il-ġdid u limitat Ferrari 812 Competizione u 812 Kompeti A (Agħfas jew iftaħ) għandhom calling card fenomenali: hija l-aktar magna b'saħħitha tal-kombustjoni li qatt ġiet mill-istalel ta' Maranello u mhux turbo fil-vista.
Taħt il-barnuża twila tagħha nsibu l-V12 atmosferiku ta’ 6.5 l diġà magħruf mit-812 Superfast, iżda f’Competizione l-qawwa massima titla’ minn 800 hp għall- 830 hp , iżda fid-direzzjoni opposta, it-torque massimu niżel minn 718 Nm għal 692 Nm.
Biex tikseb din it-tisħiħ tal-qawwa, il-glorjuż V12 għadda minn diversi bidliet. L-ewwelnett, ir-revs massimi jogħlew minn 8900 rpm għal 9500 rpm (il-qawwa massima tintlaħaq f'9250 rpm), u dan il-V12 jibdel l-iktar magna Ferrari (tat-triq) mgħaġġla li qatt daret — il-bidliet ma jieqfux b'dan il-mod...
Hemm vireg tal-konnessjoni tat-titanju ġodda (40% eħfef); il-camshafts u l-pinnijiet tal-pistun ġew miksija mill-ġdid f'DLC (karbonju bħal djamant jew karbonju bħal djamant) biex titnaqqas il-frizzjoni u tiżdied id-durabilità; il-crankshaft kien ibbilanċjat mill-ġdid billi kien 3% eħfef; u s-sistema tad-dħul (manifolds u plenum) hija aktar kompatta u għandha katusi ta 'ġeometrija varjabbli biex tottimizza l-kurva tat-torque fil-veloċitajiet kollha.
Kif jista’ jkun mistenni, ingħatat attenzjoni speċjali lill-ħoss ta’ dan il-V12 atmosferiku. U, għalkemm issa hemm filtru tal-partiċelli, il-Ferrari tgħid li rnexxielha tippreserva l-ħoss tipiku tal-V12 li diġà konna nafu minn Superfast, grazzi għal disinn ġdid tas-sistema tal-egżost.
It-trażmissjoni b’seba’ veloċitajiet bi klaċċ doppju fuq it-812 Competizione l-ġdida tintiret mis-Superfast, iżda rċeviet kalibrazzjoni ġdida li twiegħed, tħabbar il-Ferrari, tnaqqis fil-proporzjon ta’ 5% bejn il-passaġġi.
It-trazzjoni tibqa' biss u biss wara, b'100 km/h jintbagħtu f'2.85s biss, 200 km/h f'7.5s biss u l-ogħla veloċità taqbeż it-340 km/h tas-Superfast, mingħajr ma l-Ferrari kellha bżonn il-valur . Bħala kurżità, il-ħin milħuq mit-812 Competizione fi Fiorano (iċ-ċirkwit li jappartjeni lill-manifattur) huwa 1min20s, 1.5s inqas mit-812 Superfast u sekonda 'l bogħod mill-SF90 Stradale, l-ibridu ta' 1000hp tad-ditta.
Il-poter mhu xejn mingħajr kontroll
Biex tneħħi dik it-tieni u nofs, il-par 812 Competizione raw ix-chassis u l-aerodinamika jiġu riveduti. Fl-ewwel każ jispikka l-fus ta’ wara steerable, li issa jista’ jaġixxi individwalment fuq kull waħda mir-roti, minflok dawn jimxu b’mod sinkronizzat.
Is-sistema tippermetti rispons saħansitra aktar immedjat mill-fus ta 'quddiem għall-kontrolli eżerċitati fuq l-isteering wheel, filwaqt li żżomm "is-sensazzjoni ta' qabda tal-fus ta 'wara". Din il-possibbiltà ġdida ġiegħlet l-iżvilupp ta 'verżjoni ġdida (7.0) tas-sistema SSC (Slide Slip Control), li tgħaqqad l-azzjoni tad-differenzjali elettroniku (E-Diff. 3.0), kontroll tal-ġbid (F1-Trac), sospensjoni manjetorreoloġika, kontroll tal-pressjoni tas-sistema tal-brejk (fil-modalità Race u CT-Off) u l-istering elettriku u l-fus ta 'wara tal-istering (Virtual Short Wheelbase 3.0).
Mil-lat aerodinamiku, id-differenzi għall-812 Superfast huma viżibbli, bit-812 Competizione tirċievi bampers ġodda u elementi aerodinamiċi bħal splitters u diffusers, bil-għan li mhux biss tiżdied il-downforce (appoġġ negattiv) iżda wkoll ittejjeb il-“respiratorju”. sistema” u refriġerazzjoni tal-V12.
Il-qofol, fuq it-812 Competizione coupé, kien is-sostituzzjoni tat-tieqa ta’ wara tal-ħġieġ b’pannell tal-aluminju bi tliet pari ta’ fetħiet li jispikkaw mill-wiċċ, li jiġġeneraw vortiċi. L-għan tiegħu huwa li jiddisturba l-fluss tal-arja billi jerġa 'jqassam il-kamp tal-pressjoni fuq il-fus ta' wara. Barra minn hekk, jippermettilek li tiġġenera aktar downforce — 10% tal-qligħ f'valuri ta 'lift negattivi wara l-812 Competizione huma r-responsabbiltà ta' dan il-pannell ta 'wara l-ġdid.
Fil-każ tat-targa, it-812 Competizione A, biex tikkumpensa għan-nuqqas ta 'dan il-pannell ta' wara li jiġġenera l-vortiċi, ġie introdott "pont" bejn il-pilastri ta 'wara. L-ottimizzazzjoni tad-disinn tagħha ppermettietha li tindirizza mill-ġdid il-fluss tal-arja lejn l-ispoiler ta 'wara, li tippermetti livelli ta' downforce simili għal dak tal-coupe - il-"pont" jaħdem bħallikieku kien ġwienaħ.
Fuq it-812 Competizione A wkoll, hemm flap integrat fil-qafas tal-windskrin li jippermetti li l-fluss tal-arja jiġi devjat aktar 'il bogħod mill-okkupanti, u jżid il-kumdità abbord.
Lajter
L-812 Competizione tilfet ukoll 38 kg meta mqabbla mal-812 Superfast, bil-massa finali toqgħod għal 1487 kg (piż xott u b'ċerti għażliet installati). It-tnaqqis tal-massa nkiseb permezz ta' ottimizzazzjonijiet tal-powertrain, tax-chassis u tal-karrozzerija.
Il-fibra tal-karbonju tintuża l-aktar estensivament — bumpers, spoiler ta’ wara u dħul ta’ l-arja —; hemm batterija ġdida ta '12V Li-ion; l-insulazzjoni tnaqqset; u hemm roti tal-aluminju falsifikati eħfef b'boltijiet tar-roti tat-titanju. Bħala għażla, huwa possibbli li tagħżel roti tal-fibra tal-karbonju, li jneħħu, b'kollox, 3.7 kg addizzjonali.
Ukoll 1.8 kg tneħħew mis-sistema tat-tkessiħ tal-brejk, billi ġew eliminati x-xfafar li jduru tal-812 Superfast, u taw postha żarbun tal-brejk aerodinamiku li jinkludi dħul tal-arja, f'sistema simili għal dik iddebuttata fuq l-SF90 Stradale. Is-sistema l-ġdida tat-tkessiħ tal-brejk tippermetti li t-temperatura titnaqqas bi 30 °C.
Huwa limitat u għali ħafna, iżda kollha mibjugħa
Il-karattru speċjali tal-Ferrari 812 Competizione u 812 Competizione A jingħata mhux biss mill-modifiki li saru lill-812 Superfast u 812 GTS rispettivament, iżda wkoll mill-produzzjoni tagħhom, li se tkun limitata.
IL 812 jikkompetu se jiġu prodotti f'999 unità, bl-ewwel kunsinni jsiru fl-ewwel kwart tas-sena 2022. Il-marka Taljana ħabbret prezz, għall-Italja, ta '499 elf ewro. Fil-Portugall, il-prezz stmat jitla’ għal 599 elf ewro, madwar 120 elf ewro aktar mill-812 Superfast.
IL 812 Kompeti A se tkun prodotta f’inqas unitajiet, 549 biss, bl-ewwel kunsinni jsiru fl-aħħar kwart tal-2022. In-numru iżgħar ta’ unitajiet huwa rifless ukoll fil-prezz li huwa ogħla minn dak tal-coupé, li jibda minn €578,000, li se jissarraf fi stmat għal 678 elf ewro fil-Portugall.
Irrispettivament minn jekk hemmx interess jew le, il-verità hija li ż-żewġ mudelli huma diġà... mibjugħa.