Kain itu "jatuh" dan Porsche 911 GT3 baharu telah diturunkan. Model Porsche baharu ini mahu menawarkan yang terbaik dari kedua-dua dunia: pengalaman pemanduan yang unik di jalan raya dan kecekapan yang menghancurkan di litar.
Dengan kemas kini ini, Porsche juga menarik minat peminat buruh manual (berhati-hati dengan jenaka…). 911 GT3 baharu kini menawarkan, sebagai pilihan, kotak gear manual enam kelajuan. Berita baik, bukan? Namun PDK lebih baik dalam segala-galanya kecuali satu perkara yang tidak boleh diukur: keseronokan memandu.
Penggayaan semula, seperti dalam 911 yang lain, terutamanya menjejaskan bahagian kaki. Untuk hentakan depan dan belakang yang baru direka bentuk serta optik belakang. Unsur-unsur yang membezakan 911 GT3 daripada 911 yang lain masih ada. Sayap belakang gentian karbon yang dominan dan elemen aerodinamik yang dioptimumkan, menyerlahkan penyebar belakang baharu.
911 GT3 mempunyai berat sekitar 1430 kg apabila dilengkapi dengan PDK tujuh kelajuan (kotak gear klac dwi), yang bersamaan dengan 2.86 kg/hp. Nisbah berat/kuasa yang sangat baik ditunjukkan dalam persembahan: 3.4 saat dari 0-100 km/j dan 318 km/j kelajuan tertinggi.
911 Gt3 lebih interaktif
Mungkin hasil kejayaan 911 R yang tidak dijangka, 911 GT3 menerima, sebagai pilihan, kotak gear manual. Menurut jenama itu, ia menambah lapisan interaksi baharu dalam pemanduan kereta sport tersebut.
Penyelesaian yang lebih interaktif, tetapi kurang berkesan daripada PDK. 911 GT3, dilengkapi dengan pedal klac, melakukan 0-100 km/j klasik dalam 3.9 saat. Itu 0.5 saat lebih lama daripada kereta yang dilengkapi PDK. Diabaikan di jalan raya, mungkin dunia perbezaan di litar. Kelajuan tertinggi, sebaliknya, berjumlah 320 km/j, dua km/j lebih daripada unit yang dilengkapi dengan kotak PDK.
Di bahagian dalam, stereng yang diperoleh daripada 918 Spyder menyerlah, dengan diameter hanya 360 mm. Kita boleh memilih antara tiga tempat duduk: Porsche Sports Plus (dengan pelarasan manual atau elektrik), jenis baquet (dengan belakang bersandar dan beg udara dada bersepadu) dan kayu drum dalam CFRP (Plastik Bertetulang Gentian Karbon), siap untuk mendedahkan corak klasik karbon serat.
Selain itu, aplikasi telefon pintar juga tersedia, dipanggil Track Precision, yang membolehkan anda merakam, menggambarkan dan menganalisis maklumat yang berkaitan dengan pemanduan.
Harga untuk Portugal masih belum dikeluarkan, tetapi ia sudah tersedia untuk pesanan. Sebagai rujukan di Jerman, harga asas ialah €152416, termasuk VAT, dan akan dikeluarkan pada pertengahan Jun.