Wara stennija (ħafna) twila, hawn il-ġdid Chevrolet Corvette Stingray . Wara aktar minn 60 sena (il-Corvette oriġinali tmur lura għall-1953) fidila lejn l-arkitettura tal-magna ta’ quddiem u tar-rota ta’ wara, fit-tmien ġenerazzjoni (C8), il-Corvette irrevoluzzjonat ruħha.
B’hekk, fil-Corvette Stingray il-magna ma tibqax taħt bonnet twil biex tidher wara l-okkupanti, f’pożizzjoni ċentrali ta’ wara, kif imdorrijin naraw fis-supersports Ewropej (jew fil-Ford GT).
Estetikament, il-bidla tal-magna mill-pożizzjoni ta’ quddiem għal dik ċentrali ta’ wara wasslet biex il-proporzjonijiet tipiċi tal-Corvette ġew abbandunati, li ċedew għal oħrajn ġodda, li jispiċċaw jagħtu ftit arja ta’ mudelli fuq din in-naħa tal-Atlantiku.
Arkitettura ġdida ġiegħlet lill-Corvette Stingray tikber
Meta l-magna tiċċaqlaq lejn il-pożizzjoni ċentrali ta’ wara, il-Corvette Stingray tikber 137 mm (issa tkejjel 4.63 m fit-tul u l-bażi tar-rota kibret għal 2.72 m). Ġie wkoll usa '(kejl 1.93 m, flimkien ma' 56 mm), ftit iqsar (kejl 1.23 m) u itqal (jiżen 1527 kg, flimkien ma '166 kg).
Abbona għan-newsletter tagħna
Ġewwa, il-Corvette Stingray ġiet modernizzata, u kisbet pannell tal-istrumenti diġitali u skrin ċentrali ġdid orjentat lejn is-sewwieq (kif inhu l-każ mal-console taċ-ċentru kollu).
Numri tal-Corvette C8
Minkejja li mxiet biex tistrieħ fuq il-magna wara s-sedili, il-Corvette Stingray ma rrinunzjatx il-V8 fidila tagħha aspirata b’mod naturali. Għalhekk, f’din it-tmien ġenerazzjoni l-karozza super sportiva Amerikana tiġi mgħammra b’V8 ta’ 6.2 l derivat mill-LT1 użata fil-ġenerazzjoni ta’ qabel (issa msejħa LT2).
Fir-rigward tal-enerġija, l-LT2 debiti 502 hp (ħafna aktar mill-466 hp li tat l-LT1) u 637 Nm ta’ torque, ċifri li jippermettu li l-Corvette Stingray tilħaq 0 sa 100 km/h f’inqas minn tliet sekondi — qed nitkellmu dwar il-mudell entry-level!
Madankollu, mhux kollha ward. Għall-ewwel darba mill-ewwel Corvette, il-karozza super sportiva mhux se ġġib trażmissjoni manwali, hija disponibbli biss bi trażmissjoni awtomatika. F'dan il-każ, hija gearbox bi tmien veloċitajiet bi klaċċ doppju li tista 'tiġi kkontrollata permezz ta' paddles fuq l-isteering u tittrasmetti l-qawwa lir-roti ta 'wara.
Kemm?!
Fir-rigward tal-prezz, fl-Istati Uniti dan tiswa modest 60 elf dollaru (madwar 53 elf ewro), li, fil-verità, huwa... bargain! Biex nagħtik idea, Porsche 718 Boxster “bażi” fl-Istati Uniti, jiġifieri bit-2.0 Turbo, erba’ ċilindri u 300 hp, għandha prezz kważi identiku.
Mhux magħruf jekk hux se jiġi l-Portugall, madankollu, kif ġara mal-ġenerazzjonijiet preċedenti ta 'Corvette, se jiġi esportat ukoll. Għall-ewwel darba se jkollhom verżjonijiet bil-lemin drive, xi ħaġa bla preċedent fl-istorja tal-Corvette.
Din il-Corvette Stingray hija biss il-bidu, b’aktar ver]jonijiet ippjanati, b[ala roadster di;à kkonfermat; u aktar magni, li jistgħu saħansitra jkunu ibridi, li jiggarantixxu fus ta 'quddiem tas-sewqan, li jafdaw ix-xnigħat tal-midja tal-Amerika ta' Fuq.