Introdott madwar ġimagħtejn ilu, il-Peugeot 308 il-ġdida, issa fit-tielet ġenerazzjoni tagħha, ħarġet b’dehra aktar sofistikata minn qatt qabel u rduppjat l-ambizzjonijiet. B'aktar minn 7 miljun unità mibjugħa, it-308 hija waħda mill-aktar mudelli importanti ta' Peugeot.
Meta tolqot is-suq, fi ftit xhur — kollox jindika li se tibda tolqot is-swieq ewlenin f’Mejju, it-308 se jkollha disponibbli, sa mill-bidu, żewġ magni ibridi plug-in. Iżda l-potenzjal ta 'elettrifikazzjoni ta' dan il-mudell mhux eżawrit hawn.
Is-sorpriża kbira tal-firxa se tkun verżjoni kollha elettrika tal-Peugeot 308 li se tkun imnedija fl-2023 biex tiffaċċja l-Volkswagen ID.3, li Guilherme Costa diġà ttestja fuq vidjo. Il-konferma tiġi minn ġewwa Peugeot stess.
L-ewwel kienet Agnès Tesson-Faget, direttur tal-prodott għat-308 il-ġdid, li qalet lil Auto-Moto li 308 elettriku kien fil-pipeline. Imbagħad Linda Jackson, direttur maniġerjali ta 'Peugeot, ikkonfermat f'intervista ma' L'Argus li varjant 100% elettriku tat-308 se jasal fl-2023.
Issa kien imiss lil Automotive News li “tagħmel eku” din l-aħbar, li ssaħħaħ dak kollu li kien diġà ġie avvanzat s’issa u kkwota kelliem għall-manifattur Franċiż li se jkun qal li “għadu kmieni wisq” biex jiddiskuti d-dettalji ta’ dan il-varjant, inkluża l-pjattaforma din il-verżjoni se tkun mibnija.
Id-dettalji tekniċi tat-308 kollha elettriċi — għandha tassumi d-denominazzjoni e-308 — għadhom mhux magħrufa u l-pjattaforma li fuqha se tkun ibbażata hija, għalissa, waħda mill-akbar dubji. It-308 il-ġdid huwa bbażat fuq il-pjattaforma EMP2 għal mudelli kompatti u medji, li tippermetti biss elettrifikazzjoni ibrida plug-in, għalhekk il-verżjoni 100% elettrika se jkollha tkun ibbażata fuq pjattaforma differenti, ippreparata għal dan it-tip ta 'soluzzjoni.
Il-pjattaforma CMP, li sservi bħala l-bażi, fost mudelli oħra, tal-Peugeot 208 u e-208, hija waħda minn dawk il-każijiet, peress li tista 'takkomoda Diesel, petrol u mekkaniċi elettriċi. Xorta waħda, huwa aktar probabbli li dan it-308 kollu elettriku se jirċievi l-arkitettura eVMP li jmiss — Electric Vehicle Modular Platform, pjattaforma għal mudelli 100% elettriċi li se jiddebuttaw fil-ġenerazzjoni li jmiss tal-Peugeot 3008, li hija skedata li titnieda preċiżament. fl-2023.
X'inhu magħruf dwar l-eVMP?
B'kapaċità ta 'ħażna ta' 50 kWh għal kull metru bejn il-fusien, il-pjattaforma eVMP se tkun tista 'tirċievi batteriji bejn 60-100 kWh ta' kapaċità u l-arkitettura tagħha ġiet ottimizzata sabiex tuża l-art kollha biex tospita l-batteriji.
Fir-rigward tal-awtonomija, l-aħħar informazzjoni tissuġġerixxi li mudelli li jużaw din il-pjattaforma għandu jkollhom a ivarjaw bejn 400 u 650 km (ċiklu WLTP), skont id-dimensjonijiet tiegħu.
Filwaqt li ma huma magħrufa l-ebda dettalji oħra dwar il-verżjoni elettrika, tista’ dejjem tara jew tirrevedi l-vidjow tal-preżentazzjoni tal-Peugeot 308, fejn Guilherme Costa jispjega, fid-dettall, dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar il-membru l-ġdid tal-familja Franċiża.