IL BMW i4 , maħluqa bl-għan li tiffaċċja l-Tesla Model 3 ta 'suċċess, tirrifletti l-approċċ tal-marka Ġermaniża tal-firxa futura tagħha ta' karozzi elettriċi għall-firxa konvenzjonali, kif semmejna madwar sena ilu.
Bħala parti minn strateġija li permezz tagħha l-BMW Group beħsiebu joffri total ta’ 25 mudell elettrifikat fl-2023, il-BMW i4 mistennija tasal biss fl-2021 (qabel, xorta se niskopru l-iX3, is-sena d-dieħla).
Madankollu, għalkemm għad fadal madwar sentejn biex issir taf l-i4 il-ġdida, BMW ħasbet li kien wasal iż-żmien li toħroġ xi dejta dwar is-saloon elettriku futur tagħha u huwa proprju dwarhom li qed nitkellmu miegħek illum.
530
Il-valur tal-qawwa massima mogħtija mill-mutur elettriku BMW i4 f'horsepower (ekwivalenti għal 390 kW). Fil-perspettiva, it-Tesla Model 3 Performance toffri madwar 450 hp u l-Polestar 2 hija ta '408 hp.
Abbona għan-newsletter tagħna
Mill-mod, il-valur tal-qawwa ppreżentat minn BMW għall-mutur elettriku tal-i4 ipoġġih fuq l-istess livell bħall-V8 (il-blokka N63) li sibna fl-X5 M50i, X7 M50i, M550i u M850i, li jippreżenta eżattament l-istess valur tal-qawwa. .
80
Il-kapaċità approssimattiva (f'kWh) tal-batterija li BMW se tgħammar l-i4 biha. B'disinn ċatt u densità ta 'enerġija ottimizzata, tiżen, skond il-marka Ġermaniża, madwar 550 kg.
600
Il-firxa approssimattiva, f'kilometri, li l-batterija ta' 80 kWh toffri lill-BMW i4. It-Tesla Model 3 Performance, mgħammra b’batterija ta’ 75 kWh, toffri firxa ta’ 530 km (din iċ-ċifra titla’ għal 560 km fil-varjant Long Range li, min-naħa tagħha, hija inqas qawwija).35
In-numru ta' minuti meħtieġa biex terġa' tiċċarġja sa 80% tal-batterija tal-BMW i4 f'ċarġer ta' 150 kW. Fi kliem ieħor, skont BMW, se jkun possibbli li jiġu restawrati madwar 100 km ta’ awtonomija f’sitt minuti biss.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.
4
Benchmark, f'sekondi, li l-BMW i4 għandu jkollu bżonn jilħaq 0 sa 100 km/h (ftit 'il fuq mit-3.4s murija mit-Tesla Model 3 Performance). Il-veloċità massima hija, skond BMW, akbar minn 200 km/h.U iktar?
Għalissa, dawn huma n-numri kollha li BMW ħarġet dwar l-i4. Fir-rigward tal-forom tagħhom, għalissa, kulma għandna aċċess għalihom huma r-"ritratti spy" uffiċjali li ħarġet il-marka.
Madankollu, huwa possibbli li wieħed isib kontorni simili għal dawk li jinsabu fil-BMW 4 Series Gran Coupé attwali — anke l-manifattur jirreferi għall-i4 bħala l-ewwel "Gran Coupé" tiegħu mill-BMW i.
L-istrateġija ta’ pjattaforma modulari, li kapaċi tirċievi sistemi ta’ propulsjoni differenti (magni ta’ kombustjoni pura, ibridi plug-in u elettriku), se tippermetti li l-BMW i4 futur jiġi prodott fi Munich, fl-istess post fejn tiġi prodotta l-BMW 3 Series.
Fl-aħħar nett, rigward it-teknoloġija eDrive li tgħammar l-i4, BMW tgħid li l-aħħar verżjoni hija mibnija madwar sistema modulari li tintegra l-mutur elettriku, it-trażmissjoni u l-elettronika, li tippermettilha toffri diversi livelli ta’ qawwa u tkun tista’ tintuża f’diversi mudelli.