Hari ini kami membawakan anda cadangan dari dunia penalaan, tetapi berbeza sedikit daripada biasa, kenali Audi R8 Plus yang disediakan oleh B&B.
Mereka mungkin belum mendengar tentang B&B lagi, tetapi B&B telah bersama kami selama 29 tahun. Dengan pengalaman luas dalam model Jerman, B&B mempunyai lebih daripada 2,000 km ujian pada litar Nurburgring yang mencabar – yang bersamaan dengan 30,000 km ujian jalan raya (kata mereka…). Tetapi cadangan yang kami sampaikan kepada anda dalam bentuk konkrit ialah Audi R8 V10 plus yang mengagumkan, yang dihasilkan oleh penyedia ini, dengan pelbagai kuasa dan pilihan yang menjadikannya menyaingi rumah kepakaran yang paling mencabar.
B&B mencadangkan 3 tahap kuasa untuk R8 Plus, yang pada asalnya menghasilkan 550 kuasa kuda dan 540Nm tork maksimum. Dengan mengambil kira perkara ini, beritahu kami tentang tahap kuasa pertama: Peringkat 1, yang meningkatkan bar kuasa kepada 595 kuasa kuda dan 560Nm, tiada apa yang ghaib dan tiada apa yang R8 tidak mampu kendalikan.
Tetapi ada lagi, kerana kuasa adalah endorphin sebenar untuk kepala petrol dan itulah sebabnya kami mempunyai Peringkat 2, yang meletakkan R8 pada tahap penghormatan, kuasa mencapai 610 kuasa kuda dan tork maksimum kini 570Nm .
Jadi dan bagi pencinta tegar sejati, berkenaan dengan kuasa (sudah tentu…), apakah cadangannya?
Tawaran utama B&B ialah Peringkat 3, yang membuka semua kemarahan syaitan R8, dengan kelajuan sekitar 628 kuasa kuda dan 585Nm, rasa ingin tahu adalah bahawa tahap ini masih meninggalkan banyak potensi untuk dilihat untuk pengubahsuaian atau penukaran masa depan. Turbo, kerana untuk mencapai nilai Peringkat 3, B&B, menggunakan juruteranya untuk mereka bentuk Eprom (cip) baharu, dengan peta baharu dan masa penyalaan. Chip esse, yang kemudiannya diperkenalkan semula ke dalam ECU, B&B juga memilih untuk melengkapkan R8 dengan manifold masukan khusus dan ekzos lumba keluli tahan karatnya, yang memuncak pada kotak pengambilan karbon.
Selepas semua kerja ini, sudah tentu, R8 oleh B&B, masih tertakluk kepada pengaturcaraan semula biasa ECU.
Prestasi untuk R8 yang dilengkapi dengan Peringkat 3, memberikan kita pecutan dari 0 hingga 100km/j dalam 3.2s dan dari 0 hingga 200km/j, dalam 9.6s, kelajuan tertinggi ialah 328km/J yang sederhana.
Harga pengubahsuaian ini bermula pada €2,950, pergi ke €4,950 untuk Peringkat 2 dan akhirnya Peringkat 3, dengan harga €13,950.
Tetapi jika anda berpendapat bahawa B&B tinggal di sini, anda tidak boleh tertipu, kerana adalah baik untuk mempunyai kereta yang memecut dengan baik, tetapi B&B tahu, bahawa komitmen terhadap tingkah laku dinamik dan keupayaan brek adalah penting untuk kereta sport super seimbang, terutamanya dengan penambahbaikan Audi R8 V10 Plus.
Itulah sebabnya B&B menawarkan kit penggantungan boleh laras sepenuhnya, dengan harga €4,950 yang tidak boleh laras, tetapi yang membolehkan kerja badan diturunkan daripada 20mm kepada 40mm, semuanya dilengkapi dengan roda 20 inci, laluan pejalan kaki dengan tayar 235/30ZR20 di hadapan dan 305/ 25ZR20.
Bagi mereka yang takut menjinakkan 628 kuda dalam Audi R8, B&B menawarkan kit brek seramiknya sendiri, dibangunkan secara dalaman, dengan cakera 396mm, untuk €12,950 secara simbolik eksklusif. Bagi mereka yang membeli mana-mana kit kuasa, B&B menawarkan jaminan 3 tahun atau 100,000km yang sama seperti jenama itu dan juga komited terhadap penyelenggaraan yang diperakui oleh Audi.
Generasi baharu Audi R8 dijangka akan membuat kemunculannya sekitar tahun 2015, tetapi sementara itu bagi pemilik R8, iaitu versi V10 Plus, bergantung pada pakej prestasi yang memberangsangkan untuk sejumlah €31,850, ia mungkin tidak mengumpul konsensus semua orang. , tetapi itu menjadikan R8 menjadi mesin yang lebih berkebolehan, itu sudah pasti.
