Fi żmien meta s-SUVs “jinvadu” s-suq u anke vannijiet qed jiġġieldu għall-ispazju tagħhom, il-Mazda qed tagħmel imħatri fuq l-aktar tipi klassiċi bil- Mazda3 CS , sedan, l-aktar alternattiva familjari jew saħansitra "eżekuttiva" għall-hatchback Mazda3.
Minkejja li għandha quddiem kompletament identiku għall-verżjoni tal-hatchback, il-Mazda3 CS mhix biss verżjoni b'"wara twila", li huma notorji d-differenzi fil-mod kif ġew iddisinjati l-ġnub, li ma jaqsam l-ebda panel (tal-ġenb) mal-hatchback tal-karozzerija. .
Skont Mazda, “Il-hatchback u s-sedan għandhom personalitajiet distinti — id-disinn tal-hatchback huwa dinamiku, is-sedan huwa eleganti,” u l-verità hi li għandi naqbel mal-marka ta’ Hiroshima.
Għalkemm napprezza l-istil aktar dinamiku tal-varjant tal-hatchback, ma nistax ma nfaħħarx id-dehra aktar sobria tal-Mazda3 CS li tagħmilha għażla li għandha tiġi kkunsidrata għal dawk li qed ifittxu mudell b'forma aktar tradizzjonali.
Ġewwa l-Mazda3 CS
Fir-rigward tal-interjuri tal-Mazda3 CS, inżomm dak kollu li għidt meta ttestjajt il-varjant tal-hatchback b’magna diesel u trasmissjoni awtomatika. Sobri, mibnija tajjeb, b'materjali tajbin (pjaċevoli għall-mess u għall-għajn) u ergonomikament maħsub tajjeb, l-interjuri ta 'din il-ġenerazzjoni l-ġdida Mazda3 hija waħda mill-aktar pjaċevoli li tkun fis-segment.
Il-fatt li l-iskrin tas-sistema tal-infotainment mhuwiex mess iġiegħlek tagħmel "reset" għad-drawwiet miksuba f'dawn l-aħħar snin, iżda malajr il-kontrolli fuq l-isteering u l-kmand li jdur bejn is-sedili juru li huma alleati kbar għan-navigazzjoni tal-menus .
Is-sistema tal-infotainment hija kompluta u faċli biex tużah.
Filwaqt li m'hemmx differenzi kbar bejn il-hatchback u s-sedan f'termini ta' rati tal-kamra tal-passiġġieri, l-istess ma jgħoddx għall-kompartiment tal-bagalji. Li ma jkollhiex vann fil-firxa tagħha, Mazda3 għandha f’din il-verżjoni CS l-aktar verżjoni adattata għall-użu tal-familja, li toffri 450 litru ta’ kapaċità (il-hatchback jibqa’ ta’ 358 litru).
Fuq ir-rota tal-Mazda3 CS
Bħal fil-każ tal-hatchback, il-Mazda3 CS jagħmilha faċli wkoll li ssib pożizzjoni tas-sewqan komda. Fejn din il-varjant CS hija differenti mill-varjant ta 'ħames bibien huwa f'termini ta' viżibilità ta 'wara, li rriżulta li kien ferm aħjar, l-uniku dispjaċir kien in-nuqqas ta' xafra tal-wiper (bħas-soltu fuq mudelli ta 'erba' bibien).
Il-pożizzjoni tas-sewqan hija komda u pjaċevoli baxxa.
Diġà għaddejja, il-magna 2.0 Skyactiv-G hija kkaratterizzata billi tkun bla xkiel u lineari biex tiżdied fir-rotazzjoni (jew ma kinitx magna atmosferika) tieħu t-takimetru għal żoni fejn, normalment, magni turbo normalment ma jmorrux. Dan kollu filwaqt li jippreżentalna ħoss sorprendentement pjaċevoli fl-ogħla reġimi.
Fir-rigward tal-benefiċċji, il-122 hp u 213 Nm debitati mit-2.0 Skyactiv-G ma jagħtux lok għal għaġliet kbar, iżda jagħmlu. Anke hekk, mgħammra bi trasmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet, il-preferenza għal ritmi aktar kalmi hija notorja.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-ġustifikazzjoni tinsab fit-tqaxxir tal-kaxxa, xi ħaġa twila; u fil-bidla mgħaġġla tar-relazzjoni tagħha, mhux malajr biżżejjed, meta ddeċidejna li nistampaw ritmu ogħla - fortunatament f'dawk iż-żminijiet nistgħu nirrikorru għall-mod manwali.
Min-naħa l-oħra, huma l-konsumi li jibbenefikaw mill-istadju fit-tul, wara li rnexxielhom jirreġistraw medja bejn 6.5 u 7 l/100 km.
Fl-aħħarnett, dinamikament il-Mazda3 CS jixraqlu l-istess tifħir bħall-varjant tal-hatchback. B’issettjar ta’ sospensjoni li jxaqleb lejn isteering sod (iżda qatt skomdu), dirett u preċiż, u chassis ibbilanċjat, il-Mazda3 titlobhom biex jeħduha sal-kantunieri, li jkunu fuq l-istess livell tal-Honda Civic, referenza dinamika oħra tas-segment.
Il-karozza hija tajba għalija?
Jekk int fan tal-kwalitajiet tal-hatchback Mazda3 imma ma tistax tiddeċiedi dwar il-volum oriġinali ta' wara tagħha jew sempliċement teħtieġ bagoll akbar, il-Mazda3 CS tista' tkun l-għażla t-tajba għalik. L-istil huwa aktar sobri (u anke denju eżekuttiv) u eleganti — irrid nammetti li jien fan.
Komdu, mibnija tajjeb, mgħammra tajjeb u dinamikament pjuttost kompetenti (saħansitra kemmxejn stimulanti), il-Mazda3 CS għandha l-magna 2.0 Skyactiv-G bħala ħbieb tajba għall-ivvjaġġar b'pass moderati. Jekk qed tfittex prestazzjoni ogħla, tista' dejjem tagħżel Skyactiv-X ta' 180 hp, li anke jimmaniġġja l-konsum tajjeb jew aħjar mill-Skyactiv-G ta' 122 hp.
Fl-aħħar mill-aħħar, l-aħjar li tagħmel din il-Mazda3 CS hu li tfakkarna li hemm proposti tajbin għal min ifittex ftit aktar spazju mingħajr ma jkollu jagħżel SUV jew vann.