Nardò, hija waħda mill-aktar binarji tat-test famużi fid-dinja. Meta fetaħ il-bibien tiegħu fl-1 ta' Lulju 1975, il-kumpless ta' Nardò kien jikkonsisti fi 3 binarji tat-test u bini ddedikat għall-akkomodazzjoni ta' timijiet ta' inġiniera u l-karozzi tagħhom. Id-disinn oriġinali ġie żviluppat u mibni minn Fiat.
Minn dak in-nhar, l-għan tal-korsa ta’ Nardò dejjem kien l-istess: li d-ditti kollha tal-karozzi jkunu jistgħu jittestjaw il-karozzi tagħhom f’kundizzjonijiet reali, mingħajr ma jkollhom għalfejn jirrikorru għal toroq pubbliċi. Tradizzjoni li tibqa’ sal-lum.
Mill-2012, il-korsa ta' Nardò — issa msejħa ċ-Ċentru Tekniku ta' Nardò — hija proprjetà ta' Porsche. Illum, in-numru ta 'binarji li jiffurmaw dan iċ-ċentru tat-test huwa ħafna ogħla. Hemm aktar minn 20 ċirkwit differenti, kapaċi jissimulaw l-aktar kundizzjonijiet ħżiena li karozza tista’ tkun soġġetta għalihom.
Testijiet tal-istorbju.
Binarji tal-ħmieġ, binarji bumpy, binarji bumpy u layouts li jittestjaw l-integrità tax-chassis u s-sospensjonijiet. Hemm anke ċirkwit approvat mill-FIA għal skopijiet sportivi.
B’kollox, hemm kważi 700 ettaru ta’ art fin-Nofsinhar tal-Italja, ‘il bogħod mill-għajnejn tal-kameras.
Iċ-Ċentru Tekniku Nardò huwa miftuħ 363 jum fis-sena, sebat ijiem fil-ġimgħa, grazzi għall-kundizzjonijiet tat-temp eċċellenti fin-Nofsinhar tal-Italja. Minbarra l-bennejja tal-karozzi, l-uniċi nies li għandhom aċċess għall-kumpless huma l-bdiewa, li ngħataw permess biex jesploraw u jikkultivaw l-art ta’ maġenb iċ-ċirkwiti. Ikun ħela ta' art inkella. L-aċċess tal-bdiewa huwa permezz ta 'mini numerużi li jippermettu ċ-ċirkolazzjoni ta' magni agrikoli mingħajr ma jfixklu l-kors tat-testijiet taċ-ċirkwit.
Iċ-"ċirku" tal-kuruna
Minkejja l-bosta binarji tat-test li jiffurmaw iċ-Ċentru Tekniku Nardò, il-ġojjell fil-kuruna tibqa 'l-mogħdija ċirkolari. Binarju b’total ta’ 12.6 km fit-tul u 4 km fid-dijametru. Dimensjonijiet li jippermettulha tkun viżibbli mill-ispazju.
Din il-korsa hija magħmula minn erba’ binarji b’grad għoli. Fil-karreġġjata ta' barra huwa possibbli li ssuq b'240 km/h bl-isteering wheel dritta. Dan huwa possibbli biss minħabba li l-gradjent tal-binarju jikkanċella l-forza ċentrifugali li hija soġġetta għaliha l-karozza.
Il-karozzi li għaddew minn hemm
Minħabba l-karatteristiċi tiegħu, iċ-Ċentru Tekniku ta' Nardò kien il-palk għall-iżvilupp ta' ħafna karozzi matul is-snin — il-biċċa l-kbira tagħhom b'mod kompletament sigriet, u għalhekk m'hemm l-ebda rekord. Iżda minbarra t-testijiet tal-iżvilupp, din il-binarju Taljan serviet (u sservi) ukoll biex jiġu stabbiliti rekords mondjali.
F'din il-gallerija tista' tiltaqa' ma' xi wħud minnhom:
Il-Mercedes C111 kienet għal ħafna snin il-laboratorju rolling tal-marka Ġermaniża. Għandna artiklu estensiv dwaru hawn fuq Ledger Automobile
Mhux l-uniku każ fid-dinja
Hemm aktar binarji b'dawn il-karatteristiċi fid-dinja. Ftit tal-ħin ilu ddettaljna, bl-appoġġ ta’ Hyundai, dawn il-“mega strutturi” li jappartjenu għall-marka Koreana. Strutturi ta 'dimensjonijiet sorprendenti, biex ngħidu l-inqas!
14\u00ba Fatt: Il-Hyundai i30 (it-tieni ġenerazzjoni) kienet soġġetta għal eluf ta' km\u2019s ta' testijiet (deżert, triq, silġ) qabel ma daħlet fil-produzzjoni."},{" imageUrl_img":"https:\/\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-4.jpg","caption": ""},{"imageUrl_img":"https :\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/namyang-espac\u0327o-hyundai-portugal-8-- 1400x788.jpg","caption":"Hija tinsab f'din il-mina tar-riħ, kapaċi tissimula irjieħ ta' 200km\/h li Hyundai tittestja l-aerodinamika tal-mudelli tagħha bil-ħsieb li tnaqqas il-konsum u ttejjeb il-kumdità akustika."}]">
Namyang. Wieħed mill-aktar ċentri tat-test importanti ta' Hyundai.
Iżda hemm aktar... Fil-Ġermanja, il-Grupp Volkswagen għandu l-kumpless Ehra-Leissen — fejn il-Bugatti tittestja l-karozzi tagħha. Dan il-kumpless tat-test jinsab f'żona riżervata tal-ispazju tal-ajru u għandu livell ta' sigurtà ta' infrastruttura militari.
General Motors, min-naħa tagħha, għandha Milford Proving Grounds. Kumpless b’korsa ċirkolari u tqassim li jimita l-iktar kantunieri famużi tal-aqwa ċirkwiti fid-dinja. Jieħdu bosta snin biex impjegat tal-GM jikseb aċċess għal dan il-kumpless.
Hemm aktar eżempji, iżda nispiċċaw bl-Astazero Hällered, kumpless tat-test li jappartjeni għal konsorzju ffurmat minn Volvo Cars, il-gvern Żvediż u entitajiet oħra ddedikati għall-istudju tas-sikurezza tal-karozzi.
Il-livell ta’ dettall f’dan iċ-ċentru huwa tant kbir li Volvo simula blokki reali, bħal dawk f’Harlem, fi New York City (l-Istati Uniti).
Dan l-ispazju jissimula t-toroq ta’ Harlem. Lanqas il-faċċati tal-bini ma ġew minsija.
Infakkrukom li sal-2020 Volvo trid tilħaq l-għan ta’ “żero inċidenti fatali” li jinvolvu l-mudelli tad-ditta. Se jagħmluha? L-impenn mhux jonqos.