Maħruġ fl-1991 il Volkswagen Polo G40 kienet karozza b'qalb wisq għal chassis ftit wisq. Magħrufa għall-imġieba instabbli tagħha u l-qawwa tal-magna tagħha, il-Volkswagen żgħira rnexxielha ssir ikona fost il-pocket-rockets.
Il-kopja li qed nitkellmu fuqha tinsab għall-bejgħ fl-istand ta’ Konzept Heritage, f’Odivelas, u tidher immakulata. Irrestawrat u b'madwar 173 000 km koperti minn meta laħqet it-toroq fl-1993, il-Polo G40 żgħir jiswa €10,900.
Ir-raġuni ewlenija għaliex il-verżjoni spicier tat-tieni ġenerazzjoni tal-Polo saret magħrufa kienet l-assoċjazzjoni tal-magna żgħira 1.3 l u kompressur volumetriku G-lader (il-G daħal hawn fl-40 tad-dimensjoni tal-kompressur). Grazzi għall-użu tal-kompressur, il-Ġermaniż żgħir beda jiddebita 115 hp (jew 113 hp fil-verżjoni katalizzata).
Wisq qalb, ftit wisq chassis
Grazzi għaż-żieda fil-qawwa, il-Polo G40 seta' jilħaq 0 sa 100 km/h f'inqas minn 9s u laħaq veloċità massima ta' 200 km/h. Fuq in-naħa l-oħra tal-munita ta’ dawn il-benefiċċji kollha kien hemm chassis li kellu diffikultajiet serji biex ilaħħaq mal-ogħla rata li setgħet toffri l-magna lill-SUV Ġermaniż.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Huwa biss li x-chassis kien ġie ddisinjat fl-aħħar tas-snin 70 b'qawwa ħafna inqas f'moħħha. Għalhekk, kull attentat għal sewqan aktar sportiv waqt is-sewqan tal-Volkswagen sar logħba ta '"roulette Russa", peress li l-brejkijiet naqqsu biss il-veloċità tal-karozza u s-sospensjonijiet b'arkitettura tad-driegħ konvenzjonali wettqu battalji reali biex iżommu l-Polo fit-triq.
Minkejja l-immaniġġjar “diffiċli” tiegħu, il-Polo G40 stabbilixxa ruħu bħala punt ta’ referenza tas-snin 90. U filwaqt li huwa diffiċli li l-Polo G40 tidħol f’rokna u toħroġ minnha biex tirrakkonta l-istorja, din hija waħda minn dawk il-karozzi li ħafna minna aċċettati fil-kurva garaxx mingħajr ma naħsbu darbtejn.