B'mod parallel mat-testijiet tal-ħabta, L-Euro NCAP żviluppa serje ġdida ta’ testijiet iddedikati għal sistemi ta’ sewqan assistit , bi protokoll speċifiku ta' valutazzjoni u klassifikazzjoni.
Dejjem aktar komuni fil-karozzi tal-lum (u twitti t-triq għal futur li fih is-sewqan huwa mistenni li jkun awtonomu), l-għan huwa li titnaqqas il-konfużjoni ġġenerata dwar il-kapaċitajiet reali ta’ dawn it-teknoloġiji u tiġi żgurata adozzjoni sikura ta’ dawn is-sistemi mill-konsumaturi. .
Kif jimplika l-isem, huma sistemi ta 'sewqan assistit u mhux sistemi ta' sewqan awtonomu, għalhekk mhumiex foolproof u m'għandhomx kontroll totali fuq is-sewqan tal-karozza.
Dr Michiel van Ratingen, Segretarju Ġenerali tal-Euro NCAP"Teknoloġiji tas-sewqan assistit joffru benefiċċji enormi billi jnaqqsu l-għeja u jinkoraġġixxu sewqan sikur. Madankollu, il-bennejja għandhom jiżguraw li t-teknoloġija tas-sewqan assistit ma żżidx l-ammont ta 'ħsara mġarrba mis-sewwieqa jew utenti oħra tat-triq meta mqabbla mas-sewqan. sewqan konvenzjonali."
X'inhu kklassifikat?
Għalhekk, l-Euro NCAP qasmet il-protokoll ta’ valutazzjoni f’żewġ oqsma ewlenin: il-Kompetenza fl-Assistenza tas-Sewqan u r-Riżerva tas-Sigurtà.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-Kompetenza tal-Għajnuna tas-Sewqan, jiġi evalwat il-bilanċ bejn il-kompetenzi tekniċi tas-sistema (assistenza tal-vettura) u kif din tinforma, tikkollabora u tavża lis-sewwieq. Ir-Riżerva tas-Sigurtà tivvaluta n-netwerk tas-sikurezza tal-vettura f'sitwazzjonijiet kritiċi.
Fl-aħħar tal-valutazzjoni, il-vettura se tirċievi klassifikazzjoni simili għall-ħames stilel li aħna mdorrijin bihom mit-testijiet tal-ħabta. Se jkun hemm erba’ livelli ta’ klassifikazzjoni: Dħul, Moderat, Tajjeb u Tajjeb Ħafna.
F'din l-ewwel rawnd ta' testijiet fuq sistemi ta' sewqan assistit, l-Euro NCAP evalwa 10 mudelli: Audi Q8, BMW 3 Series, Ford Kuga, Mercedes-Benz GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, Volkswagen Passat u Volvo V60. .
Kif ġabu ruħhom l-10 mudelli ttestjati?
IL Audi Q8, BMW 3 Serje u Mercedes-Benz GLE (l-aħjar minn kollox) huma rċevew il-klassifikazzjoni ta’ Tajjeb Ħafna, li jfisser li kisbu bilanċ tajjeb ħafna bejn l-effiċjenza tas-sistemi u l-kapaċità li jżomm lis-sewwieq attent u fil-kontroll tal-kompitu tas-sewqan.
Mercedes-Benz GLE
Is-sistemi ta’ sikurezza wieġbu wkoll b’mod effettiv f’sitwazzjonijiet fejn is-sewwieq ma jkunx jista’ jerġa’ jikseb il-kontroll tal-vettura meta s-sistemi tas-sewqan assistit ikunu attivi, u b’hekk jipprevjenu ħabta potenzjali.
IL Ford Kuga kien l-uniku wieħed li rċieva l-klassifikazzjoni ta’ Tajjeb, li juri li huwa possibbli li jkun hemm sistemi avvanzati, iżda bilanċjati u kompetenti f’vetturi aktar aċċessibbli.
Bi klassifikazzjoni ta 'Moderat insibu l nissan juke, Tesla Mudell 3, Volkswagen Passat u Volvo V60.
Fil-każ speċifiku tal- Tesla Mudell 3 , minkejja l-Awtopilota tiegħu — isem ikkritikat talli żgwida lill-konsumatur dwar il-kapaċitajiet reali tiegħu — li kellu klassifikazzjoni eċċellenti fil-ħiliet tekniċi tas-sistema u fl-azzjoni tas-sistemi tas-sigurtà, ma kellux il-kapaċità li jinforma, jikkollabora jew javża lill-konduttur.
L-akbar kritika tmur għall-istrateġija tas-sewqan li ġġibha tidher li hemm biss żewġ assoluti: jew il-karozza hija fil-kontroll jew is-sewwieq huwa fil-kontroll, bis-sistema turi aktar awtorevoli milli kooperattiva.
Pereżempju: f'wieħed mit-testijiet, fejn is-sewwieq irid jerġa' jieħu l-kontroll tal-vettura biex jevita ħofra ipotetika, li jivvjaġġa b'80 km/h, fil-Mudell 3 l-Awtopilota "jiġġieled" kontra l-azzjoni tas-sewwieq fuq l-isteering , bis-sistema tiddisingaġġa meta s-sewwieq finalment jieħu l-kontroll. B’kuntrast, fl-istess test fuq il-BMW 3 Series, is-sewwieq jaġixxi fuq l-istering faċilment, mingħajr reżistenza, bis-sistema awtomatikament terġa’ tattiva ruħha wara li tintemm il-manuvra u terġa’ lura lejn il-karreġġjata.
Nota pożittiva, madankollu, għall-aġġornamenti remoti li tippermetti Tesla, peress li tippermetti evoluzzjoni kostanti fl-effettività u l-azzjoni tas-sistemi tas-sewqan assistit tagħha.
Fl-aħħarnett, bi klassifikazzjoni Dħul, insibu l- Peugeot 2008 u Renault Clio , li jirriflettu, fuq kollox, l-inqas sofistikazzjoni tas-sistemi tagħhom meta mqabbla ma 'oħrajn preżenti f'dan it-test. Huma, madankollu, jipprovdu livell modest ta 'assistenza.
Dr Michiel van Ratingen, Segretarju Ġenerali tal-Euro NCAP"Ir-riżultati ta' din ir-rawnd tat-test juru li s-sewqan assistit qed jitjieb malajr u huwa aktar faċilment disponibbli, iżda sakemm il-monitoraġġ tas-sewwieq jittejjeb b'mod sinifikanti, is-sewwieq irid jibqa' responsabbli f'kull ħin."