Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (u GTI). Kollha kemm huma mudelli ta 'kult, ħafna minnhom ma setgħux jaħarbu mill-"dwiefer" ta' trasformazzjonijiet ta 'togħma u utilità dubjuża.
Fost dawn, il-Fiat Uno Turbo i.e. kienet fost dawk li “sofri” b’dawn il-modifiki u, proprju għal dik ir-raġuni, meta mudell oriġinali jidher għall-bejgħ, huwa każ li tgħid “waqqaf il-presses!”.
Dan kien proprju l-każ tal-Uno Turbo jiġifieri li konna nitkellmu llum. Inxtrat ġdid fil-Portugall fl-1988, spiċċat "emigra" lejn l-Istati Uniti fl-2020 u l-bejgħ tiegħu sar aħbarijiet.
Lanqas donnu li hemm daqshekk kilometri
Imħabbar fil-“Bring a Trailer”, din il-Fiat Uno Turbo ie reċentement ġiet irkantata għal $16,800 (madwar 14,500 ewro), jiġifieri xi ħadd xtara Uno Turbo ie tal-1988 għal prezz mhux 'il bogħod minn wieħed ġdid. , iżda ħafna aktar modesta Fiat Panda. Sport.
Skont it-tħabbira, din il-kopja tal-Uno Turbo jiġifieri diġà għandha mili rispettabbli ta '202,000 kilometru. Madankollu, analiżi aktar dettaljata tar-ritratti tikxef il-manutenzjoni jew il-preservazzjoni bir-reqqa ta’ din il-magna ta’ 33 sena, li ma jidhirx li għandha daqstant kilometri.
Ukoll skond dak li tista 'taqra fil-"Bring a Trailer", qabel ma qasmet l-Atlantiku, din l-unità kienet soġġetta għal reviżjoni profonda, li rċeviet mhux biss fluwidi u filtri ġodda, iżda wkoll batterija u anke tuning biex tkun fl-aħjar. kundizzjonijiet.
Minbarra l-karozza, l-fortunat li xtara din il-Fiat Uno Turbo jiġifieri bi pjanċa tal-liċenzja Portugiża se tirċievi wkoll sensiela ta’ partijiet addizzjonali oriġinali bħal grille, panel tal-istrumenti, turbocharger, intake manifold u anke headrest.
B'105 hp, il-magna tal-Uno Turbo jiġifieri għadha tagħmel ħafna petrolheads joħolmu llum.
Il-Fiat Uno Turbo i.e.
Oriġinarjament imnedija fl-1985, l-aktar sportiva Fiat Uno kienet se tibqa’ fil-produzzjoni sas-snin 90 tas-seklu li għadda. L-unità mibjugħa, mill-1988, kellha 1.3 l tetracylindrical li, grazzi għat-turbocharger, iddebita 105 hp u 146 Nm.
Jidher li ma tantx, iżda meta assoċjati mal-845 kg li akkuża diġà ppermettiet li tilħaq il-100 km/h fi ftit aktar minn tmien sekondi u tilħaq il-200 km/h (), ċifri ta’ rispett għall-għoli. It-turbo "qodma" (kollha jew xejn) iggarantixxi rispett addizzjonali, speċjalment meta joħorġu mill-kantunieri.
Jiddenunzjaw din il-verżjoni sportiva kien hemm serje ta 'dettalji estetiċi, xi wħud tipiċi tas-snin 80, bħall-istrixxa tal-ġenb adeżiva. Jiddistingwu l-i.e. Turbo (injezzjoni elettronika) mill-Uno l-oħra kien hemm roti speċifiċi ta '13″, spoiler ta' wara, gradilja ta 'quddiem ikkulurita, sedili sportivi u sistema tal-ħoss Sony.
Bir-resyling tal-Uno fl-1989, it-Turbo i kisbet mhux biss dehra li ressqet eqreb lejn il-Tipo, iżda wkoll aktar qawwa, issa bi 118 hp (leġġenda tgħid li, fir-realtà, kien hemm aktar minn 130 hp), issa estratt minn blokk b'1.4 l, xorta b'erba' ċilindri, iżda assoċjati ma 'turbo Garrett T2.