Ftit aktar minn xahar ilu, Porsche kisbet id-19-il rebħa tagħha fl-24 Hours of Le Mans, it-tielet waħda konsekuttiva. Tiġrija li minbarra l-mekkaniks u s-sewwieqa, kellha l-Porsche 919 Hybrid bħala protagonist ewlieni.
Il-mudell ta’ kompetizzjoni li ġie ppreżentat fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-2014, imniedi dak iż-żmien bil-għan li jneħħi l-eġemonija tal-Audi fit-tellieqa storika tar-reżistenza, jirrappreżenta l-quċċata tat-teknoloġija fid-dar ta’ Stuttgart. Ejja nagħtu ħarsa: magna turbo b'forma ta' V ta' erba' ċilindri ta' 2.0 litri fuq il-fus ta' wara, ikkumplimentata minn mutur elettriku li jsuq ir-roti ta' quddiem, żewġ sistemi ta' rkupru tal-enerġija (ibbrejkjar u exhaust), xażi tal-fibra tal-karbonju u tal-aluminju, biss Piż ta’ 875 kg u spettaklu aerodinamiku sħiħ.
Din it-teknoloġija avvanzata kollha hija għas-servizz tal-piloti permezz ta' steering wheel ugwalment avvanzat, ikkonċentrat fit-teknoloġija... iżda diffiċli biex tiżvela għall-komun tal-mortali. B'differenza mill-karozzi li nsuqu fuq bażi ta 'kuljum, il-funzjoni tal-isteering wheel hawn tmur ħafna lil hinn milli tbiddel id-direzzjoni.
B’kollox, hemm 24 buttuna fuq quddiem u sitt tabs fuq wara, bi skrin fiċ-ċentru li jikkonċentra (kważi) l-informazzjoni kollha relatata mal-vettura – gearing in gear, status tal-batterija, veloċità, eċċ. Il-forma rettangolari tal-isteering tagħmel faċli biex tidħol u toħroġ mill-karozza.
Il-buttuni li jintużaw l-aktar ta 'spiss huma pożizzjonati fil-parti ta' fuq, aċċessibbli faċilment bil-kbir, u jippermettu l-ġestjoni bejn il-magna tal-kombustjoni u l-unitajiet elettriċi. Il-buttuna blu (16) fuq il-lemin tintuża biex tindika d-dwal meta taqbeż. Fuq in-naħa opposta, il-buttuna ħamra (4) isservi biex tiġbed aktar enerġija mill-batterija - "boost".
Is-swiċċijiet rotanti taħt il-wiri - TC/CON u TC R - iservu biex jirfinaw il-kontroll tal-ġbid, u jaħdmu flimkien mal-buttuni fin-naħa ta 'fuq (isfar u blu). Il-pumi fl-ilwien ta 'roża (BR) jintużaw biex jaġġustaw il-brejkijiet, bejn il-fus ta' quddiem u ta 'wara.
Daqstant importanti huma l-buttuni RAD u OK (aħdar), li jikkontrollaw is-sistema tar-radju – biex tikkomunika mat-tim, ma tisma’ l-mużika... Il-buttuna ħamra DRINK fuq ix-xellug tħallik topera s-sistema tax-xorb tas-sewwieq, il-buttuna l-oħra bl-istess kulur fuq in-naħa tal-lemin SAIL, tiffranka l-fjuwil billi ma tħallix li l-magna tal-kombustjoni tintervjeni. Is-swiċċ li jdur RECUP jikkontrolla s-sistema tal-irkupru tal-enerġija.
Fir-rigward tal-paddles, l-aktar importanti huma fiċ-ċentru, użati għall-bidliet tal-ger. Fuq nett hemm il-paddles li jikkontrollaw il-"boost" u dawk fil-qiegħ li jikkontrollaw il-klaċċ.
Faċli biex iżejnu, le? Issa immaġina li trid tikkontrolla dan kollu b’veloċitajiet ta’ aktar minn 300 km/h…
