran kereta klasik nampaknya tidak berhenti berkembang. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, permintaan telah meningkat, menaikkan harga, walaupun untuk mesin yang berpatutan dan mampu dicapai oleh ramai orang.
Satu realiti yang senarai kami yang paling mahal tidak tahu. Di sini kita bercakap tentang royalti automotif, crème de la crème. Dan inilah mereka, dalam tertib menaik, dengan harga asal dalam dolar dan ditukar kepada euro pada kadar semasa:
10. 1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione, 1954
18 400 177 dolar (17 357 328 euro)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione digunakan secara eksklusif oleh pasukan Ferrari rasmi, menamatkan Mille Miglia 1954 di tempat kedua, dengan Umberto Maglioli di atas roda. 5.0 l V12 diletakkan di hadapan.
9. Ferrari 250 GT SWB California Spider, 1961
18,500,000 dolar (17,451,211 euro)
Ferrari 250 ini adalah penemuan sebenar, salah satu daripada 100 kereta daripada koleksi kepunyaan Roger Baillon, yang telah dilupakan dalam mana-mana "berek" dalam apa jua bentuk.
8. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider oleh Touring, 1939
19,800,000 dolar (18,677,512 euro)
Kerja badan yang direka dengan mahir oleh Touring, Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider ialah pengembara besar pada terasnya. Enjinnya adalah permata: lapan silinder selaras dengan pemampat berganda. Hanya 12 unit dibina.
7. Jaguar D-Type, 1955
21 780 000 dolar (20 544 191 euro)
Pemenang 24 Hours of Le Mans pada tahun 1956, ia juga merupakan Jaguar D-Type yang pertama dibina. Warna, biru dengan jalur putih dan bulatan, adalah warna dari pasukan Ecurie Ecosse yang bertanding dengannya.
6. Ferrari 275 GTB/C Speciale, 1964
26,400,000 dolar (24,902,050 euro)
Sangat jarang ialah cara kita boleh mengklasifikasikan 275 GTB/C Speciale, kerana hanya tiga unit dibina. Tujuannya adalah untuk menghomologkan 275 GTB ke litar, di mana ia perlu berhadapan dengan saingan seperti Ford GT40 atau Shelby Cobra Daytona dalam 24 jam Le Mans pada tahun 1965. Ferrari pertama yang dilengkapi dengan penggantungan belakang bebas.
5. Ferrari 275 GTB/4S Nart Spider, 1964
27,500,000 dolar (25,941,404 euro)
Satu daripada 10, 275 GTB/4 NART Spider dijual secara eksklusif oleh pengimport Luigi Chinetti di AS, mengesahkan kewujudan selera dalam pasaran Amerika untuk kereta sukan boleh tukar. Dia memerlukan Enzo Ferrari sendiri siri 275 GTB Spider yang mempunyai lambang NART (North American Racing Team) di bahagian belakang.
4. Ferrari 290 MM, 1956
28 050,000 dolar (26 460 232 euro)
Cukuplah untuk mengatakan bahawa 290 MM ini dibina untuk Juan Manuel Fangio berlumba pada Mille Miglia 1956 untuk mewajarkan harga. Hanya empat yang wujud.
3. Mercedes-Benz W196, 1954
29,600,000 dolar (27,922,384 euro)
Sekali lagi Juan Manuel Fangio muncul dikaitkan dengan kisah salah satu contoh dalam senarai kami. W196 telah dipandu oleh Fangio, dan seperti yang dapat dilihat dari imej, ia tidak pernah dipulihkan. Dia masih mempunyai parut dari perlumbaan terakhir yang dia berlari.
2. Ferrari 335 Spider Scaglietti, 1957
35 700 000 dolar (33 677 111 euro)
Rekod prestasi yang panjang meletakkan 335 Sport Scaglietti hampir di bahagian atas senarai, mengambil bahagian dalam setiap acara utama: Sebring, Mille Miglia, Le Mans.
1. Ferrari 250 GTO, 1962
38 115 000 dolar (35 955 268 euro)
Senarai paling mahal dikuasai oleh Ferrari, dan, boleh diramalkan, ia memuncak dengan salah satu model paling mitos jenama itu: 250 GTO Berlinetta. Tujuan dibina untuk Le Mans dan kejohanan FIA GT pada masa itu, 250 Gran Turismo Omologato memenangi Le Mans pada tahun 1962 dan 1963. Jumlahnya hanya 39. Spesimen khusus ini, dengan harga yang terlalu tinggi, adalah salah satu yang paling lama dijalankan, tetapi juga salah satu yang terbaik diselenggara dari semasa ke semasa.