Dengan Belanjawan Negeri 2017, Kerajaan mencadangkan pemotongan dan kenaikan insentif, kenaikan Cukai Kenderaan (ISV), perubahan dalam Cukai Edaran Tunggal (IUC) dan perubahan bahan api. Sebelum membuka "tali dompet", jelaskan semua keraguan anda di sini supaya anda tidak terkejut.
"Kami, sudah tentu, akan menyaksikan penuaan armada kereta kerana kami memudahkan kemasukan sisa ke dalam negara".
Jorge Neves da Silva, Setiausaha Agung ANECRA
1 - ISV naik 3% dalam kenderaan yang didaftarkan pada 2017
Ia merupakan kadar cukai tertinggi untuk kereta dalam OE 2017, dengan a kenaikan 3%. dalam komponen alam sekitar dan dalam anjakan.2 – IUC meningkat sebanyak 0.8% dan kadar tambahan untuk Diesel dikekalkan
IUC meningkat 0.8%, selepas telah meningkat 0.5% pada 2016. Walau bagaimanapun, akaun tidak berhenti di situ: terdapat kadar keterukan bagi kenderaan yang paling mencemarkan ia boleh mencapai 8.8%. Sudah dalam Diesel ke surcaj , yang diperkenalkan pada 2014 oleh kerajaan terdahulu, perlu dikekalkan: nilainya boleh mencapai 68.85 euro.
3 – Import kereta lebih dari 5 tahun mendapat manfaat
Apabila kereta diimport, anda membayar ISV, namun, terdapat diskaun yang dikenakan bergantung pada umur kereta tersebut. Had maksimum untuk diskaun ini ialah 52% untuk kereta berumur 5 tahun atau lebih. Dengan OE 2017 Kerajaan mencadangkan pengenalan pangkat baru , melebihi 5 tahun pendaftaran, mencapai sehingga 80% untuk kenderaan berusia lebih 10 tahun.Ini adalah salah satu langkah yang paling banyak menimbulkan reaksi dan merupakan “pengulang” dalam cadangan Belanjawan Negeri Kerajaan semasa. Pada 2015, perubahan yang sama telah dibuat kepada cadangan Belanjawan Negeri untuk 2016 dan reaksi tidak lama akan datang, dengan sebahagian besar menuduh Eksekutif mempromosikan kemasukan kenderaan yang mencemarkan dan kurang selamat di Portugal.
Kata-kata yang paling keras adalah daripada setiausaha agung Persatuan Perdagangan dan Syarikat Pembaikan Automobil Kebangsaan (ANECRA), Jorge Neves da Silva: "Kami, sudah tentu, akan menyaksikan penuaan armada kereta kerana kami memudahkan kemasukan sisa ke dalam negara". Bercakap kepada Agência Lusa, pegawai di ANECRA juga menekankan fakta bahawa penuaan armada kereta nasional semakin teruk, tahun demi tahun: “7 tahun lalu purata umur taman itu ialah 7.9 tahun, kini 12 tahun”.
4 – 100% elektrik kehilangan semua faedah. Hibrid plug-in disimpan, tetapi hanya separuh.
Untuk OE 2017, kerajaan mencadangkan pengurangan separuh daripada insentif untuk membeli kenderaan hibrid plug-in. Insentif ini diberikan melalui faedah cukai, yang akan mengurangkan jumlah yang perlu dibayar kepada ISV sebanyak €562 (nilai maksimum) untuk kenderaan yang didaftarkan pada 2017 yang mempunyai ciri ini. Dengan OE 2017, 100% kenderaan elektrik kehilangan manfaat yang mereka miliki sebagai diskaun pada ISV.
5 – Bahan api: cukai naik untuk diesel, petrol turun
Kerajaan mewajarkan langkah ini dengan pengenalan diesel profesional , yang pembeliannya terhad kepada pengangkutan barang berat (35 tan atau lebih) dan diwujudkan untuk mengelakkan pembekalan syarikat pengangkutan di Sepanyol.
Diesel profesional ini membenarkan potongan sebanyak 13 sen seliter untuk bahagian yang berkaitan dengan cukai petroleum. Bagaimanapun, semua kenderaan Diesel lain ditinggalkan, termasuk pengangkutan awam.
Dengan langkah ini, Kerajaan berhasrat untuk menterbalikkan senario yang diwujudkan selama ini di tempat letak kereta nasional, di mana melalui beban cukai, pembelian kenderaan Diesel digalakkan, yang kini merupakan bahan api paling banyak digunakan di negara ini. Masih tidak diketahui berapa liter petrol akan turun, hari ini perbezaan untuk seliter diesel melebihi 20 sen.
Tetapi selepas semua, adakah harga diesel akan naik? Dalam teks OE 2017, Kerajaan menjamin bahawa kesan daripada perubahan fiskal ini akan menjadi "neutral" untuk pengguna, tanpa mengubah nilai akhir, iaitu Kerajaan berjanji pengguna tidak akan mengalami perubahan harga . Sebaliknya, boleh dibaca dalam dokumen bahawa perubahan fiskal ini akan menyebabkan harga petrol turun.
Anda boleh merujuk OE 2017 di sini.
Sumber: Jornal de Negócios / Pemerhati / Eco