Astra အသစ်အတွက်ရရှိနိုင်သော Opel ၏ 'Adaptive Cruise Control' ၏ မျိုးဆက်သစ်သည် ရေဒါစနစ်နှင့် အရှေ့ကင်မရာကို အသုံးပြုထားသည်။
Opel သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ် Adaptive Cruise Control (ACC) နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်တွင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု၏အနာဂတ်အတွက် နောက်ထပ်ခြေလှမ်းသေးသေးလေးတစ်ခုလှမ်းခဲ့သည်။ 1.4 Turbo (150 hp), 1.6 Turbo (200 hp) နှင့် 1.6 CDTI (136 hp) turbodiesel အင်ဂျင်များပါရှိသော Opel Astra (hatchback and sports tourer) အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော စက်ပစ္စည်းများအဖြစ် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာဘောက်စ် ခြောက်ချက်အော်တို၊ .
Opel ၏ အဆိုအရ သမားရိုးကျ အပျော်စီး ထိန်းချုပ်မှု နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ဖြစ်သည့် Adaptive Cruise Control အသစ် သည် ရှေ့ယာဉ်နှင့် ကြိုတင် သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပိုမို မောင်းနှင်မှု သက်သောင့်သက်သာ ဖြစ်စေပါသည်။ အနှေးယာဉ်တစ်စီး ချဉ်းကပ်လာသောအခါ၊ Astra သည် အလိုအလျောက် အရှိန်လျှော့ကာ လိုအပ်ပါက အကန့်အသတ်ဖြင့် ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှေ့မှယာဉ်သည် အရှိန်မြှင့်လာပါက၊ ဤစနစ်သည် ယခင်က အစီအစဉ်ချထားသည့်နေရာအထိ အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက် တိုးပေးပါသည်။
သမားရိုးကျ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် ဆင်တူသည့် ရေဒါအပြင် Opel ၏ Adaptive Cruise Control သည် ယာဉ်၏ရှေ့တည့်တည့်တွင် တူညီသောလမ်းကြားတွင် အမြန်နှုန်း 30 နှင့် 180 ကီလိုမီတာကြားတွင်ရှိသော အရှေ့ကင်မရာကို အသုံးပြုထားသည်။
ကြိုတင်သုံးသပ်ချက်- ဤသည်မှာ Opel Insignia Grand Sport အသစ်ဖြစ်သည်။
ဆင်းသက်လာချိန်တွင်၊ စနစ်သည် ယခုအခါ ယာဉ်ကြောမခွဲခြားဘဲ အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ဘရိတ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ရပ်တန့်ခြင်းစသည့်အခြေအနေများတွင်၊ Astra အသစ်သည် ရပ်တန့်သွားပြီး ရှေ့မှယာဉ်သည် ကွေ့ပတ်သွားသည့်အခါ သုံးစက္ကန့်အောက်အတွင်း ရပ်တန့်သွားနိုင်သည် (ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဓာတ်ဆီ 1.6 CDTI နှင့် 1.6 Turbo ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်သာ ရနိုင်သည်) . တနည်းအားဖြင့်၊ ဤကြားကာလကို တိုစေရန်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ “Set-/Res+” ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်စက်ကို နှိပ်လိုက်ရုံဖြင့် ကားစတင်ပါလိမ့်မည်။
