Inevitabbilment, il-futur tal-Porsche se jinvolvi l-elettrifikazzjoni parzjali jew totali tal-biċċa l-kbira tal-mudelli tagħha, iżda d-dinamika u l-pjaċir tas-sewqan mhux se jiġu relegati fl-isfond. Mill-inqas safejn Mark Webber huwa kkonċernat.
Is-sewwieq Awstraljan ħabbar li rtira mill-binarji fi tmiem is-sena li għaddiet, wara diversi staġuni fil-Formula 1, fejn laħaq it-tielet post tliet darbiet, fid-World of Endurance, fejn rebaħ fl-2015, u f’ħafna kompetizzjonijiet oħra.
Diġà rtirat, Mark Webber għadu marbut uffiċjalment mal-marka Ġermaniża bħala konsulent u ambaxxatur tal-marka. Iżda skont il-pubblikazzjoni Awstraljana Drive, ir-rwol tal-eks sewwieq fil-Porsche imur ħafna lil hinn minn hekk: Weber kien parti mill-iżvilupp tal-Porsche 911 GT2 RS il-ġdida.
Minbarra l-esperjenza tiegħu fit-tlielaq, Mark Webber kellu l-Porsche 911 GT2 RS tal-ġenerazzjoni preċedenti, meta rrappreżenta lir-Red Bull Racing fil-Kampjonat tad-Dinja tal-Formula 1.
Meta tkellem ma' Drive, Mark Webber tkellem dwar l-influwenza tiegħu fuq l-iżvilupp tad-911 GT2 RS il-ġdid:
It-testijiet fin-Nordschleife kienu importanti ħafna biex nibni l-pedament biex "jipperċepixxi" il-karozza f'sitwazzjonijiet estremi. Ħdimt mal-bqija tat-tim biex nipprova nidentifika affarijiet żgħar li nistgħu nirranġaw.
Fil-futur, Mark Webber jammetti li l-parteċipazzjoni fl-iżvilupp ta 'mudelli Porsche futuri hija possibbiltà qawwija, speċjalment fil-karozza sportiva aktar orjentata lejn il-prestazzjoni fuq il-binarju. Madankollu, mhux se jkun xogħol full-time. “Jien raġel impenjat, imma qed nieħu gost ħafna,” jgħid.
Busy jew le, Webber se jkun f’Portimão dan il-weekend, għall-akbar konċentrazzjoni ta’ karozzi sportivi Porsche fil-Portugall. Sir af aktar dwar dan l-avveniment hawn.