ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်တစ်ခုဖြစ်သည် သို့မဟုတ် Toyota RAV4 Hybrid သည် စျေးကွက်တွင်ထူးခြားသောကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် Toyota မှ ပထမဆုံး Hybrid Compact SUV မဟုတ်ပါက၊
အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်း
Toyota RAV4 ကို 1994 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Recreational Active Vehicle သည် all-wheel drive နှင့် compact design (3695 mm) ဖြင့် တံခါး 3 ပေါက်ပုံစံဖြင့် Toyota RAV4 ကို ပထမဆုံး “urban 4×4” ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Compact SUV အမျိုးအစားသစ်ကို တရားဝင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
Toyota ၏ရောင်းချမှုပထမနှစ်တွင် Toyota RAV4 အစီးရေ 53,000 ရောင်းချခဲ့ရပြီး 1996 ခုနှစ်တွင် သုံးဆတိုးလာမည့် အရေအတွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောင်မြင်မှုသည် ထိုနေရာတွင်ရပ်တန့်မည်မဟုတ်ပါ- 2013 တွင်ရောင်းအားသည် ပထမမျိုးဆက်ကိုစတင်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ် 1994 ခုနှစ်ထက် ဆယ်ဆပိုများခဲ့သည်။
Toyota RAV4 ကို နိုင်ငံပေါင်း 150 ကျော်တွင် ဈေးကွက်တင်ထားပြီး SUV မျိုးဆက် လေးဆက်တွင် အစီးရေ 6 သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့သည်။ ဥရောပဈေးကွက်သည် အစီးရေ 1.5 သန်းကို ကိုယ်စားပြုပြီး Toyota ၏အဆိုအရ 1994 ခုနှစ်မှ စတင်ရောင်းချခဲ့သော အစီးရေ 90% သည် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဂဏန်းများဖြင့် "ပေါင်းစပ်ခြင်း"
Toyota သည် 1997 ခုနှစ်တွင် မျိုးဆက်သစ် Toyota Prius ၏ ပထမဆုံး စီးရီးထုတ်လုပ်သည့် ဟိုက်ဘရစ်ကားကို စတင်မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဟိုက်ဘရစ် မော်ဒယ်များတွင် အတွေ့အကြုံများစွာ အတွေ့အကြုံရှိပြီး၊Toyota Prius ကို ဥရောပတွင် လွန်ခဲ့သည့် 16 နှစ်က စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးကတည်းက ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် “Old Continent” တွင် ပေါင်းစပ်အစီးရေ 1 သန်းနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် 8 သန်းကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်? ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ဟိုက်ဘရစ်ကားများအားလုံး၏ 60% သည် Toyota / Lexus များဖြစ်ပြီး ဤရောင်းချမှုကိန်းဂဏန်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် CO2 တန်ချိန် 58 သန်းကျော် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ 2020 အတွက် ပန်းတိုင်များ ရောင်းအား၏တစ်ဝက်သည် hybrid ဖြစ်ရမည်။
အစွမ်းအထက်ဆုံး
ဦးထုပ်အောက်တွင် 2.5 လီတာ Atkinson ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို 157 hp နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 206 Nm ပါရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာတွင် 105kW (145 hp) နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 270 Nm ရှိပြီး ပေါင်းစပ်ပါဝါ 197 hp ရှိသည်။ ဤတန်ဖိုးသည် Toyota RAV4 Hybrid အား 0-100 km/h မှ 8.3 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်ဖြည့်နိုင်စေပါသည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 180 km/h (ကန့်သတ်ချက်) သို့ ရောက်နိုင်သည်။ Toyota RAV4 Hybrid သည် ဥရောပတွင် ရောင်းချဖူးသမျှ RAV4 ၏ အစွမ်းထက်ဆုံး ဗားရှင်းဖြစ်သည်။
E-Four: ဆွဲငင်အားအပြည့်
Toyota RAV4 Hybrid ကို ရှေ့ဘီးယက် (4×2) နှင့် All Wheel Drive (AWD) တို့ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ လေးဘီးယက်စနစ်ဖြင့် ဗားရှင်းများတွင် Toyota RAV4 Hybrid သည် မြင်းကောင်ရေ 69 ကောင်ရေနှင့် 139 Nm ရှိသော အနောက်ထောင့်တွင် ဒုတိယလျှပ်စစ်မော်တာအား E-Four traction system မှ တာဝန်ယူဆောင်ရွက်ပေးပြီး စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအား တာဝန်ယူပါသည်။ ဝင်ရိုးနှစ်ခုကြားရှိ ရှပ်တစ်ခုမလိုအပ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဤဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ?
E-Four မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် အရှေ့လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို ကွဲပြားစေသည်။ မြေပြင်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ဆွဲငင်အားနှင့် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် traction losses များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အမှီအခိုကင်းသောကြောင့် သမားရိုးကျ 4×4 စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာဆီ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆွဲငင်အားမှာ 1650 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
လက်စွဲဂီယာပုံးနှင့် "အားကစား" မုဒ်ကို အတုယူပါ။
Toyota RAV4 Hybrid အသစ်၏ အင်္ဂါရပ်အသစ်များထဲမှ တစ်ခုသည် လုံးဝပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အတွက် ထိန်းချုပ်ဆော့ဖ်ဝဲဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲခြင်းသေတ္တာ (CVT) သည် မျဉ်းဖြောင့်အရှိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ၎င်းသည် ဘီးများဆီသို့ ပါဝါပို့ဆောင်သည့် တိုးတက်သောနည်းလမ်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ “shiftmatic” လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းအား Manual ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် ဆင်တူသည့် ခံစားချက်ကို ပေးသည်။
"Sport" မုဒ်သည် အစဉ်အလာအရ တာဝန်ရှိသည်များကို လုပ်ဆောင်သည်- အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဆွဲငင်အား ချက်ချင်းရရှိစေသည်။
Toyota Safety Sense- ဘေးကင်းမှု၊ စောင့်ကြည့်မှု
Toyota Safety Sense သည် မီလီမီတာလှိုင်းကင်မရာနှင့် ရေဒါ၊ ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်ပွားမီစနစ် (PCS)၊ လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးချက် (LDA)၊ အလိုအလျောက်မီးကြီး (AHB) နှင့် Traffic Sign Recognition (RSA) တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။Toyota RAV4 တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု (ACC) နှင့် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသော လမ်းသွားလမ်းလာများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မတိုက်မိမီစနစ် (PCS) တို့ကိုလည်း တွေ့ရှိရသည်။
အထဲမှာ
ကိရိယာဘောင်ပေါ်တွင် တည်ရှိသော 4.2 လက်မ ရောင်စုံ TFT အချက်အလက်အစုံအလင်ပြသမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်အချက်အလက်အားလုံးကို တိုင်ပင်နိုင်စေပါသည်။ Comfort ဗားရှင်းများမှစ၍ ၈ လက်မ ရောင်စုံ touchscreen ပါရှိသည့် Toyota Touch 2 သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ပေါ်နေပါသည်။
ဘီးမှာ
စပိန်နိုင်ငံတဝှမ်း ဤပထမဆုံးထိတွေ့ဆက်ဆံမှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Toyota RAV4 Hybrid ကို မြေပြင်အမျိုးအစားနှင့် ဗားရှင်းနှစ်မျိုး (4×2 နှင့် AWD) တွင် မောင်းနှင်ခွင့်ရရှိခဲ့ပါသည်။
မြင်းကောင်ရေ 197 ကောင်ရေသည် လုံလောက်သည်ထက် ပိုမိုများပြားပြီး CVT box ၏ "အမှား" ကြောင့် များစွာသော (အစွမ်းထက်သော သရုပ်ပြမှုများ မရှိဘဲ) အလွန်မျဉ်းဖြောင့်ပုံစံဖြင့် ခံစားရသည်။ အင်ဂျင်ဆူညံသံသည် "နက်ရှိုင်းသော" အရှိန်မြှင့်ခြင်းများတွင် ပြင်းထန်သောအခန်းကဏ္ဍမှ ဆက်လက်ပါဝင်နေပြီး ဤနယ်ပယ်တွင် လုပ်ဆောင်ရမည့်အလုပ်အချို့ရှိပါသေးသည်။
သုံးစွဲမှုအရ ကြော်ငြာထားသော ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 4.9 လီတာ။ နိဂုံးချုပ်ချက်ကို မူကွဲနှစ်မျိုးနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက် ပြီးပြည့်စုံသော စာစီစာကုံးတွင် ကောက်ချက်ဆွဲရန် ကျန်နေသေးသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ခံစားချက်က အတော်လေးကို အပြုသဘောဆောင်ပါတယ်၊၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဒါက မကြာသေးမီနှစ်တွေအတွင်း ကျွန်တော် မောင်းနှင်ရတာ အနှစ်သက်ဆုံး တိုယိုတာ မော်ဒယ်တွေထဲက တစ်ခု (ပထမနေရာကို အထူးသီးသန့် Toyota အတွက် သီးသန့်) ပါ။
Toyota RAV4 Hybrid သည် ၎င်း၏ DNA ကို သစ္စာမဖောက်ဘဲ နုပျိုပြီး သွက်လက်သောအသွင်အပြင်ရှိသည်။ Razão Automóvel တွင် ပေါ်တူဂီမြေဆီလွှာတွင် စမ်းသပ်မှုကို လက်လွတ်မခံဘဲ Toyota RAV4 Híbrido ကို မြို့ပြတောတွင်းသို့ ခေါ်ဆောင်လိုက်ကြပါစို့။ တောဘုရင်ဖြစ်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။
စျေးနှုန်းများနှင့်သတ်မှတ်ချက်များ
ပွဲဦးထွက် Hybrid မော်ဒယ်အပြင် Toyota RAV4 သည် ပေါ်တူဂီဈေးကွက်တွင် ယူရို 33,000 (Active) မှ ရရှိနိုင်သော 2.0 D4-D အင်ဂျင်ပါဝါ 2.0 D4-D အင်ဂျင်အား ဒီဇယ်အဆိုပြုချက်အသစ်ကိုလည်း လက်ခံရရှိထားပါသည်။ THE Toyota RAV4 Hybrid သီးသန့် AWD ဗားရှင်းတွင် ယူရို 37,500 မှ €45,770 အထိ ရရှိနိုင်သည်။
ဖြတ်သန်းခများတွင် အတန်း 1- Toyota RAV4 သည် Via Verde စက်ပစ္စည်းနှင့် ဆက်စပ်သည့်အခါတိုင်း ဖြတ်သန်းခတွင် အဆင့် 1 ဖြစ်သည်။
ပုံများ- Toyota
