Fil-verità, l-istorja tal-Land Rover Defender hija marbuta ma' l-istorja tal-Land Rover. F’nofs it-Tieni Gwerra Dinjija, tim immexxi mid-direttur tad-disinn Maurice Wilks beda l-produzzjoni ta’ prototip li jista’ jieħu post il-Jeep użat mill-militar Amerikan u fl-istess ħin iservi ta’ vettura tax-xogħol għall-bdiewa Brittaniċi. All-wheel drive, central steering wheel u chassis Jeep kienu l-karatteristiċi kbar ta’ din il-vettura off-road, imlaqqma ċ-Centre Steer.
Ftit wara, l-ewwel mudell ġie ppreżentat fl-Amsterdam Automobile fl-1948. B'hekk twieled l-ewwel minn tliet "Land Rover Series", sett ta 'vetturi all-terrain ispirati minn mudelli Amerikani bħall-Willis MB.
Aktar tard, fl-1983, kien imlaqqam "Land Rover One Ten" (110), u s-sena ta 'wara, "Land Rover Ninety" (90), it-tnejn jirrappreżentaw id-distanza bejn il-fusien. Għalkemm id-disinn kien simili ħafna għall-mudelli l-oħra, kellu titjib mekkaniku konsiderevoli — gearbox ġdid, coil spring suspension, diski tal-brejk fuq ir-roti ta 'quddiem u istering assistit idrawlikament.
Il-kabina kienet ukoll aktar komda (ftit... imma aktar komda). L-ewwel powertrains disponibbli kienu l-istess bħall-Land Rover Series III — blokka ta’ 2.3 litri u magna V8 ta’ 3.5 litri.
Minbarra dawn iż-żewġ mudelli, il-Land Rover introduċiet, fl-1983, verżjoni magħmula speċifikament għall-użu militari u industrijali, b’bażi tar-roti ta’ 127 pulzier. Skont il-marka, il-Land Rover 127 (stampa hawn taħt) serva l-iskop li jittrasporta diversi ħaddiema u t-tagħmir tagħhom fl-istess ħin - sa 1400 kg.
Fl-aħħar tad-deċennju, il-marka Ingliża rnexxielha tirkupra minn kriżi tal-bejgħ dinjija li kienet damet sa mill-1980, l-aktar minħabba l-modernizzazzjoni tal-magni. Wara l-introduzzjoni tal-Land Rover Discovery fis-suq fl-1989, il-marka Brittanika kellha l-ħtieġa li terġa 'taħseb il-mudell oriġinali, biex tistruttura aħjar il-firxa dejjem tikber ta' mudelli.
Huwa f'dan il-mument li twieled l-isem Defender, li deher fis-suq fl-1990. Iżda l-bidliet ma kinux biss fl-isem, iżda wkoll fil-magni. F’dan iż-żmien, Defender kien disponibbli b’magna turbo diesel ta’ 2.5 hp b’85 hp u magna V8 ta’ 3.5 hp b’134 hp.
Minkejja l-evoluzzjonijiet naturali matul is-snin 90, essenzjalment, il-verżjonijiet differenti tal-Land Rover Defender kienu għadhom pjuttost simili għall-Land Rover Series I, li jobdu l-istess tip ta 'kostruzzjoni, ibbażata fuq pannelli tal-karrozzerija tal-azzar u tal-aluminju. Madankollu, il-magni evolvew mal-200Tdi, 300Tdi u TD5 versatili.
Fl-2007 tidher verżjoni ferm differenti: il-Land Rover Defender jibda juża gearbox ġdid ta’ sitt veloċitajiet u magna turbo-diesel ta’ 2.4 litri (użata wkoll fil-Ford Transit), minflok il-blokka Td5. Il-verżjoni li jmiss, fl-2012, ġiet b'varjant aktar regolat ta 'dik l-istess magna, it-2.2 litri ZSD-422, sabiex tikkonforma mal-limiti ta' emissjoni ta 'tniġġis.
Issa, l-eqdem linja ta’ produzzjoni li qatt ġiet fi tmiemha, iżda din m’hijiex raġuni biex wieħed jaqta’ qalbek: jidher, il-marka Ingliża diġà se tkun qed tqajjem sostitut addattat għal-Land Rover Defender. Kważi seba 'deċennji ta' produzzjoni u aktar minn żewġ miljun unità wara, aħna nagħtu ġieħ lil wieħed mill-aktar mudelli emblematiċi fl-industrija tal-karozzi.