Mercedes-Benz dan il-Ħamis żvelat pjan ambizzjuż biex issir 100% elettrika sal-aħħar tad-deċennju, "fejn il-kundizzjonijiet tas-suq jippermettu".
Fi proċess li jipprevedi li jaċċellera diversi għanijiet li kienu diġà tħabbru qabel fl-istrateġija “Ambition 2039”, Mercedes-Benz tikkonferma li se tibda toffri vettura li taħdem bil-batterija fis-segmenti kollha mill-2022 u li mill-2025 fuq il-mudelli kollha f’ il-firxa se jkollha verżjoni 100% elettrika.
Għall-istess sena, Mercedes-Benz tħabbar deċiżjoni importanti oħra: "mill-2025 'il quddiem, il-pjattaformi kollha mnedija se jkunu għall-elettriku biss", u għal dak iż-żmien mistennija jidhru tliet pjattaformi ġodda: MB.EA, AMG.EA u VAN. EA.
L-ewwel (MB.EA) se jkun immirat għal karozzi tal-passiġġieri medji u kbar. L-AMG.EA, kif jissuġġerixxi l-isem, se jservi bħala l-bażi għal karozzi sportivi elettriċi futuri f'Affalterbach. Fl-aħħarnett, il-pjattaforma VAN.EA se tintuża għal vetturi kummerċjali ħfief.
Elettriku għall-gosti kollha
Wara t-tnedija ta 'EQA, EQB, EQS u EQV, kollha fl-2021, Mercedes-Benz qed tipprepara biex tniedi fl-2022 l-EQE sedan u l-SUV korrispondenti ta' l-EQE u EQS.
Meta dawn it-tnedija kollha jitlestew, u billi wieħed joqgħod fuq l-EQC, il-marka ta’ Stuttgart se jkollha tmien karozzi kompletament elettriċi fis-suq tal-karozzi tal-passiġġieri.
Għandhom jiġu enfasizzati wkoll żewġ varjanti ppjanati għall-EQS: varjant aktar sportiv, bil-firma AMG, u varjant aktar lussuż bil-firma Maybach.
Minbarra dan kollu, proposti ibridi plug-in b'awtonomija elettrika estensiva, bħall-ġdida Mercedes-Benz C 300 u li għadna kemm ittestjaw, se jkompli jkollu rwol importanti ħafna fl-istrateġija tal-marka.
Il-marġini għandhom jinżammu minkejja l-akbar investiment
“Il-bidla għall-vetturi elettriċi qed tiżdied b’veloċità, partikolarment fis-segment tal-lussu, fejn tappartjeni l-Mercedes-Benz. Il-punt ta’ tmiem qed joqrob u se nkunu lesti hekk kif is-swieq jaqilbu għal 100% elettriku fl-aħħar ta’ dan id-deċennju”, qal Ola Källenius, CEO ta’ Daimler u Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO ta' Daimler u Mercedes-BenzDan il-pass jimmarka aġġustament mill-ġdid tal-kapital profond. Billi nimmaniġġjaw din it-trasformazzjoni mgħaġġla filwaqt li nissalvagwardjaw l-għanijiet tal-profitt tagħna, aħna niżguraw is-suċċess fit-tul ta 'Mercedes-Benz. Grazzi għall-ħaddiema tas-sengħa u motivati tagħna, jien konvint li se nkunu suċċess f'din l-era ġdida eċċitanti.
Il-Mercedes-Benz se tinvesti aktar minn 40 biljun ewro fl-iżvilupp ta’ vetturi elettriċi ġodda u kkonfermat li se żżomm il-marġini li kienet ġibdet fl-2020, minkejja li dawn il-miri kienu bbażati fuq “l-assunzjoni tal-bejgħ ta’ 25% ta’ vetturi ibridi u elettriċi. fl-2025”.
Issa, il-marka Ġermaniża temmen li din it-tip ta 'vettura diġà se tirrappreżenta madwar 50% tas-sehem tas-suq f'dik l-istess sena.
Biex iżżomm il-marġnijiet ta 'profitt fl-era elettrika l-ġdida, Mercedes-Benz se tipprova "iżżid id-dħul nett" għal kull kopja mibjugħa u tagħti spinta lill-bejgħ tal-mudelli Maybach u AMG. Ma’ dan, għad irridu nżidu l-bejgħ permezz ta’ servizzi diġitali, li dejjem se jsiru xejra għall-marki.
Ibbażat fuq dan, l-istandardizzazzjoni tal-firxa f'termini ta 'pjattaformi hija wkoll fundamentali, peress li se tippermetti tnaqqis importanti fl-ispiża.
Tmien gigafactories "fit-triq"
Biex tappoġġja din it-tranżizzjoni kważi kollha għall-elettriku, Mercedes-Benz ħabbret il-bini ta 'tmien gigafactories ġodda madwar id-dinja (waħda minnhom hija magħrufa li hija fl-Istati Uniti u erbgħa fl-Ewropa), li se jkollhom kapaċità ta' produzzjoni ta '200 GWh.Il-batteriji tal-ġenerazzjoni li jmiss ta 'Mercedes-Benz se jkunu "standardizzati ħafna u adattati għall-użu f'aktar minn 90% tal-karozzi u vannijiet Mercedes-Benz", bil-għan li tiżdied id-densità tkun li toffri "awtonomija bla preċedent u ħinijiet ta' tagħbija iqsar".
Vision EQXX se jkollu firxa ta 'aktar minn 1000 km
Il-prototip Vision EQXX, li Mercedes-Benz se tippreżenta fl-2022, se jkun speċi ta’ vetrina għal dan kollu u jwiegħed li jkun l-elettriku bl-aktar awtonomija li qatt sar u wkoll l-aktar effiċjenti.
Minbarra li wriet immaġni teaser, il-marka Ġermaniża kkonfermat ukoll li dan il-mudell se jkollu awtonomija "dinja reali" ta 'aktar minn 1000 km u konsum fuq l-awtostrada ta' aktar minn 9.65 km għal kull kWh (fi kliem ieħor, konsum ta 'inqas. minn 10 kWh/100 km)
It-tim tal-iżvilupp tal-Vision EQXX għandu "speċjalisti mid-diviżjoni tal-F1 High Performance Powertrain (HPP)" ta 'Mercedes-Benz, li saħaq li saħaq li awtonomija akbar ma nkisbitx sempliċement bl-użu ta' batterija ta 'kapaċità akbar.