L-istorja tal-Jeep (u l-Jeep) tibda fl-1939, meta l-Armata ta 'l-Istati Uniti nediet kompetizzjoni biex tforni vettura ta' tkixxif ħafifa. Willys-Overland jirbaħ bil-proġett MA, li aktar tard evolva fl-MB, manifatturat mill-1941 'il quddiem.
Il-Jeep titwieled , li isimha ġej minn waħda minn tliet ipoteżi, l-istoriċi ma jifhmux lil xulxin. Xi wħud jgħidu li l-kelma ġejja mill-kontrazzjoni tal-inizjali tal-vettura għal Għan Ġenerali (GP); oħrajn jgħidu li ġej minn laqam li xi ħadd tah, ispirat mill-karattru tal-kartuns ta’ Popeye Eugene The Jeep, u oħrajn jemmnu li l-Jeep kienet dik li l-Armata Amerikana sejħet il-vetturi ħfief kollha tagħha.
Dak li hu minnu hu li Willys immanifatturat l-MB fi 368,000 unità matul il-gwerra, li l-mudell serva bħala karozza ta 'tkixxif, iżda wkoll bħala trasport ta' truppi, vettura ta 'kmand u anke ambulanza, meta adattata kif suppost.
IL 1941 MB kien twil 3360 mm, kien jiżen 953 kg u kellu magna tal-gażolina ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.2 l, li twassal 60 hp trasmessi lill-erba’ roti kollha permezz ta’ gearbox manwali ta’ tliet veloċitajiet u transfer box. Meta spiċċa l-kunflitt, huwa mar lura d-dar u beda ħajja ċivili, bħas-suldati l-oħra kollha.
Inbidel f'CJ (Jeep Ċivili) u kemmxejn adattata għal użu mhux militari: ir-rota ta 'spare mċaqlaq lejn in-naħa tal-lemin, u b'hekk ħoloq għatu tat-trunk, il-fanali ta' quddiem żdiedu fid-daqs u l-gradilja marru minn disa 'għal seba' daħliet. Il-mekkanika kienu l-istess u l-fenders ta’ quddiem komplew b’wiċċ orizzontali u għalhekk il-laqam “fenders ċatti” li d-dilettanti taw lis-CJs kollha sakemm wasal is-CJ-5 bil-fenders fit-tond tagħha.mżamm sal-1985, meta l-aħħar evoluzzjoni ta’ dan l-ewwel ċivili. ġenerazzjoni, is-CJ-10, ġiet imnedija.
L-ewwel Wrangler
IL YJ L-1987 kienet l-ewwel waħda li kellha l-isem Wrangler u li ħadet orjentazzjoni ċarament aktar komda u ċivilizzata. Il-binarji twessgħu, tnaqqset id-distanza mill-art u tjiebet is-sospensjoni, b'aktar armi gwida u vireg stabilizzaturi, minkejja li żammew il-molol tal-weraq. Il-magna saret 3.9 l, 190 hp inline sitt ċilindri u t-tul tela 'għal 3890 mm. Kienet l-uniku wieħed li kellu bozoz ta’ quddiem rettangolari, moda dak iż-żmien li irritat lill-fanatiċi sal-punt li dehru retrofit kits għal bozoz ta’ quddiem tondi.
Kważi għaxar snin wara, fl-1996, it-TJ fl-aħħar qalbet għal coil springs, qasmet is-sospensjoni mal-Grand Cherokee u marret lura għal headlights tondi, u żamm l-istess magna.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna
Fl-aħħar nett, fl-2007, il-ġenerazzjoni li issa spiċċat ħajjitha, il- JK li ddebuttat pjattaforma ġdida, usa, b'bażi tar-roti itwal, iżda iqsar, biex ittejjeb l-angoli off-road. Dejjem b'chassis separati u fusien riġidi. Il-magna ssir 3.8 l V6 u 202 hp. Ġdid għal swieq barra l-Istati Uniti hija l-magna 2.8 Diesel b'erba 'ċilindri ta' VM, b'177 hp.
Barra minn hekk, dan it-tielet Wrangler huwa l-ewwel wieħed li daħal fl-era tal-elettronika, b’kontrolli kompjuterizzati għall-komponenti ewlenin, kif ukoll jinkludi GPS u ESP, fost akronimi oħra. Kienet ukoll l-ewwel waħda li kellha disponibbli verżjoni uffiċjali twila b'erba' bibien, li issa tirrappreżenta 75% tal-bejgħ. Il-konsenja tal-gwardja seħħet issa, mal-wasla tal-ġenerazzjoni JL.
