Fil-bidu, l-idea ta' drag race bejn Mazda MX-5, Porsche 911 Cabriolet, Ford Mustang u BMW 8 Series Cabrio (aktar preċiżament M850i) ikollha kollox biex tkun "umiljazzjoni" tal- mudell Ġappuniż żgħir, bil-qawwa (ħafna) superjuri tal-kompetituri okkażjonali tiegħu biex jimponi ruħu faċilment.
Madankollu, it-Taljan Quattroruote ta twist oriġinali lil din it-tellieqa bejn mudelli konvertibbli biss. X'jiġri jekk, minbarra t-test tal-bidu innifsu, żidna l-obbligu li niftħu l-barnuża qabel ma nkunu nistgħu nibdew? L-odds tal-MX-5 se jitjiebu?
Ejja l-ewwel insiru nafu lill-kompetituri. Min-naħa tal-mudelli b’rear-wheel drive ġejja l-MX-5, hawn fil-verżjoni mgħammra b’erba’ ċilindri 2.0 l u 184 hp, u l-Mustang, li tiġi mgħammra bit-2.3 l EcoBoost b’erba’ ċilindri u 290. hp.
Il-mudelli Ġermaniżi, min-naħa l-oħra, it-tnejn jużaw l-all-wheel drive u l-BMW M850i jippreżenta ruħu bħala l-aktar b'saħħtu, billi juża 4.4 l V8 Biturbo li joffri 530 hp. Id-911 Carrera 4S Cabriolet juża l-flat sitta tas-soltu, f’dan il-każ bi 3.0 l, żewġ turbos u 450 hp.
Ir-rizultati
Kif għedtilkom, f’din it-drag race ma kienx biżżejjed li taċċellera fis-sinjal tat-tluq. L-ewwel, il-barnuża kellha tiġi rtirata għal kollox u mbagħad biss setgħu jinġibdu 'l barra. U, sorpriża (jew forsi le), il-Mazda MX-5 sorpriż lil kulħadd u kollox, peress li s-sistema ta 'ftuħ manwali sempliċi ħafna u veloċi tagħha tal-barnuża ppermettietha tibda (ħafna) qabel il-kompetituri tagħha b'ftuħ elettriku.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan kien segwit mill-Mustang hekk kif il-mudelli Ġermaniżi raw is-sistemi kumplessi tal-ftuħ tas-saqaf bl-elettriku tagħhom inaqqsuhom bla tama. Għalhekk, skont il-pubblikazzjoni Taljana, l-MX-5 ħa, bejn il-ftuħ tal-quċċata u laħaq il-100 km/h, 10.8s biss. Il-Mustang kellhom bżonn 16.2s filwaqt li 8-Serje u 911 kellhom bżonn, rispettivament, 19.2s u 20.6s. Punt wieħed għall-MX-5.
Minbarra din it-tiġrija tad-drag mhux konvenzjonali, Quattroruote mbagħad għamel waħda "normali". Hemmhekk, kif kien mistenni, il-qawwa tal-mudelli Ġermaniżi tipprevali, bid-911 rebbieħa segwita mill-M850i aktar qawwija (u ħafna itqal). Interessanti, minkejja li l-Mustang kellha aktar madwar 100 hp mill-MX-5, spiċċat spiċċat l-aħħar, u naqset li tegħleb lill-mudell Ġappuniż — huwa nnutat li l-bidu ma kienx l-aħjar lanqas.
Fl-aħħar nett, il-pubblikazzjoni transalpina kejlet ukoll il-koeffiċjenti aerodinamiċi, il-konsum fuq l-awtostrada u l-veloċità massima bil-barnuża u mingħajrha, li għamilha possibbli li jiġi ppruvat li l-mixi b’xagħru fir-riħ mhux biss jiġġenera kont f’termini ta’ konsum iżda wkoll f'termini ta' prestazzjoni.