၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Nissan GT-R R35 ၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် နောက်ဆုံးထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်အညီ ဆက်တိုက်မွမ်းမံမှုများပြုလုပ်ရန် ပစ်မှတ်ထားခဲ့သည့် ပြိုင်ကားကားများကြားတွင် ဝါရင့်ပြီးသားဖြစ်နေပါပြီ။
သို့သော်လည်း၊ အပ်ဒိတ်များသည် ယခုအချိန်အထိသာ အလုပ်ဖြစ်တော့သည် — ယခု 13 နှစ်ကြာခဲ့ပြီ — နှင့် ကောလာဟလများစွာရှိနေသော်လည်း Nissan GT-R ၏ မျိုးဆက်သစ်အစီအစဥ်များသည် နောက်ဆုံးတွင် စားပွဲပေါ်တွင် ရှိနေပုံရသည်။
Nissan ၏ ရှုပ်ထွေးပွေလီသောအချိန်များနှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ၎င်း၏နေရာကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည့်အတွက် သတင်းကောင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့အစောပိုင်းက ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ၎င်း၏အာရုံစိုက်မှုနည်းပါးသော စျေးကွက်များသို့ ပြောင်းသွားခြင်းနှင့်အတူ သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။
နောက်တစ်ခုကဘာလဲ?
GT-R R35 ၏ဆက်ခံမည့်သူနှင့်ပတ်သက်သည့် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအရာတစ်ခုမှာ Automotive News တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည်... လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိသင့်သည်ဟူသည့်အချက်ဖြစ်သည်။
ဆိုက်ရောက်မည်ဟု ယူဆပြီး စီစဉ်ထားသည်။ ၂၀၂၃၊ Nissan GT-R အသစ်သည် ဟိုက်ဘရစ် စက်ပြင်များကို အသုံးပြုထားနိုင်သော်လည်း အခြားသော Nissan မော်ဒယ်များမှ ပေးဆောင်ထားသည့် ပုံစံများနှင့် မတူပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထို့ကြောင့် စပိန်ကားနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ အဆိုအရ GT-R တွင်အသုံးပြုသည့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနေကျပုံစံများနှင့် အလွန်ကွာခြားသင့်ပြီး စီးပွားရေးထက် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။
ဤနည်းဖြင့် ဂျပန်ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ပြိုင်ပွဲတွင်အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သော KERS နှင့်ဆင်တူသော အရွေ့စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်အား Le Mans မှဆန်းကြယ်သောရှေ့ဘီးယက်ပုံစံဖြစ်သော GT-R LM Nismo ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ .
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Nissan GT-R ၏ အနာဂတ်သည် သေချာသည်ထက် သံသယများ ဖုံးလွှမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ရှိ GT-R R35 ကိုသာ ခံစားနိုင်ပြီး ၎င်း၏ဆက်ခံသူသည် “Godzilla” ဟူသော အမည်ပြောင်အတိုင်း အသက်ရှင်နေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
အရင်းအမြစ်များ- ကားနှင့် ယာဉ်မောင်း၊ မော်တော်ကား သတင်းများ။