Kont qed tippjana li x-xiri li jmiss tiegħek ikun Koenigsegg Regera. Int tard wisq... It-80 unità li Christian von Koenigsegg, sid u fundatur tal-marka, iddeċieda li jipproduċi diġà għandhom sid.
Iż-żewġ miljun ewro mitluba għal kull Regera ma jaljenawx lil dawk interessati. Inkomplu bin-numri, infakkru l-ispeċifikazzjonijiet ta 'dan il-mudell: magna V8 twin-turbo, tliet muturi elettriċi u 1,500 hp ta' qawwa. Aktar minn biżżejjed numri biex tilħaq it-300 km/h f'10.9 sekondi biss. Veloċità massima? 402 km/h.
Regera, bl-Iżvediż, tfisser li tirrenja.
Il-prezz huwa impressjonanti daqs in-numri tal-mekkanika: żewġ miljun ewro/kull wieħed u 1,500 hp impressjonanti estratti mill-V8 twin-turbo u tliet muturi elettriċi. Dan il-"mostru" mill-manifattur żgħir Svediż jmur minn 0 għal 300 km / h f'10.9 sekondi biss, 0 sa 385 km / h f'20 sekonda u jaqbeż l-402 km / h ta 'veloċità massima.
Karatteristika oħra ta 'dan il-mudell hija li ma jużax gearbox konvenzjonali. Juża trasmissjoni ta' relazzjoni waħda biss, imsejħa Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Kif jaħdem KDD? Ejja nippruvaw nispjegaw dan b'mod sempliċi (għalkemm kumpless). B'veloċità baxxa (mill-bidu per eżempju), ir-Regera tuża biss żewġ muturi elettriċi. Kif tafu, b'veloċità baxxa l-problema mhix il-qawwa disponibbli, hija l-ġbid.
Biss f'ċerta veloċità (meta l-livelli ta 'trazzjoni huma ogħla mill-qawwa pprovduta mill-muturi elettriċi) is-sistema idrawlika tgħaqqad il-magna tal-kombustjoni mat-trażmissjoni, filwaqt li l-magna 5.0 V8 twin-turbo b'1,100 hp minn revs baxxi għal revs sħaħ. ta' 8,250 rpm, li jikkoinċidi mal-veloċità massima tal-mudell: 402 km/h.
