Mitsubishi ħabbret li l- Outlander PHEV diġà ġie ttestjat u ċċertifikat skont it-testijiet tal-approvazzjoni WLTP, li jagħmilha waħda mill-ewwel ibridi plug-in li jikkonformaw mal-protokoll il-ġdid.
SUV Ġappuniż tħabbar skond WLTP emissjonijiet ta 'CO2 46 g/km (fil-kejl skond NEDC l-emissjonijiet kienu f'40 g/km). Fir-rigward awtonomija fil-modalità 100% elettrika tal-Mitsubishi plug-in hybrid ir-riżultati baqgħu fil- 45 km , kontra l-54 km milħuqa fl-NEDC.
Fil-verżjoni tal-2019, il-Mitsubishi Outlander PHEV irċieva wkoll innovazzjonijiet mekkaniċi, bid-debutt ta 'magna tal-gażolina ġdida ta' 2.4 l bis-sistema MIVEC. Din is-sistema tippermetti lill-Outlander jaqleb bejn iċ-ċikli tal-kombustjoni Otto u Atkinson skont il-modi tas-sewqan użati.
Outlander PHEV numri
Il-magna SUV il-ġdida ta 'Mitsubishi ġabet qawwa u torque akbar. Id-debiti l-ġodda ta’ 2.4 l 135 hp , żieda ta’ 14-il horsepower fuq il-magna 2.0 l-antika li kienet toffri biss 121 hp, u toffri torque ta’ 211 nm kontra l-190 Nm tat-torque tal-predeċessur.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Il-mutur elettriku (akkoppjat mar-roti ta 'wara) ra wkoll il-qawwa tiżdied, li toffri 95 hp , u hija akkoppjata ma 'batterija ġdida ta' 13.8 kWh. Minbarra t-titjib tal-magna, l-Outlander PHEV 2019 irċieva rfinar ġdid fix-xokk absorbers u żewġ modi ġodda tas-sewqan : il-"modalità sportiva" u l-"modalità borra" - l-ewwel joffri rispons aħjar għall-ħtieġa ta 'aċċelerazzjoni u aktar qabda, u l-aħħar itejjeb il-kapaċità tal-bidu u tat-tidwir fuq uċuħ li jiżolqu.