Ix-xahar li għadda ġrajt għan-Norveġja. Iva, razza. Tiġrija kontra l-ħin. Fi ftit aktar minn 24 siegħa, ħadt erba’ ajruplani, ittestja żewġ karozzi u intervistajt lir-raġel li jmexxi wieħed mill-aktar fronti importanti tal-offensiva dinjija f’dak li għandu x’jaqsam mat-teknoloġija tal-Fuel Cell. F’nofs dan kollu, għax il-ħajja mhix biss xogħol, irqadt 4 sigħat...
Tajjeb. Kien worth it għax hemm opportunitajiet li joħorġu ftit drabi fil-ħajja. Minbarra li ttestja l-Hyundai Kauai Electric qabel il-wasla tagħha fil-Portugall — ftakar dak il-mument hawn — u saq il-Hyundai Nexo (li se nitkellem dwaru fil-linji ta’ wara), xorta qattajt 20 minuta nitkellem ma’ Lee Ki-Sang. .
Min hu Lee Ki-Sang? Huwa sempliċiment il-President taċ-Ċentru għall-Iżvilupp tal-Eko-Teknoloġija ta’ Hyundai, ir-raġel li kien qed imexxi d-destini ta’ Hyundai fil-powertrains tal-futur. Iktar riċenti, kien ukoll ir-raġel li permezz tal-ħidma tat-tim tal-midalja tiegħu, innegozja mal-Grupp Volkswagen, permezz tal-Audi, it-trasferiment tat-teknoloġija Hyundai lill-ġgant Ġermaniż.
it-tielet mod
Kien biss wara li sibt fuq l-ajruplan lejn Lisbona li rrealizzajt dak kollu li kien għadu kif ġara. Huwa kien ittestja l-preżent tal-karozzi, il-futur ta 'dan l-oġġett li tant għandna passjonat dwaru, u tkellem ma' wieħed mill-irġiel li qed imexxi din il-bidla.
Kieku rrealizzajt dan qabel, kont ngħid hekk f’dan il-video. Imma hemm drabi f’ħajjitna meta nifhmu biss id-dimensjoni vera tal-ġrajjiet meta nimxu ‘l bogħod.
Ara t-test Hyundai Nexo tagħna:
Abbona għal Instagram, Facebook u YouTube minn Razão Automóvel u żomm ruħek aġġornat mal-aħbarijiet kollha fid-dinja tal-karozzi.
Jekk kellek l-opportunità taqra l-intervista tagħna ma' Lee Ki-Sang, diġà taf il-pożizzjoni ta' Hyundai dwar il-futur tal-karozza. Hyundai temmen li sal-2030 se jkollna suq tal-karozzi li mhux limitat għall-provvista ta’ karozzi b’magni termali u elettriċi li jaħdmu bil-batteriji. Hemm it-tielet mod.
KONTU TAF LI...
Fin-Norveġja, il-proċess tal-implimentazzjoni tal-istazzjonijiet tal-mili tal-idroġenu diġà beda. Hemm kumpanija Norveġiża li tiggarantixxi l-implimentazzjoni ta 'stazzjon tal-mili tal-idroġenu mill-bidu f'sebat ijiem biss.
It-tielet mod jissejjaħ Fuel Cell, jew jekk tippreferi, "Fuel Cell". Teknoloġija li ftit ditti ħakmu u li saħansitra inqas kellhom il-kuraġġ li jikkummerċjalizzaw.
Hyundai, flimkien ma’ Toyota u Honda huma wħud minn dawn il-marki. Fuq kollox, Fuel Cell hija teknoloġija aktar sostenibbli mit-teknoloġija tal-batteriji, li fil-fehma ta’ Hyundai hija, fit-tul, mhux sostenibbli ħafna.
L-iskarsezza tar-riżorsi naturali (meħtieġa għall-manifattura tal-batteriji) flimkien maż-żieda fid-domanda għall-karozzi elettriċi jistgħu jiddettaw it-tnaqqis ta 'din is-soluzzjoni, gradwalment mill-2030 'il quddiem. Huwa għalhekk li Hyundai qed taħdem ħafna fuq ir-rivoluzzjoni li jmiss: il-karozzi taċ-ċelloli tal-fjuwil. , jew jekk tippreferi, karozzi tal-idroġenu.
L-Importanza ta 'Hyundai Nexus
Il-Hyundai Nexo, f’dan il-kuntest, huwa mudell li għandu l-għan li juri “l-istat tal-arti” ta’ din it-teknoloġija. Aktar milli jbigħ eluf ta’ unitajiet, huwa mudell li għandu l-għan li jbiddel il-mentalità.
Kif għedt fil-filmat, mil-lat prattiku huwa mudell li jsuq bħal kull tram ieħor. Ir-rispons huwa immedjat, is-silenzju kważi assolut u l-pjaċir tas-sewqan huwa wkoll fi pjan tajjeb.
Dan kollu mingħajr ħinijiet ta 'tagħbija ġgant jew kwistjonijiet ta' sostenibbiltà ambjentali. Ftakar li l-komponent ewlieni taċ-ċelloli tal-fjuwil huwa l-aluminju - metall 100% riċiklabbli - b'differenza mill-batteriji li wara ċ-ċiklu tal-ħajja tagħhom huma ftit aktar minn "żibel".
Iżda din il-Hyundai Nexo mhix biss dwar it-teknoloġija taċ-Ċelloli tal-Fjuwil. Il-Hyundai Nexo hija wkoll l-ewwel mudell tal-marka Koreana li ddebutta l-lingwaġġ stilistiku l-ġdid tad-ditta u t-teknoloġiji ta’ appoġġ tas-sewqan li se naraw fil-ġenerazzjonijiet li jmiss tal-Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe u Ioniq.
affidabbiltà
Hyundai tiggarantixxi li ċ-ċellula tal-fjuwil hija kapaċi tiflaħ 200,000 km, jew 10 snin. L-ekwivalenti ta 'magna ta' kombustjoni moderna.
Numri Hyundai Nexus
Minħabba dawn il-kredenzjali, huwa faċli li tevita l-qawwa ta '163 hp tal-mutur elettriku sinkroniku tal-kalamita permanenti u t-395 Nm tat-torque massimu.
Valuri interessanti ħafna, li jippermettu lin-Nexo jilħaq veloċità massima ta’ 179 km/h (limitata elettronikament) u 0-100 km/h f’9.2 sekondi biss. Il-medda massima taqbeż bil-kbir is-600 km — speċifikament 660 km ta' medda skond iċ-ċiklu WLTP. Il-konsum medju reklamat tal-idroġenu huwa biss 0.95 kg/100km.
F’termini ta’ dimensjonijiet, qed nitkellmu dwar mudell li huwa akbar u itqal mill-Hyundai Kauai Electric — 1,814 kg fil-piż għan-Nexo kontra 1,685 kg għall-Kauai. Numri li m'għandhomx korrispondenza fir-rota, peress li d-distribuzzjoni tal-massa tinkiseb tajjeb ħafna.