Miċ-ċavetta li tqajjem il-magna ta’ 400hp, sal-ventijiet tal-arja fil-kabina, l-Spyker C8 Aileron hija karozza prodotta b’ħaġa waħda biss f’moħħha: attenzjoni għad-dettall. Il-puristi huma grati.
L-Spyker C8 Aileron huwa xogħol ta 'oriġini Olandiża (kwartieri ġenerali tad-ditta) u ddebutta fl-2009 fis-salon ta' Pariġi. Frott tal-evoluzzjoni tal-mudell preċedenti, l-Spyker C8 Laviolette, il-C8 Aileron jidher bħala s-suċċessur denja tiegħu. Il-pedigree aeronawtiku huwa evidenti fi kważi kull aspett tas-C8 Aileron. Il-materjali użati, pereżempju, ifakkru fl-industrija tal-avjazzjoni f'nofs l-aħħar seklu, minħabba l-użu estensiv tal-aluminju.
Chassis tal-qafas spazjali ta '230 kg biss, magħmul ukoll mill-aluminju, jagħti r-riġidità meħtieġa biex jakkumpanja l-prestazzjoni tas-sospensjoni, żviluppata apposta minn Lotus. Fuq barra, il-pannelli tal-ġisem huma ffurmati bl-użu ta 'temperaturi fir-reġjun ta' 500ºC.
Barra minn hekk, is-saqaf tal-ħġieġ huwa maqsum minn arja li, bħall-oħrajn, tieħu l-forma ta’ magni bil-ġett. Id-diffużur ta 'wara tal-istainless steel jgħin lill-istabbiltà u jiġġenera downforce b'veloċitajiet ogħla, u jikkontribwixxi aktar għad-dehra rqiqa tal-pakkett kollu.
ARA WKOLL: Sick McVick: il-kaptan tal-magni tal-imitazzjoni
Il-wirt ajrunawtiku tal-marka jikseb aktar trazzjoni ġewwa l-Spyker C8 Aileron. Tinsa l-interjuri diġitali ispirati minn ġettijiet tal-ġlied ultra-moderni, il-C8 Aileron kien ispirat minn żminijiet oħra, żminijiet anzjani meta mini-karrotti kienu l-akbar avvanz fil-ġenetika, u t-temperaturi tal-fluwidi tal-karozzi kienu murija permezz tal-idejn, minn metall ħafif. Ġewwa l-C8 Aileron dak li mhux ġilda huwa aluminju.
Il-console taċ-ċentru huwa l-istadju tal-wirja għal biċċa karatteristika tal-marka, qed nitkellmu dwar il-lieva tal-gerijiet esposta li, b'differenza mill-mudell preċedenti tal-marka, mhix selettur tal-gerijiet iżda pjuttost il-mod tal-gearbox awtomatiku ZF b'6 veloċità. . L-għażla għal trasmissjoni awtomatika kienet iġġustifikata minn Peter Van Rooy, maniġer tal-bejgħ, bħala ħtieġa biex il-karozza ssir aktar interessanti għas-suq Amerikan u tal-Lvant Nofsani. Bidliet fil-gearbox huma inkarigati minn paddle shifts, kbar, fissi u fl-aluminju.
GĦANDHOM GĦANDHOMX TItilfu: Il-modernità m'għandha l-ebda seħer, hux?
Innota li s’issa ma semmejnax l-isteering wheel, u bir-raġun! Għal puristi veri – li diġà ma kinux kuntenti bit-trażmissjoni awtomatika – l-isteering wheel hija t-tieni l-akbar ereżija tal-Spyker C8 Aileron, peress li hija l-istess bħall-Audi R8 ... u l-Lamborghini Gallardo. Probabbilment, kienu r-regolamenti tas-sigurtà li ddettaw l-inklużjoni ta’ steering wheel ma’ air-bag, imma ejjew niftakru fl-isteering wheel mitiku b’erba’ driegħi tas-C8 Laviolette, nieqes minn air-bag imma sempliċement epika.
Fil-kamra tal-magni hemm magna Audi V8 trusty b'kapaċità ta '4.2l. L-400hp huma modesti u juru li l-intenzjoni hawnhekk mhix li jinkisru r-rekords. L-aċċelerazzjoni għal 100km/h tikkonsma 4.5 sekondi u l-ogħla veloċità hija 300km/h, numri li għandhom ħafna xi jgħidu grazzi għall-piż relattivament baxx ta '1400kg. Xorta waħda, jekk l-aptit għal aċċelerazzjoni aktar drastika titkellem aktar qawwi, il-marka toffri l-possibbiltà ta 'induzzjoni sfurzata permezz ta' kompressur volumetriku li jagħmel il-qawwa togħla sa 500hp.
Bejn l-inċertezzi dwar il-kontinwità tal-produzzjoni u t-tnaqqis fil-provvista mill-fornituri, għaddew kważi 5 snin minn meta l-Spyker C8 Aileron ġiet introdotta fid-dinja, u minn dakinhar kienet karozza li qatt ma għamlet lilha nnifisha magħrufa mad-dinja bl-istess mod . li oħrajn fl-istess klassi għamlu hekk, u dan jiżvela ruħu fil-bejgħ: madwar 80 karozza mill-2009, u fl-2013 inbiegħu biss żewġ unitajiet. Meta wieħed iqis il-kompetizzjoni u l-prezz ta' €240 000, is-C8 Aileron issir karozza attraenti biss għal niċċa żgħira fis-suq.
Niċċa li taf tajjeb ħafna xi trid. Karozza fejn il-prestazzjoni mhix l-aktar ħaġa importanti, iżda d-dettalji u s-sensazzjonijiet li twassal. Oqgħod mal-gallerija:
