Shemales Ġappuniżi jinvadu Pariġi - Peugeot 4008

Fl-2008, il-grupp PSA (Peugeot-Citroen) kien qed jistudja l-possibbiltà li jakkwista parti minn Mitsubishi Motors, f'tentattiv biex jespandi b'mod sostanzjali l-pożizzjoni tiegħu fis-suq tal-produzzjoni tal-karozzi madwar id-dinja.

Il-ftehim ma seħħx, iżda l-kuntatti mal-ġgant Ġappuniż wasslu għal sħubija li rriżultat, fost l-oħrajn, fil-bini ta’ żewġ SUVs Franċiżi fil-fabbrika Okazaki: is-C-Crosser għal Citroen u l-4007 għal Peugeot, karozzi ġenetikament Ġappuniżi, jew ma kienx il-bażi tagħhom il-Mitsubishi Outlander.

Id-dħul tal-Peugeot fil-gwerra tas-SUV kompatti issa sseħħ mal-4008 , li hija bbażata fuq il-Mitsubishi ASX. Huwa b’iljun qawwi fuq quddiem (segwu x-xejra tal-mudelli l-ġodda tad-ditta) li Peugeot tidħol f’territorju ddominat min-Nissan Qashqai. Dan il-qtates ġdid fjamant jippreżenta ruħu bħala mudell kompletament ġdid fi ħdan is-segment.

Kompatt u b'dehra li tgħaqqad l-isportvità mal-ħtieġa li tirrispondi għal ħajja impenjattiva ta' kuljum, l-4008 hija b'aġilità u ħafifa fuq l-għajnejn, kif kelli l-opportunità u l-privileġġ li nara dan l-aħħar fl-Algarve. Jien ngħid privileġġ għax mhux se jkun faċli li tara dan il-mudell f’artijiet Portugiżi , u wisq inqas bir-reġistrazzjoni nazzjonali, peress li Peugeot iddeċidiet li ma tikkummerċjalizzahx fil-Portugall peress li tqis li hija qrib ħafna tat-3008 u temmen li s-suq żgħir tagħna ma jassorbihx kif suppost.

L-ewwel impatt kien pożittiv: il-mudell ippreżentat fil-Motor Show ta’ Ġinevra f’Marzu ta’ din is-sena hija karozza żagħżugħa u dinamika b’faċċata aggressiva li ġġiegħel lil ħuha Ġappuniż blush. Madankollu, ma jieħux ħafna sekondi biex is-sensazzjoni ta’ għaġeb tisparixxi u tagħti lok għal indifferenza li tistorda. Il-Peugeot 4008 huwa prodott modern u faċli , joriġina minn ASX ifqar li miegħu jaqsam qalb Ġappuniża u huwa "miżbugħa" b'disinn Franċiż aktar raffinat, chrome u tajers ta' profil baxx li jistgħu jakkomodaw roti tleqq ta' 16-il pulzier jew aktar, liema x-xerrej tiegħek irid. Ħares inqas jew aktar redikoli.

Ġewwa, ħa vantaġġ sħiħ minn dak li kien diġà preżenti fil-mudell Ażjatiku, u l-marka Franċiża llimitat ruħha biex tifrex iljuni madwar il-kabina tal-pilota u ftit aktar, kif għamlet Citröen għall-ġdida C4 Aircross, il-kopertura l-oħra Franċiża mill-ASX.

Veru li huma riżultat ta’ sħubija, iżda dan ma jwaqqafhomx milli jkunu prova kontra l-kritika, speċjalment meta nitkellmu dwar ditti li ilhom jasserixxu lilhom infushom f’segmenti li jikkompetu mal-colossi f’termini ta’ kwalità u bejgħ. Mudell ġdid ma jistax ikun ħaġa waħda fuq barra u aktar l-istess fuq ġewwa, minħabba li l-ġlieda kontra l-kompetizzjoni b'kopji mdawrin tista 'tidher tajjeb fuq il-bilanċ tal-flus kontanti, iżda tista' tiswa ħafna aktar fil-futur. Min-naħa l-oħra, hemm fehim tal-ħtieġa li jitnaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni għall-minimu, speċjalment illum, u dan jista 'jkun l-uniku argument favur din l-għaqda ta' prodotti.

għas-suq nazzjonali żewġ magni diesel biss se jkunu disponibbli fil- C4 Aircross : verżjoni ta’ 115 hp tal-blokka 1.6 HDi mill-grupp PSA u 1.8 HDi, b’150 hp, ta’ oriġini Mitsubishi, b’all-wheel drive u bi prezzijiet li jibdew minn €30,800 għall-ewwel. Nibqgħu bl-opportunità li nieħdu t-test tad-disgħa u npoġġu wieħed minn dawn il-"aħwa tewmin foloz" wiċċ imb'wiċċ mal-mexxejja tas-segment tal-moda. Bażikament, it-tnejn huma tentattiv biex ibiegħu libsa tad-disinjatur Coco Chanel, li ma tibqax inosservata fil-folla kif tispikka, meħjuta b’materjali Ġappuniżi li żgur se jdumu ħafna, iżda min jilbesha diġà jaf: tħossok etikett irritanti scratch dahru.

U tafu, ieqaf biex tagħti l-opinjoni tiegħek dwar il-Peugeot 4008 il-ġdida.

Test: Diogo Teixeira