အကယ်၍ WRC တွင် ကားတစ်စီး၏ ပါဝင်မှုသည် လမ်းပေါ်ရှိ ၎င်း၏အောင်မြင်မှုအတွက် လောင်စာဖြစ်ပါက၊ Mitsubishi Evo သည် ၎င်း၏ အကြီးကျယ်ဆုံး ဥပမာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Evo ဝတ္ထုသည် အခန်းကြီး ၁၀ ခန်း နှင့် ၁၅ နှစ်နီးပါး ကြာမြင့်သည် - ဝါသနာရှင်များစွာ၏ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိပ်မက်များကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ဒါပေမယ့် ခေတ်တွေပြောင်းလာတာနဲ့အမျှ...
သူ့ဘဝရဲ့ နောက်ဆုံးနှစ်တွေမှာတော့ သူ့အနာဂတ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ထင်ကြေးပေးမှုတွေ ရှိနေပါတယ်။ ဓာတ်ဆီစား၊ မီးရှူစက်သည် ကင်းစင်သောကမ္ဘာတွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေးတွင် မည်သို့ရှင်သန်နိုင်မည်နည်း။
နေရာတိုင်းကို ဖြတ်ကျော်ပါ။
Mitsubishi သည် အဖြေကို ရှာတွေ့ခဲ့ပုံရပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း မဟုတ်ပေ။ ထုတ်ဖော်ပြသထားသည့် ကြော်ငြာများတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း Mitsubishi e-Evolution သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လျှပ်စစ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်အရ သိရသည်။
အကယ်၍ စစ်ပြန်များ အတွက်၊ coupé အစား ကော်ပီအစား ကူးကူးစက်တွင် Eclipse ဟူသော အမည်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် ချေဖျက်ရန် ခက်ခဲနေပြီ ဖြစ်ပါက၊ "ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်" ကို မြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်သည် "e-Evolution" ကို ရည်ညွှန်းသည့်အတိုင်း crossover တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း လွဲမှားနေပုံရသည်။
ရုပ်ပုံများသည် ကျွန်ုပ်တို့သိသော Evo နှင့် အလွန်ကွာခြားသော သဘောတရားကို ဖော်ပြသည်။ တံခါးလေးပေါက် ဆလွန်းကားဖြစ်သော ပေါ့ပါးသော Lancer မှ ဆင်းသက်လာသော စက်သည် monocab ပရိုဖိုင်းနှင့် သဘောထားကြီးသော မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးတို့နှင့်အတူ နောက်တစ်မျိုးသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။
Crossover အပြင်၊ e-Volution သည် 100% လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြစ်ပြီး တိုတောင်းသောအရှေ့ဘက်ကို မျှတစေသည်။ ပုံများသည် လုံး၀ဖော်ပြခြင်းမရှိသော်လည်း၊ Eclipse ကဲ့သို့သော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ လတ်တလော အယူအဆများနှင့် မော်ဒယ်များတွင် မြင်တွေ့ရသည့် စတိုင်ဒြပ်စင်များသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အတန်ငယ်စိတ်ပူပန်စေကာ အကောင်းဆုံးသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်မဟုတ်ဘဲ စတိုင်လ်ဒြပ်စင်များ ပြောင်းလဲလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့အား အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။ နောက်ဆုံး ဗျာဒိတ်တော်အတွက်၊
လျှပ်စစ်နှင့် ဉာဏ်ရည်တု
၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်ပြီး မည်သည့်ညွှန်ကိန်းများကိုမျှ ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမရှိသေးသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သိသည်မှာ ၎င်းတွင် လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံးပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ axle တွင်တစ်ခုနှင့် နောက်ကျောတွင် နှစ်ခုပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ Dual Motor AYC (Active Yaw Control) သည် အီလက်ထရွန်းနစ် torque vectoring စနစ်ကြောင့် - crossover တွင်တောင်မှ Evo ၏ မျှော်လင့်ထားသော ထိရောက်မှုအားလုံးကို အာမခံသင့်သည့် နောက်မော်တာတစ်စုံအတွက် နာမည်ဖြစ်သည်။
အခြားထူးခြားချက်မှာ Artificial Intelligence (AI) ကို အသုံးပြုခြင်းပင် ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကင်မရာအစုံအလင်ကြောင့် AI သည် သင့်အား ကားရှေ့တွင်ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို ဖတ်ရှုနိုင်ရုံသာမက ယာဉ်မောင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကိုလည်း နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဤနည်းဖြင့် AI သည် ယာဉ်မောင်းများ၏ စွမ်းရည်များကို အကဲဖြတ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏အကူအညီနှင့် လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ဤအစီအစဥ်သည် ယာဉ်မောင်းအား တူရိယာဘောင် သို့မဟုတ် အသံအမိန့်ပေးချက်များမှတစ်ဆင့် လမ်းညွှန်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်များကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ၎င်းတို့၏စက်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် အလားအလာများကို သာလွန်ကောင်းမွန်သောအသုံးပြုမှုတွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၂၁ ရာစုမှ ကြိုဆိုပါတယ်။
e-Evolution သည် မျိုးဆက်ပေါင်းများစွာ စိတ်အားထက်သန်သူများကို စုစည်းမှု၏ အနှစ်သက်ဆုံး စစ်သည်တော်များထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်ပါမည်လား။ ဒီလနှောင်းပိုင်းမှာ တိုကျိုခန်းမတံခါးတွေ ဖွင့်တဲ့အခါ စီရင်ချက်ကို စောင့်ကြရအောင်။