Ħmistax-il sena wara li sparixxa, it-Toyota Supra, li l-Portugiżi żgur jiftakru aktar faċilment bħala Toyota Celica Supra, waslet biex terġa’ lura fit-toroq. Madankollu, warajna hemm vjaġġ mibdi fl-1978 u total ta’ erba’ ġenerazzjonijiet, li issa, permezz ta’ filmat qasir ta’ ftit aktar minn minuta, nistednuk tiskopri... jew tiftakar.
L-ewwel magħrufa għall-ewwel darba kważi 40 sena ilu bħala parti mill-firxa Celica, it-Toyota Celica Supra oriġinali kienet qed tibdel l-erba’ ċilindri tagħha għal sitt ċilindri inline ta’ 2.0 litri b’potenzi li jvarjaw minn 110 sa 123 hp. dejjem assumiet ruħha. bħala karozza sportiva vera. Mhux biss ir-riżultat tal-użu ta 'soluzzjonijiet innovattivi, bħas-sistema tad-diska tal-brejk b'erba' roti u l-injezzjoni elettronika, iżda, prinċipalment, ta 'kapaċità ta' aċċelerazzjoni li ppermettiet li tmur minn 0 għal 100 km / h f'"biss" 10, 2 sekondi.
Toyota Supra Sitt ċilindri fil-linja, dejjem
Sadanittant, fl-1981, kemm is-Supra kif ukoll il-kumplament tal-firxa Celica ġew riveduti minn fuq għal isfel, u ppermettew lill-iktar varjant sportiv tal-familja jadotta sitt ċilindri aktar imponenti f’linja turbo, li jwasslu 145 hp u 210 Nm. tat-torque, dan fl-aktar verżjoni luxurious L-Type. Valuri suffiċjenti għal, pereżempju, il-karozza sportiva Ġappuniża tinżel taħt 10 sekondi f'aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h, u tilħaq, b'mod aktar preċiż, 9.8s.
Ħames snin wara t-tnedija tat-tieni ġenerazzjoni, aktar preċiżament fl-1986, is-Supra kisbet awtonomija. M'għadhiex parti minn Celica, wara li bdiet ukoll ikollha pjattaforma ġdida u firxa ta 'magni. Bil-mudell li jħabbar, minn hemm, il-valur impressjonanti ta '200 hp ta' qawwa, għal darb'oħra, minn sitt ċilindri in-line. Li, sena biss wara, ikollu wkoll turbocharger.
Madankollu, minkejja dawn il-bidliet importanti kollha, kien ikun biss fl-1993 li s-Supra tgħaddi mill-akbar trasformazzjoni tagħha. Ibda b'disinn kompletament differenti minn dak muri mill-predeċessuri tiegħu, irċieva wkoll sitt ċilindri in-line ġdid, it-2JZ-GE, li wassal 220 hp. Biex issir it-2JZ-GTE leġġendarju, ġew miżjuda żewġ turbochargers, li ġabu qawwa sa 330hp (280hp fis-suq Ġappuniż) u torque sa 431Nm . Valuri li, mill-mod, ippermettewha taċċellera minn 0 għal 100 km / h f'mhux aktar minn 4.6 sekondi, li baqgħu, sal-lum, bħala l-aktar imfittex Supra qatt. Tort, ukoll, għall-parteċipazzjoni tiegħu fis-saga "Fast and Furious".
Il-futur... bil-ġeni Ġermaniżi
Madankollu, ħmistax-il sena wara l-għajbien tal-aħħar Supra, Toyota issa qed tħejji biex tniedi ġenerazzjoni ġdida. Għalkemm, din id-darba, m'għadhiex tuża biss riżorsi u għarfien Ġappuniż, iżda wkoll ġeni Ġermaniżi, grazzi għall-parteċipazzjoni ta 'BMW fl-iżvilupp tagħha. Għażla li se tagħmel il-futur sportiv Ġappuniż jaqsam il-pjattaforma mal-BMW Z4 il-ġdid.
Sfortunatament, jidher aktar u aktar ċert li dan il-kapitlu ġdid fis-saga Supra ma jiġix b’sitt ċilindri inline — magna li se naraw fil-BMW Z4 — iżda b’V6 turbocharged ta’ 3.5 litri, u, barra minn hekk, assoċjat ma 'mutur elettriku .
Madankollu, ikunu xi jkunu l-attributi tat-Toyota Supra futura, l-istorja u l-istatus, mibnija fuq kważi 40 sena, ħadd ma jeħodha minnha...