Il-kunċett C-Aircross huwa sinjal ieħor taż-żminijiet. Dan is-SUV kompatt, kif jiddefiniwh Citroën, jantiċipa s-suċċessur tas-C3 Picasso. Is-segment tal-MPV kompatt qed jimxi malajr lejn l-istatus ta 'speċi fil-periklu, sostitwit minn SUVs jew crossovers kompatti ġodda.
Iċ-Citroën C-Aircross huwa kunċett qrib ta’ dak li għandu jkun il-mudell ta’ produzzjoni, u jadotta l-istess lingwaġġ viżiv introdott mis-C4 Cactus u evolvit mis-C3 il-ġdid fost kunċetti oħra. Din il-lingwa, kuntrarjament għax-xejriet prevalenti, ma timħatrix fuq l-aggressività, ma tiddispensax bit-truf, titkemmex jew gradilji kapaċi terda 'annimali żgħar. Biex tagħmel dan, juża tranżizzjonijiet bla xkiel bejn l-uċuħ, b'kurvi b'raġġ ġeneruż, u l-elementi li jiffurmaw il-karozzerija huma definiti minn kantunieri fit-tond.
Id-dehra aggressiva mistennija tista’ ma tkunx hemm, iżda s-C-Aircross jieħu forom ta’ SUV grazzi għal naħa ta’ taħt li tidher aktar robusta, miksija b’disinn iswed bħal camouflage li jdawwal il-karozzerija kollha. Ir-roti ġenerużi ta’ 18-il pulzier u ż-żieda fl-art isaħħu l-konnessjoni mad-dinja SUV.
Bħal fis-C3 il-ġdid, l-użu tal-kuntrast kromatiku huwa essenzjali għad-dehra aktar żagħżugħa u saħansitra divertenti li tikkaratterizza din il-lingwa. Fuq is-C-Aircross nistgħu naraw aċċenti żgħar b’oranġjo jgħajjat – jew Fluorescent Coral kif isejħilha Citroën – fuq il-kontorn tal-ottika ta’ quddiem jew fuq il-pilastru Ċ, li jintegra grid magħmul minn xfafar, b’effett aerodinamiku.
L-aerodinamika u l-SUVs normalment mhumiex kompatibbli, iżda Citroën stinkat biex tagħmel is-C-Aircross fluwidu kemm jista’ jkun, b’attenzjoni speċjali fid-disinn tal-uċuħ, bil-preżenza ta’ elementi bħal dħul tal-arja fuq quddiem u output korrispondenti fuq il-ġenb, integrat fl-Airbumps u l-preżenza ta 'diffużur ta' wara.
Id-dimensjonijiet tas-C-Aircross (4.15 m twila, 1.74 m wiesgħa, 1.63 m għoli) żgur li jpoġġuha fis-segment B, mhux wisq differenti minn dawk tas-C3 Picasso.
RELATATI: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: Frisk u Urban
Is-C-Aircross m'għandu l-ebda pilastru B, bil-bibien ta 'wara jkunu tat-tip suwiċidju. Karatteristika li għandha tibqa’ esklussiva għal dan il-kunċett u li tippermetti aċċess għal ġewwa mimli kulur u dawl, li fih saqaf panoramiku u erba’ siġġijiet individwali. Is-sedili, apparentement sospiżi, għandhom dehra sostanzjali, stil ta’ sufan, referenza ta’ Citroën. Jenfasizzaw ukoll għall-kelliema fil-headrests u postijiet tal-ħażna f'pannelli speċifiċi fuq wara u l-ġnub tal-istess.
Il-pannell tal-istrumenti huwa mnaqqas għal “head-up vision board”, jiġifieri skrin żgħir li jinsab direttament fil-linja tal-vista tas-sewwieq. Touchscreen ieħor ta '12-il pulzier jinsab fuq il-console taċ-ċentru, li jippermettilek tikkontrolla ħafna mill-funzjonijiet.
Is-C-Aircross, minkejja l-aspett SUV, jibqa’ jkollu trazzjoni biss f’tnejn, iżda jiġi mgħammar bis-sistema elettronika tal-Grip Control, li tottimizza t-trazzjoni fl-aktar xenarji diversi.
Il-Motor Show ta’ Ġinevra f’Marzu se jservi bħala l-istadju tad-debutt għall-kunċett C-Aircross.