Fi żmien meta ħafna manifatturi qed jissieltu mal-isfida li jiksbu valuri aħjar fl-iffrankar tal-fjuwil, id-dettalji tekniċi kollha jidhru li huma tal-akbar importanza. Jekk mekkaniċi ta '4 ċilindri kienu r-riċevituri ta' din it-teknoloġija, id-diżattivazzjoni taċ-ċilindri issa tista 'tiġi estiża għal mekkaniċi ta' 3 ċilindri, mill-idejn ta 'Schaeffler Automotive.
Il-manifattur tal-komponenti tal-karozzi Schaeffler ħabbar li qed jiżviluppa teknoloġija ta 'diżattivazzjoni taċ-ċilindri għal blokki ta' 3 ċilindri biss. Għalkemm diġà jipproduċu l-istess teknoloġija f'magni ta '8 u 4 ċilindri, dan kien għadu ma ġiex implimentat fi blokki taċ-ċilindri uniċi, fejn kwistjonijiet bħall-bilanċ u l-vibrazzjonijiet jiksbu importanza oħra.
Biex ikun possibbli li ċ-ċilindri jiġu diżattivati f'mekkaniċi ta 'tliet ċilindri, Schaeffler uża impellers idrawliċi b'irjus li jġorru, modifikati u żviluppati speċjalment għall-introduzzjoni ta' din it-teknoloġija. Fi kliem ieħor: taħt kundizzjonijiet normali ta 'tħaddim tal-magna, il-lobi tal-camshafts, li jgħaddu mill-bearing tal-impeller idrawliku, jagħmlu l-valvi attwati.
RELATATI: Is-Sistema tad-Deattivazzjoni taċ-Ċilindru tal-Giblets Swap
Meta d-diżattivazzjoni taċ-ċilindru tidħol fis-seħħ il-camshaft ikompli jdur, iżda l-molol tal-kontroll fl-impeller idrawliku jmexxuh fil-pożizzjoni, u jipprevjenu li l-lobu tal-camshaft jikkuntattja l-bearing tal-impeller. B'dan il-mod il-valvi taċ-ċilindru "inattiv" jibqgħu magħluqa.
Il-qligħ, skond Schaeffler, jista 'jilħaq valuri marġinali sa 3% fi tfaddil, li huwa konsiderevoli jekk nikkunsidraw l-iffrankar miżjud li diġà jipprovdu mekkaniċi ta' 3 ċilindri.
Madankollu, it-teknoloġija ma tgħix biss fuq il-vantaġġi. Meta wieħed jitkellem dwar il-mekkanika, li bħala riżultat tad-diżattivazzjoni taċ-ċilindri, se tiddependi fuq 2 ċilindri biss, kwistjonijiet bħall-istorbju, il-vibrazzjoni u l-ħruxija huma aspetti li għandhom jitqiesu meta tittejjeb sistema ta 'dan it-tip. Sistema li fiha nnifisha se jkollha implikazzjonijiet mhux fil-livell mhux tal-produzzjoni ta 'moduli impeller kompatibbli, iżda tal-applikazzjoni tagħha fi blokki tliet ċilindriċi.
Innovazzjoni oħra li tiġi biex tikkonbatti l-idea ta 'nuqqas ta' investiment fil-magni tal-gażolina, li fil-futur qarib tista 'tpoġġi mekkaniċi ta' 3 ċilindri biex jikkompetu dejjem aktar mal-konsum ta 'blokki tad-Diżil ekwivalenti.
