Wara 18-il sena ta 'produzzjoni, Mercedes-Benz se jabbanduna l-magni V6. Il-futur tal-marka huwa magħmul b'magni modulari.
Għal snin u snin smajna diversi ditti jgħidu li l-magni V6, meta mqabbla ma 'magni ta' sitt ċilindri in-line, kienu orħos biex jiġu prodotti u aktar faċli biex "jirranġaw", għalhekk għażla aħjar. Fil-każ tal-Mercedes-Benz, din id-dikjarazzjoni għamlet aktar sens minħabba li ħafna mill-magni V6 tagħha huma derivati direttament mill-blokki V8. Il-marka ta 'Stuttgart qatgħet żewġ ċilindri mal-blokki V8 tagħhom u bye, kellhom magna V6.GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Volkswagen Passat GTE: ibridu b'1114 km ta' awtonomija
Problema b'din is-soluzzjoni? F'magna V8 90º l-ordni tal-isplużjoni f'ċilindru wieħed hija kontrobilanċjata mill-ordni tal-isplużjoni fiċ-ċilindru oppost, li tirriżulta f'mekkanika bilanċjata ħafna u bla xkiel. Il-problema hija li b'żewġ ċilindri inqas (u ordni ta' splużjoni differenti) dawn il-magni V6 kienu inqas bla xkiel u aktar żbilanċjati. Quddiem din il-problema, il-marka kienet imġiegħla tirrikorri għal tricks fl-elettronika biex tikkontrobilanċja u twitti l-funzjonament ta 'dawn il-mekkaniżmi. F'magni ta 'sitt ċilindri in-line din il-problema ma teżistix minħabba li m'hemm l-ebda moviment tal-ġenb biex jingħelbu.
Allura għaliex terġa 'lura għal magni ta' sitt ċilindri inline issa?
Il-magna fl-immaġni enfasizzata tappartjeni għall-familja l-ġdida tal-magni Mercedes-Benz. Fil-futur se nsibu din il-magna fil-mudelli tal-Klassi S, tal-Klassi E u tal-Klassi C. Skont il-Mercedes-Benz, din il-magna l-ġdida saħansitra se tieħu post il-magni V8 – li tkun kapaċi tiġġenera aktar minn 400hp fl-aktar qawwija. verżjonijiet.
Meta twieġeb il-mistoqsija "għaliex tmur lura għal sitta wara xulxin issa", hemm żewġ raġunijiet kbar biex Mercedes tagħmel dan. L-ewwel raġuni hija l-iċċarġjar eċċessiv tal-magna - l-arkitettura ta 'sitt magni in-line tiffaċilita l-adozzjoni ta' turbos sekwenzjali. Soluzzjoni li issa hija voga aktar minn qatt qabel u li ftit tas-snin ilu ma tantx kienet rikorrenti.
It-tieni raġuni għandha x'taqsam mat-tnaqqis fl-ispejjeż. Il-familja li għaliha tappartjeni din il-magna ġdida hija modulari. Fi kliem ieħor, mill-istess blokka u bl-użu prattikament tal-istess komponenti, il-marka tkun tista 'tagħmel magni b'erba' sa sitt ċilindri, bl-użu tad-diżil jew tal-gażolina. Skema ta’ produzzjoni li diġà ġiet stabbilita minn BMW u Porsche.
Karatteristika ġdida oħra ta’ din il-familja ġdida ta’ magni hija l-użu ta’ sub-sistema elettrika ta’ 48V li tkun responsabbli għall-għalf ta’ kompressur elettriku (simili għal dak introdott mill-Audi SQ7). Skont il-marka, dan il-kompressur ikun jista 'jilħaq 70,000 RPM fi 300 millisekondi biss, u b'hekk jikkanċella t-turbo-lag, sakemm it-turbo prinċipali jkollu pressjoni biżżejjed biex jaħdem bis-sħiħ.
Minbarra li tħaddem il-kompressur elettriku, din is-subsistema ta '48V se tħaddem ukoll is-sistema tal-kondizzjonament tal-arja u sservi bħala riġeneratur tal-enerġija - billi tieħu vantaġġ mill-ibbrejkjar biex tiċċarġja l-batteriji.
Adiju lill-magni Renault?
Fil-passat, BMW kellha problema b'powertrains iżgħar. Minħabba l-volum tal-bejgħ tal-MINI, kien finanzjarjament mhux fattibbli għal BMW li tipproduċi u tiżviluppa magni mill-bidu għall-mudelli tal-marka Brittanika. Dak iż-żmien, is-soluzzjoni kienet li jaqsmu l-magni mal-grupp PSA. BMW waqfet biss "tissellef" magni mill-grupp Franċiż ladarba bdiet tipproduċi l-familja tagħha stess ta 'magni modulari.GĦANDHOM GĦANDHOMX TITILES: Għaliex il-karozzi Ġermaniżi huma limitati għal 250 km/h?
B'mod simplifikat (simplifikat ħafna...) dak li BMW bħalissa tagħmel hu li tipproduċi magni minn moduli ta' 500 cc kull wieħed - Mercedes-Benz adottat spostament simili għall-moduli tagħha. Għandi bżonn magna 1.5 litri bi 3 ċilindri għall-MINI One? Tliet moduli huma magħquda. Għandi bżonn magna għat-320d? Erba' moduli jingħaqdu flimkien. Għandi bżonn magna għall-BMW 535d? Iva inti qtajt. Sitt moduli jingħaqdu flimkien. Bil-vantaġġ li dawn il-moduli jaqsmu l-biċċa l-kbira tal-komponenti, kemm jekk tkun MINI jew Serje 5.
Il-Mercedes-Benz tista’ tagħmel l-istess fil-ġejjieni, billi tneħħi l-magni tal-Alleanza Renault-Nissan li bħalissa jarmaw il-mudelli inqas qawwija tal-firxa tal-Klassi A u tal-Klassi C. din il-familja ġdida ta’ magni tista’ tidher fil-firxa kollha tal-Mercedes-Benz – mill-Klassi A l-aktar affordabbli sal-Klassi S l-aktar esklussiva.
