၎င်းသည် Aston Martin ၏ ပထမဆုံး SUV ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း DBX သည် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အဓိကကျသည့် အရောင်းရဆုံးဖြစ်လာပြီး Gaydon ၏ “အိမ်” တွင် အရောင်းရဆုံး ထက်ဝက်ကျော်ရှိနေပြီဟု သူ့ကိုယ်သူ အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့သည်။
Aston Martin သည် ဤ DBX Straight Six ကို မကြာသေးမီကမှ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် DBX Straight Six မှစတင်၍ ဤ SUV ၏အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း Aston Martin သည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။
နောက်ပိုင်းတွင်၊ 2022 အတွင်း DBX S ဟုအမည်ပေးထားသော ပိုမိုအားကောင်းပြီး ပိုမြန်သောဗားရှင်းတစ်ခုရောက်ရှိလာပါမည်။
နာမည်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း (Straight Six သည် in-line ခြောက်အတွက်အမည်ဖြစ်သည်)၊ ဤ DBX တွင် ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုကျော်ကြာပြီးနောက် Aston Martin သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည့် ပါဝါရထားအမျိုးအစားဖြစ်သည့် in-line six-cylinder engine ပါရှိသည်။ DB7 သည် DB7 ဖြစ်သည်။ inline ခြောက်ခုပါရှိသော အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်။
ထို့အပြင်၊ 3.0 လီတာ စွမ်းရည်နှင့် တာဘိုအားသွင်းပါရှိသော ဤလိုင်းခြောက်ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် အပျော့စား-မျိုးစပ် 48 V စနစ်ပါရှိသောကြောင့် အလင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် DBX ၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ဗားရှင်းဖြစ်လာသည်။
တရုတ်စျေးကွက်၏တောင်းဆိုမှုများနှင့်၎င်း၏မော်တော်ယာဥ်အခွန်ကောက်ခံမှုကိုတုံ့ပြန်ရန်ဤစွမ်းရည်နိမ့်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ ပေါ်တူဂီကဲ့သို့ပင်၊ တရုတ်သည်လည်း အင်ဂျင်စွမ်းရည်ကို အခွန်ကောက်ခံပြီး အဆင့်တစ်ခုစီကြား အခွန်ကောက်ခံမှု ကွာခြားချက်မှာ များပြားလှသည်။
အခြားဥပမာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း — သေးငယ်သော 1.5 လီတာရှိသော Mercedes-Benz CLS သို့မဟုတ် မကြာသေးမီက၊ 3.0 V6 အစား 3.0 V6 တပ်ဆင်ထားသည့် ဂျာမန်ထိပ်တန်းအဆင့်မြင့်ဗားရှင်းသစ် Audi A8 L Horch၊ 4.0 V8 သို့မဟုတ် 6.0 W12 — ဤအသစ်၊ ရွှေ့ပြောင်းထားသောဗားရှင်းသည် ထိုစျေးကွက်တွင် Aston Martin DBX ရောင်းအားကို မြှင့်တင်သင့်သည်။
ဂျာမန် "DNA" ဖြင့် ဗြိတိသျှ
ဤ DBX ကို လှုပ်ရှားစေသည့် 3.0 l တာဘို ဆလင်ဒါ ဘလောက်သည် Mercedes-AMG မှ ပံ့ပိုးပေးသော 4.0 twin-turbo V8 ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး AMG ဗားရှင်း 53 တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည့် အတိအကျတူညီသော ယူနစ်ဖြစ်သည်။
၎င်းအပြင်၊ ဂျာမန်များသည် ဤ DBX အား adaptive air suspension၊ self-locking rear differential နှင့် electronic stabilizer bars တို့ကို ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကြားရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်ခန့်ကပင် အားဖြည့်ပေးခဲ့သော ရလဒ်များကို ချေးငှားပါသည်။
ဘာတွေ ပြောင်းလဲသွားလဲ။
အလှအပရှုထောင့်အရ မှတ်ပုံတင်ရန် လုံးဝအသစ်အဆန်းမရှိပါ။ ထူးခြားချက်မှာ ဤ DBX Straight Six သည် 23” အထိ စိတ်ကြိုက်ကြီးထွားနိုင်သည့် စီးရီး 21” ဘီးများအဖြစ် ဝတ်ဆင်ထားသည့်အချက်ဖြစ်သည်။
ဥပမာ Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp နှင့် 520 Nm အသစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည့် တူညီသော ပါဝါနှင့် torque တန်ဖိုးများကို ထုတ်ပေးသည့် အင်ဂျင်တွင် တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ ရှိပါသည်။
အော်တိုဂီယာကိုးချက်တောင်မှ မိုဒယ်နှစ်ခုကြားတွင် မျှဝေထားပြီး ဘီးလေးဘီးလုံးတွင် torque ဖြန့်ဝေပေးပြီး DBX Straight Six ကို 5.4 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အမြန်ထိ အရှိန်မြှင့်တင်ကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 259 km/h ကိုရောက်ရှိစေပါသည်။ .
ဥရောပလား?
အစတွင်ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း Aston Martin DBX Straight Six ကို တရုတ်ဈေးကွက်အတွက် သီးသန့်တင်ပြထားသော်လည်း အနာဂတ်တွင် ၎င်းကို ဥရောပတွင်ရောင်းချနိုင်သည် - 10.5 l/100 km ၏ စားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းများမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ ထူးထူးခြားခြား၊ WLTP လည်ပတ်မှုအရ ဥရောပတွင် အသုံးပြုသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် မဟုတ်ပါ။
ထို့ကြောင့်၊ ယခုအချိန်တွင်၊ "တိုက်ကြီးဟောင်း" ရှိ DBX ကမ်းလှမ်းချက်သည် ဗီဒီယိုတွင် စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည့် V8 အင်ဂျင်ပေါ်တွင်သာ အခြေခံထားဆဲဖြစ်သည်။