THE Toyota GR Supra (A90) telah didedahkan setahun yang lalu, tetapi kontroversi yang menyelubunginya nampaknya tidak mahu hilang disebabkan, terutama sekali, "perhubungan seks" mekanikal dengan "saudaranya", BMW Z4.
Walau bagaimanapun, kontroversi itu melangkaui gen Jermanik. Reka bentuknya juga telah menjadi subjek perdebatan, walaupun lebih kurang konsensual betapa menariknya secara visual.
Kami telah menyebut di sini banyak saluran masuk dan alur keluarnya yang, ternyata, kebanyakannya palsu, wujud hanya untuk tujuan estetik. Untuk mencapai intipati reka bentuk anda, yang lebih penting ialah perkadaran GR Supra, titik permulaan yang penting untuk sebarang reka bentuk yang baik.
Untuk itu kami membawa bukan satu, tetapi dua video The Sketch Monkey, pereka Marouane Bembli. Dia sendiri mengakui bahawa dia bukan peminat terbesar reka bentuk Toyota GR Supra, terutamanya kerana perkadarannya.
Langgan surat berita kami
"Masalah" itu ada kaitan dengan konsep FT-1 yang berfungsi sebagai inspirasi inspirasi untuk GR Supra baharu. Apabila Toyota melancarkannya pada 2014, ia tidak pernah menyebut ia akan menjadi pengganti Supra, tetapi kelulusan adalah sebulat suara — jika ada Supra baharu, ia sepatutnya.
Toyota FT-1, 2014
Tetapi antara FT-1 dan GR Supra yang akhirnya kami perolehi, terdapat perbezaan yang jelas dari segi perkadaran — lebih banyak dicapai dalam FT-1 — walaupun berkongsi tema gaya yang sama.
Perbezaan dalam perkadaran ini diberikan oleh dimensi: FT-1 lebih panjang, lebih lebar dan lebih pendek daripada GR Supra, sebahagiannya disebabkan penggunaan konfigurasi 2+2 seperti Supra A80, dan bukannya dua tempat duduk tulen seperti GR Supra A90.
Dimensi Toyota GR Supra yang lebih padat, tanpa melupakan jarak roda yang lebih pendek, bermain menentangnya dalam penyepaduan elemen visual ekspresif FT-1, yang nampaknya tidak mempunyai ruang untuk "bernafas". Tetapi perkadaran keseluruhan — jarak roda vs panjang keseluruhan, lebar lorong, dll — itulah tumpuan The Sketch Monkey.
GR Supra, reka bentuk semula
Dalam video pertama ini, The Sketch Monkey cuba untuk "meluruskan" Toyota GR Supra, memfokuskan pada perkadaran coupé, sambil menyingkirkan beberapa "salur masuk" udara yang memercikkan badan kereta sport itu.Bermula semula
Dalam video kedua — video pertama dibuat setahun yang lalu, selepas pendedahan GR Supra — kita melihat bahawa subjek perkadaran mereka masih sensitif kepada The Sketch Monkey. Dia memutuskan untuk melawat semula kereta sukan Jepun itu sekali lagi, kali ini dengan pendekatan yang berbeza.
Daripada mereka bentuk semula Toyota GR Supra A90, titik permulaan ialah Toyota Supra A80, pendahulu yang dihormati. Salah satu sebab untuk ini perlu dilakukan, kerana ia mudah diteka, dengan perkadaran terbaik GT 2+2 dari 90-an, lebih dicapai daripada penggantinya. Oleh itu, reka bentuk semula A80 ini akan menjadi pengganti "dia" kepada Supra baharu:
Keputusan
Apakah pendapat anda tentang kedua-dua penyelesaian yang dicadangkan oleh The Sketch Monkey? "Meluruskan" perkadaran Toyota GR Supra semasa akan menjadi jalan ke hadapan, atau adakah reka bentuk Supra baharu mempunyai pendahulu A80 sebagai pengukur? Simpan imej akhir kedua-dua cadangan:
