BMW၊ Volvo၊ Google နှင့် Samsung SDI တို့သည် ကမ္ဘာ့တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်ရန်ပုံငွေအဖွဲ့ (WWF) ၏ သမုဒ္ဒရာရေနက်ပိုင်းတူးဖော်မှုအတွက် ဆိုင်းငံ့ထားသော ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။
အစိုးရမဟုတ်သော အဖွဲ့အစည်း (NGO) ၏ အဆိုအရ အဆိုပါကုမ္ပဏီများသည် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်မှ တွင်းထွက်များ အရင်းအမြစ်များ မရရှိစေရန်၊ ယင်းတွင်းထွက်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှ ဖယ်ထုတ်ရန်နှင့် ရေနက်တူးဖော်ရေး လုပ်ငန်းများအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့ခြင်း မပြုရန်၊
အနက် 4 ကီလိုမီတာမှ 6 ကီလိုမီတာကြားရှိ ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာအတွင်း ဇုန်တစ်ခုရှိသည် — ဟာဝိုင်အီနှင့်မက္ကဆီကိုကြား ကီလိုမီတာများစွာကွာဝေးသောဧရိယာတွင် — polymetallic nodules အများအပြားပါဝင်မှုကို တွေ့ရှိနိုင်သည့် ကျယ်ပြောလှသောဧရိယာတွင် သတိရပါ။
Polymetallic nodules တွေက ဘာတွေလဲ။
အရွယ်အစား 1 စင်တီမီတာမှ 10 စင်တီမီတာကြား ကွဲပြားသော ဤအတုံးငယ်များသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော ဖာရိုမန်ဂနိစ်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အခြားသတ္တုသိုက်များသာဖြစ်သည်။
သမုဒ္ဒရာအားလုံးနှင့် အချို့သောကန်များတွင်ပင် ၎င်းတို့သည် သမုဒ္ဒရာကြမ်းပြင်တွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်သောကြောင့် မည်သည့်တူးဖော်မှုအမျိုးအစားကိုမျှ မလိုအပ်ပါ။
ကနေဒါရေနက်တူးဖော်ရေးကုမ္ပဏီ DeepGreen Metals က ကုန်းတွင်းတူးဖော်ခြင်းအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ရေနက်တူးဖော်ရေး အကြံပြုသည့်အခါတွင် ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးဖူးသည့် အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
စျေးကွက်တွင်လျှပ်စစ်ကားများတင်ခြင်း၏ဖိအားကိုတုံ့ပြန်ရန်အတွက်လိုအပ်သောဘက်ထရီအားလုံးကိုပြုလုပ်ရန်ကုန်ကြမ်းရှားပါးမှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်ဤ polymetallic nodules များကိုသမုဒ္ဒရာအောက်ခြေမှတူးဖော်ခြင်းသည်အဖြေတစ်ခုအဖြစ်ထင်ရှားသည်။
အားနည်းချက်ကဘာလဲ။
သို့ရာတွင်၊ သမုဒ္ဒရာအောက်ခြေရှိ ဂေဟစနစ်နှင့် သမုဒ္ဒရာများ၏ အောက်ခြေအစုအဝေးတွင် နေထိုင်သည့် မျိုးစိတ်အမျိုးမျိုးအကြောင်း များများစားစားမသိရသောကြောင့် ဤအလေ့အကျင့်၏ ဂေဟစနစ်အပေါ် အမှန်တကယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မသိရပါ။ ဤသည်မှာ WWF မှ “ထမြောက်သည်” ဟူသော ဆိုင်းငံ့ထားမှုကို ထောက်ခံသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
“ရေနက်တဲ့ ဂေဟစနစ် အတော်များများကို စူးစမ်းပြီး နားလည်မှု မရှိသေးတဲ့အတွက်၊ ဒီလို လုပ်ဆောင်မှုတွေက မထင်မှတ်ဘဲ အမြင်ကျဉ်းကျဉ်း ဖြစ်သွားလိမ့်မယ်” ဟု မော်တော်ကား သတင်းကို ကိုးကား၍ NGO က ဆိုသည်။
ဤသဘောအရ၊ ဆိုင်းငံ့ထားမှုသည် အန္တရာယ်များကို အပြည့်အဝနားလည်ပြီး အခြားရွေးချယ်စရာများ ကုန်ဆုံးသွားသည်အထိ ရေနက်တူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို တားမြစ်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။
BMW၊ Volvo၊ Google နှင့် Samsung SDI ပေါ်တင်
Automotive News ၏ အဆိုအရ BMW သည် ကမ်းလွန်သတ္တုတူးဖော်ရေးမှ ကုန်ကြမ်းများကို သဘာဝပတ်ဝန်း ကျင်ဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ရန် သိပ္ပံနည်းကျ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု လုံလုံလောက်လောက် မရှိသောကြောင့် လောလောဆယ်တွင် “ရွေးချယ်စရာတစ်ခု မဟုတ်” ကြောင်း သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။
Samsung SDI က ၎င်းသည် WWF ပဏာမအစီအစဉ်တွင် ပထမဆုံးပါဝင်သည့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူဖြစ်ကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ဖန်၊ Volvo နှင့် Google တို့သည် ဤ "ရာထူးသတ်မှတ်ခြင်း" နှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မပေးသေးပါ။
သို့သော် ယခု လက်မှတ်ရေးထိုးပြီးသော အဆိုပါ ဆိုင်းငံ့ထားရန် တောင်းဆိုနေသော်လည်း၊ ရေအောက်ရန်ပုံငွေ၏ သတ္တုတူးဖော်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး အဆိုပါလုပ်ငန်းများအတွက် လိုင်စင်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။
ယခုအချိန်အထိ၊ ရေနက်ပိုင်းဒေသများအတွက် ရှာဖွေရေးလိုင်စင်ရှိသည့် ကုမ္ပဏီများတွင် အထက်ဖော်ပြပါရှိပြီးသား DeepGreen ၊ GSR နှင့် UK Seabed Resources တို့ဖြစ်သည်။
DeepGreen သည် ကုန်းတွင်းသတ္တုတွင်းတူးခြင်းထက် ပိုမိုရေရှည်ခံနိုင်သည်ဟု ဆိုထားသည့် ဤဖြေရှင်းချက်၏ အကြီးကျယ်ဆုံး ထောက်ခံသူများအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို နည်းပါးစေပြီး ကုန်းတွင်းသတ္တုတွင်းများတွင် တွေ့ရှိရသည့် သတ္တုပါဝင်မှုများထက် များစွာမြင့်မားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
GSR ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Kris van Nijen က “သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လူမှုရေးရှုထောင့်မှ သိပ္ပံပညာကပြသပါက သတ္တုတွင်းဆိုင်ရာ ကန်ထရိုက်အတွက်သာ လျှောက်ထားမည်ဖြစ်ကြောင်း သိထားပြီးဖြစ်သည်၊ - မြေမြှုပ်မိုင်းအသစ်နှင့် လက်ရှိ မြေမြှုပ်မိုင်းများကိုသာ မှီခိုနေရခြင်း ဖြစ်သည်။"
နော်ဝေသည် ရှေ့ဆောင်ဖြစ်ချင်သည်။
နော်ဝေးသည် 2020 တွင် လျှပ်စစ်ကားအသစ်ရောင်းရငွေ၏ 50% ကျော်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးနိုင်ငံဖြစ်လာသည့် နော်ဝေးသည် ကမ်းလွန်သတ္တုတူးဖော်ရေးတွင် ရှေ့ဆောင်လုပ်ကိုင်လိုပြီး 2023 တွင် လိုင်စင်ထုတ်ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားသတင်းနှင့် စကားပြောရာတွင် နော်ဝေး ရေနံနှင့် စွမ်းအင်ဝန်ကြီးဌာနမှ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Tony Christian Tiller က ဆိုင်းငံ့ထားမှုအပေါ် မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ထိုဥရောပမြောက်ပိုင်းနိုင်ငံ အစိုးရသည် “မြင့်မားသော သတ္တုတူးဖော်ရေး ပင်လယ်ပြင်အတွက် ဖွင့်လှစ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်နေပြီ ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများသည် သက်ရောက်မှုအကဲဖြတ်ရာတွင် အဓိကကျသောနေရာဖြစ်သည်။”
အရင်းအမြစ်- မော်တော်ကားသတင်း။