ပေါ့ပေါ့ပါးပါး၊ ချွေတာပြီး spartan၊ ဖော်ရွေသော Austin Metro သည် အထူးထူးထူးခြားခြား မော်ဒယ်အချို့၏ အခြေခံတွင် ရှိနေသည်။ Group B MG Metro 6R4 ၏အခြေခံဖြစ်သည့်အပြင်၊ နှိမ့်ချသောဗြိတိသျှမြို့သူမြို့သားများသည်လည်း… Aston Martin ၏လက်မှတ်ဖြင့် ဇိမ်ခံဗားရှင်းကိုခံစားခွင့်ရှိသည်။
၎င်း၏သင်္ကေတဖြစ်သော မြို့သူမြို့သားတစ်ဦးမဖြစ်မီ၊ Cygnet (Toyota iQ ထက်မပိုသော) အနှစ်သက်ဆုံး James Bond အမှတ်တံဆိပ်သည် 1980 ခုနှစ်များတွင် British Leyland နှင့်ပူးပေါင်းပြီး Austin Metro ၏သီးသန့်ဗားရှင်းကို အတူတကွဖန်တီးခဲ့သည်။
သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ Frazer-Tickford Metro ဗြိတိသျှမြို့နေနေထိုင်သူ၏ ဤမူကွဲကို Tickford (၁၉၅၅ ခုနှစ်တွင် Aston Martin မှဝယ်ယူခဲ့သော ရထားတွဲ) မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Metro ၏ သီးသန့်အနက်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ အလွန်ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
Frazer-Tickford Metro အစီးရေ 26 ထက်မပိုဘဲ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက် သုံးစီးသာ ဘယ်ဘက်မောင်းဖြစ်သည်။ အစီးရေ မည်မျှရှိသည်ကို သင့်အား အကြံဥာဏ်ပေးနိုင်ရန် MG Metro 6R4 အမျိုးအစားတူ အထူးထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းမှ အစီးရေ 220 စီး ထွက်ခွာသွားသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး ထိုအထဲမှ 200 သည် လမ်းတရားဝင်ဖြစ်သည်။
တခြား Metro နဲ့ယှဉ်ရင် ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ။
အခြားသော Austin Metros များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Frazer-Tickford Metro သည် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော SUV ကားကို ပိုမိုကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်၊ ကိုယ်ထည်ချဲ့ထွင်မှု၊ ဘေးဘက်စကတ်များ၊ ဘမ်ဘာများနှင့် ဘီးများအသစ်နှင့် သီးသန့်အကင်များပါရှိသည့် ၎င်း၏ ပြောင်လက်တောက်ပသော ကိုယ်ထည်အစုံကြောင့် ထင်ရှားလာပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အပြင်ဘက်တွင်လည်း အနောက်ဘက်တွင် “Tickford” ဟုပြောသည့်စတစ်ကာ (80s များတွင် အကောင်းဆုံး) နှင့် Aston Martin လိုဂိုများသည် အခြားမြို့တွင်းများနှင့် အလွန်ကွာခြားကြောင်း ထောက်ပြရန် စိတ်အားထက်သန်နေပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ပရောဂျက်တွင် Aston Martin ၏ပါဝင်မှုသည် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်မှာ အတွင်းပိုင်း၌ရှိနေသည်။
တစ်ချိန်က Spartan အတွင်းပိုင်းကို ယခုအခါ သားရေဖြင့် ပြီးသွားကာ ယာဉ်မောင်းအတွက် ရည်ရွယ်သည့် သီးသန့်ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ဖြစ်သည့် Alcantara၊ ရေဒီယိုအသစ်နှင့် cruise control သို့မဟုတ် sunroof ကဲ့သို့သော “ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ” ပင် ပါဝင်ပါသည်။ ဒါတွေအားလုံးက 80 ရဲ့အစောပိုင်းမှာ။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Aston Martin ရဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုကနေ အင်ဂျင်ကိုလည်း အကျိုးပြုခဲ့ပါတယ်။ Gaydon အမှတ်တံဆိပ်မှ အထူးပြင်ဆင်ထားသည့် သေးငယ်သော 1275 cm3 (MINI ၏ A-Series အင်ဂျင်၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်) သည် စွမ်းအား 80 hp ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး၊ စီးရီးမော်ဒယ်ထက် 20 hp နီးပါးခုန်တက်သွားသည်။ Weber carburetor၊ ပိုကြီးသော valves များနှင့် camshaft အသစ်ကို လက်ခံရရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းကို အောင်မြင်ခဲ့ပါသည်။
ယူနစ်ရောင်းရန်ရှိသည်။
Frazer-Tickford Metro ၏ရှားပါးမှုကြောင့် ဗြိတိန်မော်ဒယ်ငယ်သည် 'ယူနီကွန်' ဟုပြောရန် စိတ်ချရသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် လက်ဝဲလက်မောင်းရှိသော သုံးမျိုးထဲမှ တစ်ခုအတွက် ရောင်းရန်တစ်ခု၏ အသွင်အပြင်သည် "rotary ကိုရပ်လိုက်ပါ" ဟုဆိုရန် အကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။
ငါတို့မင်းကိုပြောပြတဲ့မိတ္တူဟာ 1982 ခုနှစ်မှာ ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းကထွက်ပြီး တရားဝင် Ferrari ဓာတ်ပုံဆရာ Wendal McBride က ပိုင်ဆိုင်ခဲ့တာပါ။ ကီလိုမီတာ 15,000 မျှသာရှိသော ဤ Frazer-Tickford Metro ကို H&H Classics မှ လေလံတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး ပေါင် 45,000 ဝန်းကျင် (ယူရို 54,000 နီးပါး) ဖြင့် ရောင်းချမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။